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zochen

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Alle Inhalte von zochen

  1. die paar mm. ihr stellt euch an.
  2. danke für dein mitgefühl. die gs hat jetzt ne vespatronic und damit batterie frei gezündet. es wird aber doch die lami werden die mich befördern wird. hab da keine sorge. die kennt sich aus mit "langstrecke".
  3. hab mir beim olli ein super fag mit 9 kugeln besorgt dazu noch das super sip 24nadel lager. das MUSS jetzt halten.
  4. gibts von skf italy und india nadella oder torrington, ansonsten gibts noch den ein oder anderen hersteller. skf italy ist aber wirklich nicht gut, hab das an franks motor gesehen/gehört. und jetzt bei meinem.
  5. was für ein tag: vbb motor zusammengebaut und probegefahren (verbaut keine skf italy kulu lager!! die halten so an die 2000km) dämpfer von der lamy gedämmt. gs4 mit zündschloßrelais gebastelt und bestückt gs4 vergaserdüse gewechselt jetzt brauche ich dringend ruhe und erholung. Grüße
  6. würde ich schweißen. dann ist ruhe und man kann die geschichte vergessen.
  7. da sollte der von der px passen.
  8. wegen rohr kann ich heute abend mal in meiner halle schauen. sollte was da sein. schick mal deine nr ich geb dir dann bescheid.
  9. ich würde eher auf normale muttern und sprengringe setzen. hat den vorteil, dass nur dann "drehmoment" auf den bolzen wirkt, wenn wirklich kraft zum klemmen des gehäuses gebraucht wird. meine meinung.
  10. wer tropfmengen aufnimmt, wäscht auch ohne kübel.
  11. abrollern? in nürnberg? rainer, wo fahren wir hin?
  12. tüv prüfstelle? hingehen mit leistungsgutachten. und vorsprechen.
  13. immer das gleiche: möglich bis zum 1.1.1989 ( ab dann gibts ne abgasnorm) stand/fahrgeräuschmessung (db max nach erstzulassung) und fertig (zuviel leistung sorgt für fragen über fahrwerksfestigkeit und bremsen) kosten: ca 300€
  14. auf der grünen wiese, da hockt die anliese, und freut sich an der briese, neben ihr da steht ein reh, oh wie sche. (fränkisches huhazu)
  15. selber bauen und keine quetscher (blau, rot, etc) aus dem baumarkt verwenden. wer hier schön mit unisolierten kabelschuhen arbeitet, macht ne topp arbeit. grüße
  16. hallo, ich habe gesten diese zündung verbaut und nach literatur sollte die gs4 ja 26 grad vor ot (was ja 34 grad über llf wären) haben. da dieser wert ein kompromiss bei einem statischen zzp ist, würde ich interessieren, auf welchen wert ihr eingblitzt habt. mit 29 grad bei n = 2000 umin fährt sie wie quark / viertaktet. grüße
  17. ach gottchen. kein problem, weiterfahren.
  18. lambrettafahrer sind geizige eingbildete wirrköpfe ohne sinn für qualität
  19. basti, du nimmst auch jede rolle mit die du kriegen kannst.
  20. nimm zwei schrauben die durch die nietlöcher passen. die werden oben entsprechend der DIN norm der niet am kopf abgedreht. unten am gewindeende mit einer säge schlitzen unm einen schraubendreher ansetzen zu können. schaut aus nach niete ist keine und kann das gleiche.
  21. bitte denke auch an das morgen! nicht dass das gestern dir wieder die stimme raubt.
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