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Schokoladenzigaretten

oh ja!!! Der schaut nach was aus! Bis jetzt habe ich nur ein "China-Set" mit diversen Füßen. Wird bestellt und ausprobiert

leider passen da die "guten Füße" nicht. Hab mir schon mal einen bestellt und ist leider nicht verwendbar. Aber ich bin offen für Um- und Neubauten... Was das Garn angeht, da bin ich auch direkt auf Qualität gegangen. Garn welches sich in der Nadel zerlegt ist nur Frust. Silikonspray ist ein guter Tipp (unschön wenn man an der oberen Lage stark ziehen muss, um einen fließenden Ablauf zu bekommen), genauso wie das häufige klammern der Lagen, da war ich bis jetzt eher faul .

aber irgendwie einen Nähfuß erfinden, der den Keder beim vernähen des zweiten Teils besser hält, das sollte gehen. (Für die Haushaltsmaschinen) Wie mein Chef das immer so schön sagt: Ich nehm das mal mit... Die Rollschuhe oder "leichtgleitdinger" sind für diesen Teil der Arbeit einfach nicht geeignet, man hat null Gefühl und der Fuß wandert wohin er will.

alles besser als mit dem Bandschleifer... was ein Dreck. Werkstatt und alles an Kleidung inkl. der Taschen war voll mit dem Zeug.

hier noch der Obertransport. Keine Chance was zu ändern.. daneben noch der umgeschliffene Fuß. Daneben der originale Fuß

Vielen Dank!! Mach ich mittlerweile auch so. Keder erst an eine Seite annähen und dann verbinden. Weil es mir gerade einfällt: meinen ersten Keder (es war eine alte nachgemachte Rockabilly 50´s Garnitur) hab ich großzügig mit Kleber fixiert. Was ein Sch... . Der Faden ist in jedem Bohrloch festgepappt. Wäre beinahe verzweifelt.

Hab hier noch einen anschraubbaren Obertransport rumliegen, aber an dem passen keine anderen Füße dran, daher leider nicht für den Keder verwendbar.

Besten Dank für die vielen hilfreichen Tipps! Einen umgeschliffenen Nähfuß hab ich mir bereits extra für den Keder gemacht um näher an die "Wulst" zu kommen. Aber es ist immer mehr oder weniger ein Glücksspiel ob dann der Keder spätestens bei der Vernähung der beiden Teile dann auch gut sitzt. (Obwohl das zu meinen Nähkünsten vor ein paar Jahren schon besser geworden ist.) Ich geh das alles nochmal durch und versuch das dann umzusetzen. Die Geschichte mit dem Rollfuß schau ich mir auch noch genauer an! Vielen vielen Dank für die Profitipps!!

sicher der richtige Weg, aber da habe ich im Moment noch einfach zu viel Angst, am Ende zu viel oder zu wenig Leder zu haben. Beim letzten Bezug hab ich dann beidseitig ca 3cm vorm Stoß aufgehört zu nähen. So konnte ich die verbliebenen "Lappen" ausrichten und anzeichnen. Dann den Stoß genäht und anschließend diesen Teil mit der Deckfläche vernäht. Ging eigentlich ganz gut. Ein Polsterer würde sich angewidert abwenden

Hast du einen Link für die Teile aus China, MR COOPER?

hab meine Spachtel mit Graffiti Ex komplett angelöst/abgelöst bekommen. Nitro für 2K kann auch helfen... Je nach Hersteller der Spachtelmasse... Hitze mag die Spachtelmasse auch nicht

und weil mir die vordere Spitze nicht gefallen hat, heute noch nen Bezug gesattelt. Das Thema ist ganz weit weg von Steuerzeiten und Zündzeitpunkt... Aber wie bei einer Lackierung... jeder Fehler im Vorfeld rächt sich am Ende. Wichtig ist üben, üben,üben. Besonders der Keder ist ein gemeiner Hund.

Da ich dieses Gebiet der "Restauration" etwas Stiefmüttlerlich hier im Forum behandelt sehe. Nun das Topic dazu. Alles was das "aufziehen/neu bepolstern/reparieren/tunen/usw..." betrifft. Hier rein. Dazu meine letzte Arbeit auf diesem Gebiet. Es gibt eine Menge zum lernen und ich bin auch noch weit weg von "Polsterer-Qualität", aber was man selber machen kann, ist zumindest eine Erfahrung. Verwende eine Toyota Jeans Nähmaschine mit Jeansnadel für Kunstleder. Dazu den billigsten Keder für die "Umlaufkante". Bilder zeigen den Umbau einer VJATKA Sitzbank auf Polsterkern, da die mittlere Strebe immer genau da war, wo mein Hintern sein wollte. -Kunstleder (bucht) -Plastikkeder (bucht) -Garn (Jeans) (Bucht oder amazing) -Polster Verbundschaumstoff RG 120 Mein Problem ist weiterhin die vordere Naht an der Sitzbank. Diese vernähe ich immer als letztes und wird eigentlich nie schön. Bis jetzt lasse ich beide Seitenteile immer dahin auslaufen, um Falten im Deckbezug zu verhindern. Frage: Wie macht das ein Polsterer?

machts der Führerschein mit? 125ccm und Leistung "ohne" Ende?

Danke für das Bild.. Antwort zur Frage: keine Ahnung. Wahrscheinlich ein Repro. Teuer genug war er nicht.

hab das für meine GS 4 gemacht, hat gut funktioniert. Den Wedi hatte ich aus einer Nachfertigung eines GSF- Users...

Kurze Frage in die Runde. Zu sehen ist ein "Smiths" Tachoblatt. Wo liegen 10 / 20 /30 usw km/h an? (langer Strich oder Dreieck) Was ist Vmax? Startet er bei 0 km/h oder nicht?

alles gut. wäre da was falsch montiert, würdest du den Auspuff entweder nicht auf den Krümmer oder über die Schwinge bekommen. Abstände sehen auch gut aus. Edit schreit gerade: sind das Weißwandreifen, oder nur Ringe? Sollten das Ringe sein, dann runter damit! Die scheuern die Karkasse durch. (schneller als man denkt)

hilft das:

Bin jetzt auch "nur" Metaller, aber was man selbst im "Hobby" erledigen kann, erfüllt zumindest mich mit Zufriedenheit... Natürlich muss man nicht alles können, aber es ist doch durchaus schön, wenn man sich etwas Hintergrund Wissen beigebracht hat. Egal, jeder wie er will und möchte at GOdl1ke: (Wann kann ich die Nähmaschine abholen?)

Warum traut sich hier keiner an die Restaurierungen von Sitzbänken? Kunstleder kostet um die 10€ je 1,4qm. Dazu der Keder für 5 €, eine JEANS-Nadel und einfach mal ausprobieren. Alten Bezug runter und die Nähte aufmachen... Dann hast du die Muster für die neuen Zuschnitte... und losgenäht. Wenn es nicht klappt, hast du noch genug für einen zweiten und dritten Versuch... (Youtube: Keder einnähen)

das wäre doch was für dein Topic gewesen: die Nadel (konisch geschliffen) wird beim "Gas geben" mit dem Schieber heraus gezogen und gibt damit mehr Benzin zur Gemischbildung bei. Je tiefer die Nadel hängt, umso weniger Benzin kann an die vorbeiströmende Luft abgegeben werden. Je höher, umso mehr... Daher ist das schon eine mehr oder weniger wichtige Angelegenheit, wie dein Motor später läuft.

Was war noch einmal die Kernfrage dieses Stammtischs?

Moralapostel an Auch wenn es keiner lesen will: Wenn sie deinen Sohnemann mit dem "Sleeper" erwischen, dann ist es "fahren ohne Fahrerlaubnis". Der FS mit 17/18 ist dann erstmal... Moralapostel aus