zochen

in pic 4 die mutter ganz vorne links im bild. lösen. draufhauen bis der bolzen/schraube lose ist. mutter ab und den bolzen/schraube rausziehen. dann die gabel 90grad drehen und den schwingbolzen austreiben.

eigentlich gibts da nur eine spezielle schraube. diese ist in pic 1, ganz unten im lenkrohr. gesichert mit ner m6 mutter. also mutter zur hälfte abdrehen und dann mit nem hammer auf diese klopfen. wenn die schraube sich gelockert hat, mutter ganz ab und die schraube/bolzen herausziehen. damit ist der bolzen um den sich die ganze schwinge dreht nicht mehr gesichert. mit einem dorn von der bremsenseite aus heraustreiben. wenn das geschehen ist, hast du die schwinge lose in der hand. jetzt zu pic.6 . hier ist unter der bremsbelagachse eine schlitzschraube zu sehen. diese herausdrehen. Damit ist die untere achse des stoßdämpfers nicht gesichert und kann von der gegenüberliegenden seite mit einem dorn herausgetrieben werden. der rest ist eigentlich standard wie bei allen anderen kisten. grüße aus nürnberg

wenn ich nicht da bin, vergesst mich.

wollen sich die nbg ´er irgendwo vorher treffen? keine ahnung wo "ählangen" ist.

Würde mit der gs fahren, so schnell bin ich da auch nicht unterwegs .

Keine losen Kugeln

klingt gut.

elbo, kannste gerne bw0 geben. (dann hat er auch mal nen dicken bohrer )

sonntag um 20.45 in fürth vor dem schuhhaus mücke.

alles gute unserem großen t-hsirt veredler!!

Wir das schloss nur durch den leichten überstand der Schraube bei fast komplett rausgedrehtem Zustand gehalten? das schloß steckt in einem stück rohr. die madenschraube verhindert das mitdrehen des schloßes beim drehen des schlüssels. Einbau des Schlosses kann dann logischerweise nur bei eingebauter Gabel getätigt werden? nein. das schloß wird/kann vorher montiert werden. zu dem schloß gibt es noch den eigentlichen schließer der die lenksäule blockiert. (die gs4 hatte eben ein neu konzipiertes schloß, daß das unbeabsichtige einrasten bei betrieb nicht möglich machte) viel spaß mit deiner gs. hab heute mit meiner ne runde gedreht und bin immer wieder begeistert, wie gut die kiste geht.

würde meinen auch hergeben.

fahren am woe hätte was. muss aber nach der fahrt nach belgien sagen, daß mir längere fahrten eigentlich ganz gut gefallen (so um die 200 bis 300 km, gerne auch mit zelten. muß ja nicht immer ein run mit saufen sein. evtl mal was kleines mit grillen und feuer) elbo, keine ahnung wann ich ins werk schaffe.

das war mir klar, konnte nur den ja(h)n hier im forum nicht zuordnen. grüße aus nürnberg.

nbg so 2

die frage an dich ist eher: hat die abgebrochene kickerwelle gehalten oder gabs arges bis köln?

ich fand das mit den toiletten an sich nicht so schlimm. da kenne ich andere zustände bei festivals. besser geht natürlich immer. aber ich geh ja nicht extra zum sch... nach belgien. sonntag früh roch es aber schon deutlich nach dünner soße in den räumen. muß man mit leben. trotz allem: -viele nette leute kennengelernt. -viel gesehen -viel gelacht -viel gefahren -topp wochenende

versuchs mal über rapidshare, geht schnell.

eine kleine impression aus dem gehöft der jetsons.

warum schreibst du so klein. hast du angst?

ja, der wars. sah deutlich besser aus als der proto am sck stand.

rg nbg el be ist seit gestern wieder da. schön wars. tausend km auf bock. der nacken schmerzt, der hintern auch.

mir gehts wie dem rainer. alles gute!! man sieht sich in nördlingen.

so:

rolf, was machst du eigentlich vor dem pc? ich dachte du bist schon in belgien, bier kalt stellen.