zochen

das solltest du eigentlich erst danach erfahren

das anpassen ist nicht sooo einfach. da das rüli nur durch eine schraube gehalten wird, muss man unbedingt das was oben abgenommen wird auch unten entfernen. ist man da schlampig, zieht es das rüli schief auf die dichtung und bringt es dadurch unter spannung und der kunststoff kann um die schraube ausbrechen. das ist der grund warum ich im moment noch mit spalt fahre. bitte berichte!

für das geld kann man gleich/fast einen schrottigen vw bus kaufen und ihn danach wieder verscheuern und ist deutlich ungebundener. meine 2 franc.

franken darf sich ab dienstag auf über 6 grad freuen. (und ich muss es von meiner seele reden : F... DICH SCHNEE!!! F... DICH KALT!!!

hier frische bilder:

bin in 20min in der halle. bringe entsprechendes bildmaterial mit.

bei mir war mal das gehäuse locker. hat dann lustig gezwitschert. bei mir scheint es dicht zu sein.

hallo, habe mir für meine halle ein 11kw heizung der bundeswehr zugelegt. brennt brav mit heizöl und hat einen getrennten abgasstrang. leider ist die gute ohne steuerung. viel ist das nicht. nur "glühen, pumpenzuschaltung und zwei heizstufenregelung. hat das einer von euch schon mal in eigenregie gebastel? das webasto servicematerial habe ich mir schon runtergeladen. bin für jede hilfe dankbar!!

ey, macht mir keine angst!!!

eine schlitzige mit richtigen nm angezogen hält nicht anersch als eine inbus oder torxige. denke ich...

SIL passt sehr gut

einfach anschreiben im forum. geht zackig.

stümmt . (gute nacht, mein arbeitgeber braucht mich morgen früh. bäh)

seh ich anersch!!!

deine abgedrehte und meinige mit der feile bearbeitete sind genau der grund meines posts. (wenn ma woe das wetter passt wird gefahren!!!)

in nbg passt das anscheinend nicht. evtl sind hier die löcher nicht so ausgeleiert wie in mc. hab das nur 2x so erlebt.

übrigens, wieso wird WÄHREND des Preisausschreibens schon ein ranking bekannt gegeben? pft!!!

ohoho, platz 4!! das macht mich unglücklich :)

jupp, im spanischen gehoise wirds aber eng (passt nicht). der dichtungsring bleibt im dichtsatz. bissl dichpampe und die kiste bleibt dicht. hätte sehr schöne torx senkkopfschrauben im angebot. kann man sehr gut anziehen und lösen. (pm?)

bevor ich die mbd platte kaufe, würde ich eher zur "synergie"? lösung greifen.

Evtl den tankstutzen hartlöten?

evtl wäre bei der montage der platte eine alte kuwe gut. von dieser den stumpf abschneiden, damit zentriert sich die platte zum lager. ob das dann aber beim anziehen der schrauben so bleibt? (drucktest gemacht?)

plichte den vorrednern bei: bei frischen motoren und qualm IMMER erst fahren, das kann sich geben (restfett ). hab ich auch schon in leidvoller erfahrung kennenlernen müssen.

vielleicht auch mal die werkbank aufräumen