molly mops

Danke an alle!!

Hi, auch ich brauch dringend eins, habe sonst fast alle Teile für ´nen neuen Motor zusammen! Grüße Molly

... letzter Versuch, hopp!

Guten Morgen Phil, fahr mal mit offenem Tank, wenn´s hilft ist die Tankbelüftung zu. Hatte ich mal bei einer Special. Grüße Molly

hopp, über 800 Aufrufe, aber keine Antwort?

Hi, ich baue gerade meine GL neu auf und habe mehrere Löcher fürs Rücklicht im Rahmen. Wer kann mir die originale Position vom Rücklich bei einer GL 150 (VLA1T) vermessen und mailen. Also das Maß zwischen gedachter Verbindungslinie zwischen den Nummernschildlöchern und den Rücklichtlöchern. Danke und Grüße aus Stuttgart, Molly

Guck mal da: http://www.germanscooterforum.de/topic/278274-sf-teile-v50-spezial-fast-alles-neuware/ Grüße Molly

@ Shamrock: Sei nicht so streng, heut´ ist Samstag, das Wetter ist scheiße, im Fernsehen nur Mist, bissle an der 50er hab´ ich heut schon geschraubt und dann ist das GSF keine schlechte Beschäftigung! Grüße Molly

und der Lenker und der Scheinwerfer und die ganze Kaskade auch, voll mit Blei Zudem habe ich noch eine KFZler Lehre bei einem begnadeten Motorenbauer gemacht und schnell nochmal Maschinenbau studiert, daher bleib´ ich dabei: DS R*U*L*E*S, Membran aber auch weils lauter ist! (extra für den T5Pien) Grüße Molly

... na ich habe mir vor 15 Jahren die Finger blutig getunt, nur um die 30 PS per Membran zu knacken, so mit Malle höherlegen , Megaeinlass schweissen (bei Teasy) , Kolben umarbeiten lassen (beim Kolben-Wahl) , Zylinder umarbeiten lassen (bei Rimotu) , ... und er macht 36,6 PS so einfach mal mit DS ! wenn das nicht R*U*L*E*S was dann? Aber dank dem Speuler und Drop bekomme ich die Kraft auf die Sraße! :-D Grüße Molly

Dann such´ doch besser nach ´nem passenden Schalter mit Blinkern und bau den ein. Du wirst ja eh noch einige Teile brauchen, wie: 1x Lenkerblinkerinnenrohr für Gasrohr1x Lenkerblinkerinnenrohr für Schaltrohr1x Verdrehsicherung für Lenkerblinkerinnenrohre2x Lenkerblinkerdistanzstück außen1 x Griffpaar für Lenkerendblinker2x Blinker mit Sofitten 12 V1x RelaisKleinteile zur Montage und für die ElektrikGrüße Molly

... ihr habt ihn verärgert, der kommt nicht wieder, obwohl´s so nett war. Was habe ich draus gelernt: DS rules! Grüße und ein erfolgreiches 2014, in dem wir alle unsere "Kraft auf die Straße bekommen". Molly

Hi Markus, Lenkerendenblinker und zwar die originalen! Alles andere geht mal gar nicht und sieht scheiße aus! 12 V und Gleichrichter ist optimal, da es für 6 V kein funktionierendes Relais (mehr) gibt, 6 V tut aber auch und gab´s natürlich original an der Special. Grüße Molly

Klar, wieder eine Fehlerquelle mehr im Drucksystem!!!!!! Grüße Molly

Hi, wenn Du den Grimeca für die My 98er hast, ist ein Gewinde für den Bremslichtschalter dran. Da wird dann dieser http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/Bremslichtschalter-Hauptbremszylinder-Scheibenbremse-vorne-Vespa-PX-98-My-11.jpg&imgrefurl=http://www.lambretta-teile.de/Bremslichtschalter-Hauptbremszylinder-Scheibenbremse-vorne-Vespa-PK-PX-98-My-11&h=600&w=800&sz=23&tbnid=5ECgcH3hHosmWM:&tbnh=95&tbnw=126&zoom=1&usg=__j6bMaRvBHfFSslLNVO8WdX7ipAU=&docid=B8Ip0zVXdQ1vSM&sa=X&ei=0MWmUsLeAsnHtQazvIBg&ved=0CDoQ9QEwAg&dur=493 reingeschraubt und alles passt! Grüße Molly

-PN- Grüße Molly

136ccm > 125ccm, das gibt natürlich Probleme mit der Zulassungsstelle und/oder der Rennleitung. Das ist dann nämlich keine 125er mehr. Es soll aber Leute geben, die 125ccm (oder 121ccm) eingetragen haben, obwohl 136ccm drin ist! Wenn man sich da nicht erwischen lässt, macht´s keine Probleme (mit wem auch?), legal ist es aber nicht wirklich. Grüße Molly (bei dem 121ccm in den Papieren steht!) Wer Bilder von seiner Vespa im Raum Stuttgart haben will: http://www.radarfalle.de/cgi-bin/db/search.cgi?query=stuttgart&art=GA&func=ort

NEID ist die aufrichtigste Form der Annerkennung! (Wilhelm Busch) Neidvoll Molly

Hi t4, danke, dann passt ´s bei mir wohl auch. Ich komme auf einen gerinfügig kleineren Abstand, wird aber Messtoleranz sein (Schneidermaßband!). Grüße Molly

-gute Frage!-

Hi, da meine kleine eine sanfte Welle hat, aber bestens geradeaus fährt und auch sonst unauffällig ist, suche ich zur Kontrolle dieses Maß als Referenz: wie gesagt, beim kurzen Rahmen. Danke & Grüße Molly @ ganja: Danke für´s Bild!!

Hi, - Dr 75 (Dreikanal) nach Anleitung im GSF bearbeitet (http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/DR_75) - 3,72 Primär - Mazzu-Rennwelle - Banane (Faco) - 16.16 mit 74 er HD -18° Zündung rennt seit diesem Sommer gnadenlos bergauf und bergab in meiner Special, kann ich jedem nur empfehlen. Grüße Molly

... läuft über 70 km/h, genauer hab´ ich´s nicht gemessen. Drehmoment im Vergleich zum Originalmotor ist top, absolut gesehen aber natürlich mager. Ich würde das Setup wieder genauso machen. Grüße Molly

Hi, welcher 75 Zyl. soll denn verbaut werden? Ich habe einen DR 75 standard, nach Anleitung bearbeitet, am Block nix gefräst, Mazzu-Rennwelle mit 19er Konus, 16.16 Vergaser (74 er HD) und ´ne Faco-Banane. Natürlich die Italo-Übersetzung! (3,72) Die kleine rennt wie die Sau, dreht ordentlich aus und ist auch noch am Berg dabei. Vmax. könnte mit 19er Vergaser noch steigen, da sie ganz oben zu macht. Bleibt aber so, ist schnell genug. Die Unterschiede in den Rennwellen sind vor allem im Hub und im Konus zu finden. Hub wirst wohl bei 43 mm bleiben und der Konus richtet sich nach Deiner Zündung. Damit gibt´s genau eine Rennwelle von Mazzu für Dich. Grüße Molly

Hi 5VT, passt scho, der 16.16 ist richtig, dafür hat Dein Auspuff den engen Krümmer. Trotzdem verstehe ich Deine Frage nicht. Den Luftfilter gibts für ca. € 20,-- in den passenden Shops p&p. Grüße Molly