Basti_MRP

interessiert nicht die bohne. da das gemisch aus der membran erst darunter austritt. zum PBS Kasten der oben noch erwähnt wurde: Ich hab diesen Kasten auf meinem Quartermile-T5-Motor. Aus Leistungssteigernden Gründen (nachgewiesen auf der Rolle), habe ich die passende Riesenmembran gegen eine RD350 VForce 3 eingetauscht. Der Motor ist schon ziemlich alt und das Gehäuse wurde noch in Zeiten gemacht wo unfassbar riesige einlässe unbedingt nötig waren. Heute würde ich nen Fichtl-Ansauger oder etwas ähnliches verbauen. Wenn du trotzdem den PBS willst, ihn aber schrauben möchtest, kannst dich bei mir melden, ich hab da evtl. was für dich:

Da ich nicht weiss, wie sich das ganze verhält, wenn die kiste mal warm wird, kann ich dir da leider auch nichts dazu sagen. Beim Abdrehen der Fußdichtfläche an dem 136er oben hat Jonas auf jeden Fall festgestellt, das das aufgeschweißte Material um einiges härter ist, als der Guß des Zylinders. Hart ist aber halt nicht immer von Vorteil. Ob sich da dann nicht evtl. Risse bilder, sehen wir erst, wenn der Karren läuft.

hier noch paar bilders vom Fichtl-Ansauger: Gruß Basti

genaue bezeichnung weiss ich leider auch nicht. ist wie gesagt aus einer gießerei, die graugußteile gießt und anschließend schweißt. Funktioniert recht gut damit. Man muss sich beim schweißen etwas daran gewöhnen, da es sich ziemlich anderst verhält als Stahl oder Edelstahlzusatz. Das geht ziemlich "schmierig" beim schweißen.

beim SIP über den suchergebnissen erscheint folgendes: Dir werden aufgrund Deiner Suchoptionen 10 Treffer angezeigt. Möchtest Du alle 70 Treffer sehen? das kommt, wenn ich nach "Scheibenbremse" suche. Edit merkt gerade, das wenn sie sich die 70 ergebnisse angezeigen lässt, lauter automatikshit kommt.

ich mach das jetzt schon ewig bei denen: http://www.piqs-fotoservice.de/ die software zum wegsenden ist ganz nett, die sind billig und sehr schnell. Gruß Basti

der weisse erinnert entfernt an den JETI! :-D

genau. und wenns nicht klappt, dann mach ich mit der kettensäge klein. davon dann bitte ein video!

ui mit dem moffa als deko hast du die latte jetzt hochgelegt!

Das Bild hinten an der Wand ist der Hit!

normal meckern da ja als erstes die weiber! hats deine bessere hälfte garnicht gesehen das der krumm hängt als wär er in pisa gewachsen?

nanana! das ding geht bis zur decke hoch! ausserdem steht der gerade

hier unsere gerätschaft: selbstverständlich mit selbst gelaserten sternen und kerzenlichtdingsbums nebendran. man gönnt sich ja sonst nichts.

@DJ_Steff: wo kommst du denn her? Nicht zufällig aus meiner Nähe (Sigmaringen)?

das sind ja lauer krüppel hier. muss ich jetzt noch aufstehen und die kamera suchen gehen oder wie?

Dann einigen wir uns auf: Teile, die als "High Performance Parts" angepriesen werden, jedoch nur low performance zu bieten haben.

das problem ist ja, wenn diese High Performance Parts scheisse sind, sind sie ja keine High Performance Parts.

Ich bin übrigens offen für Besuche bei uns um den Krümmer selbst auf dem Prüfstand zu testen! Gruß Basti

... meckerei entfernt, meckere jetzt mit lenki im icq.

Gerhard geh wieder ins Falc Topic oder so, ich hab doch jetzt schon genug arbeit mit krümmer bauen :-D Ne mal im Ernst, kann das schon mal testen, wird aber eher anfang 2009 passieren.

Besitze leider keinen! Und dann bräuchte ich halt wieder ein mopped zum testen. Auf meinem 25PS M1L macht das nicht so richtig sinn.

überall mehr und zusätzlich geht er nicht so früh ein wie mit dem originalkrümmer. das "resoloch" würde ich eher auf die später beginnende messung mit dem 30mm krümmer schieben. Basti

Ich denke auch das sich das sehen lassen kann. Besonders auch der Drehmomentzuwachs ist sicherlich auf der Straße spürbar. Wie bereits geschrieben gibts die Krümmer HIER. Muss an den bereits gebauten Krümmer noch eine kleine Änderung vornehmen und dann sollten die ersten Anfang nächste Woche auf Reise gehen.

Grüß Gott, der Michael war heute bei mir um den 30mm Krümmer zu testen. Sein Setup: 133er Polini Plug&Play, 24er Dello auf Drehschieber und eben eine ET3 Banane. Schwarz = Originalkrümmer Orange: = 30mm Krümmer Gruß Basti

@jens: das bringt alles nix. die dinger sind viel zu unterschiedlich. kucken das die teile da sind, alles zusammenstecken, merken das der zylinder zu kurz ist um auf anständige steuerzeiten zu kommen, oben aufschweißen, drehen, honen und dann kaputtfahren