Zum Inhalt springen

zochen

Globaler Moderator
  • Gesamte Inhalte

    4.937
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    8

Alle Inhalte von zochen

  1. edelstahl? lass bleiben. kann spröde sein. da wirken jetzt nicht so die Fliehkräfte drauf bei einem 7ener radius, aber das wäre mir bei den kosten der umgebenen Bauteile nicht sicher genug das die doch nicht so mag wie sie soll (oder besser, es hier erwartet wird)
  2. also ich würde nur mal so als versuch eine metisse mutter nehmen und einfach mal solange festziehen bis sie die grätsche macht (muss ja nicht die Kurbelwelle als opfergewinde sein). (mit einem drehmomentschlüssel jeweils immer ein paar nm höher) wenn man dann in einem sicheren Bereich (10nm und drüber {Schätzwert} über dem geforderten anzugsmoment ist, so wäre dieser mutter weitestgehend zu vertrauen. (ein gedankenspiel)
  3. warum nimmt man nicht einfach mit der Flex an einer seite der backe knapp bis zum bolzen material ab und sprengt das dann mit einem meisel (flacher kopf) den rest auf? ansonsten schön. grüße
  4. man soll nicht glauben das die so selten sind die gs4 aus Augsburg. in den letzten 2 jahren habe ich mittlerweile um die 15 stück gesehen. eine wald und wiesen vbb weniger. (vielleicht fällt es mir nur mehr auf )
  5. im sticky wird eine zerpfriemelt, das kann man rückwärts blättern.
  6. die mutter drückt mit ihrem bund an den seegering und baut damit die kraft auf die das lüra vom konus löst. ist das lüra abgepoppt, kommt der Seegerring raus und die mutter wird abgeschraubt. wir reden aber die ganze zeit eher über die kupplung. das lüra Problem wird wohl über eine handelsübliche bundmutter gelöst sein.
  7. wenn der unterbrecher das macht was er soll, unterbrechen (was man 1a messen kann), die kontaktflächen blumenwiese sind und er keinen masseschluß bei geöffneten zustand hat, dann kann er bleiben. ist ja nix anderes als der schalter der dem geladenen Kondensator beim öffnen sagt: Junge, ist zeit für funke.
  8. schon mal den unterbrecher auf masseschluß getestet wenn er offen ist?
  9. und was du da für ein gefüge produziert hast ist dir dann bekannt, was es kann und wie homogen das ganze ist? sowas kann man machen wenn man in der Walachei gestrandet und noch vor dem Wirbelsturm zum wm finale zuhause sein will. ansonsten warum zum Ivan werden wenn man zeit für eine richtige lösung hat.
  10. eigentlich nicht, sollten gerade sein. von irgendwann gibt es aber eine piaggio werksanweisung die scheiben leicht zu biegen um rupfen zu vermeiden. wenn du deine wieder verwenden willst, ist die einbaurichtung egal. wobei ich wieder gegensinnig die Wölbungen legen würde.
  11. dann sind wir doch wieder bei dem punkt den es schon beim esd gab. die oripotik ist dahin. bis jetzt hat doch nur ein gecurlter dämpfer einigermaßen die anorocker überzeugt.
  12. war auch nicht zu 100% ernst gemeint.
  13. man könnte doch auch so eine art krone an die Stirnseite der 17er mutter fräßen. (als völlig neue innovative Idee in der rollerszene. evtl passt da ja ein bei jedem lagerndes Werkzeug optimal.)
  14. würde so einen li2/3 Bausatz (rahmen, gabel beinschild)mit papieren um die 350-500 ansetzen. ohne nen 100derter weniger. ohne bilder ist das aber ne schwierige nummer. verschickst du auch per Spedition.
  15. für Rohrleitungen gibt's Tabellen die zeigen was ein 90´Krümmer, 180´Wendungen usw an Widerständen haben. Also zu 100% zeigt sich da die abgassäule sicher auch nicht unbeeindruckt wenn sie sich schlängeln muss. (hat das schon mal einer versucht, gleicher Auspuff, einmal komplett gerade und einmal fahrzeugfreundlich verlegt, gegeneinander auf den Prüfstand gestellt.?)
  16. mein dl ring vom lth passt gut. saugend und schmatzend geht er da drauf. ich würde mich eher über gute dl Scheinwerfer freuen.
  17. meiner ist mehrfach gerissen, habs geschweißt. laut geht so, fahre aber mit eigenbaudämpfer sozialverträglich.
  18. Versuch es. Kann ja nix passieren.
  19. also für den keihin bekommt man doch x nadeln. mit meiner Sammlung könnte ich ein akupunkturstudio aufmachen. aber da gebe ich der Kurbelwelle recht. mikuni kann das alles besser.
  20. frag jetzt bitte nicht wie man den siri tauscht ohne den Motor zu spalten.
  21. einmal Motor auf. wahrscheinlich hat es dir einen simmerring zerlegt und was du da gefunden hast ist die andruckfeder der dichtlippe. (es wird winter, nimms leicht)
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information