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Basti_MRP

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Alle Inhalte von Basti_MRP

  1. hi, habe mir pelox und owatrol besorgt. gab ein klasse ergebnis! Gruß Basti
  2. Alles Gute Max!
  3. Das hört sich sehr gut an! Danke fürs Feedback! Gruß Basti
  4. wegschmeissen und neue/gebrauchte rein!!!!!!!!
  5. PM Evo oder RZ Evo 2000 Plus laufen meiner erfahrung nach ganz gut auf dem Originalzylinder.
  6. So die 10 sind voll. Es wird die Stutzen also geben. Ich warte noch 2 Wochen, wenn insgesamt 20 zusammenkommen, sinkt der einzelpreis auf 75?. Ausserdem lässt sich der Fräser die Kauleiste richten und deshalb geht in den nächsten 2 Wochen sowieso nix. Gruß Basti
  7. momentaner stand: 8 Gruß Basti
  8. Basti_MRP

    Wort-Allergie

    LACKEN oder GELACKT es heisst LACKIEREN oder LACKIERT!!!!!!!!
  9. ich geb niemals auf
  10. bist du sicher, dass das mit der seitenbacke hinhaut?
  11. ich suche immernoch!!
  12. der ansauger wird natürlich so optimiert werden, das die gängen vergaser ohne Probleme passen. Nach dem Rohrbogen kommt auch noch ein kurzes gerades Stück mit einer Nut für den Vergasergummi. Ich bin vor 2 Jahren den Prototyp von diesem Ansauger mit 30mm Mikuni gefahren. Da konnte ich den Tank ohne Pumpe leer fahren. Es kommt natürlich auch immer etwas auf die Position des Anschlusses am Vergaser an.
  13. Momentaner Stand: 5 Stück.
  14. Basti_MRP

    Drehschieber

    oh sorry das hab ich ganz überlesen. selbstverständlich kommt da noch ein kurzes gerades stück mit einer NUT dran. im cad war ich nur zu faul das zu zeichnen Gruß Basti
  15. Basti_MRP

    Drehschieber

    Da wird mir dann die Platte zu groß. Man kann dadurch weniger Platten in einem Durchgang in der Maschine fräsen, wird dann also teuerer. Ich mache das Ölpumpenloch immer mit Kaltmetall zu. Das funzt 1a. Gruß Basti
  16. Basti_MRP

    Drehschieber

    Die untere Platte wird gefräst aus Aluminium, ist 20mm stark. Lochung oben 36mm im Übergang auf ein Rechteck von 31,5x24mm. Somit passt das ganze auf Gehäuse mit der kleinen Dichtfläche. Bei großer Dichtfläche kann dann noch nach vorne ordentlich aufgemacht werden und auch bei der kleinen geht noch was, aber das macht jeder etwas anders, deshalb hab ich hier nicht das maximal mögliche gemacht. Der Ansauger oben ist aus Edelstahl, 36mm innendurchmesser. Ich sehe keine Probleme daran Vergaser von 28 bis 38mm zu fahren. Ich habe das mal auf einem Smallframemotor getestet. 30mm gaser auf 30mm und 36mm ansauger. kein unterschied. Deshalb baue ich meine Ansauger immer mit großen Querschnitt, somit habe ich alle möglichkeiten offen. Wenn 10 Leute zusammenkommen kostet ein Ansauger (Platte, Ansaugstutzen, Schrauben) 80? plus Porto. Schreibt mir bitte bei interesse eine mail an mrpracing[ät]googlemail.com SAMMELBESTELLUNGSALARM Gruß Basti
  17. Basti_MRP

    Drehschieber

    würde eine kleinserie fräsen lassen wenn ein paar leute zusammenkommen.
  18. Basti_MRP

    Drehschieber

    Drehschieberansauger 36mm:
  19. wer nen bandschleifer hat: da mal ordentlich draufhalten, dann ist das wieder 1a. aber mit ner dichtung und/oder orgentlich dichtpampe geht das auch so.
  20. An alle die noch auf Krümmer warten: Ich geb alles! Leider sind mir die Rohrbögen und Rohr ausgegangen zwischen den Feiertagen. Das ist erst gestern eingetrudelt. Seid mit nicht böse wenn doch mal 1-2 Wochen länger dauert. Ich geb mein bestes. @100spezial: piepen sind angekommen, ja! Gruß Basti
  21. damit würde ich sogar nur etwa 125 anpeilen. auslass so 185 dann. das müsste mit 54 hub ungefähr noch machbar sein. die kleinste ü-zeit ohne das der obere ring oben raus ballert mit 56,5 Hub ist 128 Grad. Wenn man nen blöden Malle erwischt könnens auch schnell 130 werden.
  22. wie gesagt, werde das mit verstärkung ohne die abstützung erstmal versuchen. ohne die gepäckbrücke ist keins von beidem nötig.
  23. wenns um den preis geht, hol dir ne gute PX200 orignalwelle und lass die bei LTH umpressen. (geht natürlich nur bei membraneinlass) 130 ist ok. ich bevorzuge 128 beim 172. (ist natürlich auch schwer von der auspuffanlage abhängig) Gruß Basti
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