zochen

in der Anleitung steht: Abgasrohr nicht nach oben... müsste bei mir ca 1,5m hoch. Gibt es da Erfahrungen dazu?

euch heute wird die "ASU" noch gerne nachgefragt

ZITze

am Wochenende kommt der Einbau in eine isolierte Doppelgarage (Tor/Decke) und 24ger Wand... hoffentlich macht die Gute die Räumlichkeit erträglich. Die Jahre davor war das immer ein Kampf mit Gasheizer oder Elektrolüfter...

genau diese Heizung letzte Woche bei Amzn für 89€ gekauft...

sind dt. "Papiere/Brief" oder ZBII vorhanden, so genügt eine HU. Wenn es keine Dokumente mehr gibt, so wird es ein 21ger... ob der Prüfer den Vergaser/Motornummer überprüft... warte... warte... Glaskugel ist noch dunkel... oh, jetzt ist sie ganz aus...

um mal die billigste Lösung zu suchen... Filzring oder Dichtring fehlt im Ansaugstutzen. Oder der Vergaser ist nicht bis zum Anschlag aufgeschoben. Kann solche lustigen Fehlerbilder produzieren. Sprüh doch den verbauten Vergaser mit Bremsenreiniger mal ab, wenn er läuft... wenn sich die Drehzahl ändert so hast du deinen Fehler gefunden. Wie man 17 Jahre ohne GSF Roller fahren kann?? Das ist schon sträflich zu sehen

heute war Stammtisch?

Ist doch eine nette Idee! Gibt sicher die ein oder andere Person, die nicht mit 2xx ccm und 2x gesegnet ist. Ich hoffe ihr hattet heute euren Spaß, aber nach einer Woche Blech und Rost am Prinzen wollte ich heute einfach nix machen (und hab am Ende Post von Versicherungen etc in Ordner einsortiert)

Benzinhahn bleibt zu und ja, in den Filterkasten. Damit schließt du die Fehlerquelle Vergaser aus. (die richtige Menge an BR ist etwas "tricky",nicht ertränken, aber auch nicht nur leicht genebelt) Aber eigentlich tendiere ich auch zu falscher ZZP

dann fangen wir mal an: Stimmt dein ZZP? (Wie gemessen oder geprüft?) Benzinhahn zu, Kerze raus und x-mal kicken... neue Kerze oder die alte TROCKENE Kerze wieder montieren. Gaser aus Vollgas aufziehen und in den Luftfilter einen kurzen Sprühstoß Bremsenreiniger.. Kicken... tut es was? Danach reden wir weiter

die Vorderachse auch?

hatte ich im Vorfeld auch überlegt... aber jetzt ist es eine "zu spät" Situation.

die Bitumenmatten gnädig waren und nach 6h nicht mehr im Prinzen klebten.

schade um den Zylinder... den ZZP solltest aber auch noch einmal prüfen

Für die Zukunft: einfach "ERLEDIGT" vor deinen Topictitel schreiben.

dann schleif die Nasen ab und fahr den Dämpfer.

vielleicht der beste Zeitpunkt aus A+B=C zu machen aber ja, schöne Geschichte. Preislich sehe ich da auf irgendwas um die 3-4

geht eigentlich alles was 12 ac dc kann, sollte aber min. 40-50W haben. (Summe der Verbraucher: FL/ABL 25W, RL 5W/BL 5W /Tachobirndl/Hupe/Blinker usw...) Wer fully DC mit LED und anderen Neuzeitspielereien arbeitet, nur DC verwenden. Auch nicht über den Spannungsregler laufen lassen, sondern abklemmen. (muss nix kaputten, aber warum riskieren) (nur ein ergänzender/unvollständiger Beitrag für den Laien am Kabel)

kann ich nur zustimmen! Vielen lieben Dank dafür!

eigentlich verstehe ich das Bild nicht... es fehlt der Benzinhahn, aber es scheint Flüssigkeit im Tank zu sein.. Aber die Physik sagt, geht nicht... Das bissl Rost ist absolut irrelevant...

langsam wird es Zeit für ein Kochbuch!

schaut MEGA lecker aus! Wird am Woe direkt nachgezaubert

warum sollte man das wollen?

oh das freut mich sehr, dass du und Pierre die Route macht! Termin ist dann durch deine Verfüglichkeit der 6 Okt.