Basti_MRP

vergaser is mir wurscht, geht ja um auspuff und an ner VBB/VNB mit 8 Zoll kann man das schon machen, da isses nicht so schlimm. an ner sprint oder rally sieht mans aber deutlich finde ich.

es gibt zum beispiel sehr gerne probleme mit der geschlossenen seitenbacke an der sprint. das ist ein sehr schmaler grat zwischen "hangt zu tief" und "schlägt an die backe", is aber machbar. hinten höher legen find ich gay.

F U C K!!!

wo gibts diagramme von den zynkis?

kommt wohl vom fichtl auspuff.

genau so, nur mit normalhub und 24er SI

dreimal schwarzer kater NEIN oder wie oder wat das vergasergelalle vom kevin konnte ich soweit übrigens sehr nett an meinem M1L nachvollziehen, hatte ich so den eindruck.

wenn mir jemand so nen auspuff leiht, kann ich mal nen vergleich auf der rolle fahren. allerdings nur auf 172er normalhub mit 24er SI. fange eh gerade an für die T5 einen Road-auspuff zu bauen. speziell für normalhub mit 24er SI weil das für mich das tourensetup nummer 1 ist und es meiner meinung nach nichts endgültig befriedigendes zu kaufen gibt.

is ja so gesehen nich neu, sondern was altes neu aufgelegt.

ich denke laser ist da nicht das richtige.

in klasse 1 würden noch die beiden 130ccm parmakit zylinder passen. der mit direkteinlass und der ohne.

mit dem o-puff? auf keinen fall. fahr 21:68 oder höchstens 22:68.

23er geht auf 68er primär nicht, höchstens noch 22er aber dafür fehlt dann die power. ansonsten standard, ja.

ahja danke.

schonmal jemand ne atomtröte an nen normalhub 172er malle drangehängt?

172er plug and play mit originalauspuff gibt so ca. 14 PS am rad und mit 21/68 so 110 km/h. einem größeren vergaser würde ich einen resoauspuff vorziehen. ...braucht kein mensch.

sers, überströmer schön anpassen und fenster im zylinderfuß runterziehen mach ich immer beim 172er, seh ich aber eher als kleine schönheitskorrekturen an. am wichtigsten ist eben auch hier der auslass. ordentlich groß und das nicht nur an der laufbahn sondern bis zum auspuff durchziehen. steuerzeiten mag der 172er meiner erfahrung nach sehr gerne unter 130 überstrom, egal ob lang oder kurzhub, drüber gabs verluste. so 128 kommt gut. auslass dabei 190-192. je nachdem was du willst und was für ein auspuff dranhängt geht hier aber auch weniger ganz gut.

hmm is natürlich schade. ich hab natürlich auch keinen bock da 20 stück zu machen und anschließend drauf sitzen zu bleiben...

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...hl=Drehschieber

sete 4? pfui! was gibts neues an der front? Besteht eigentlich noch interesse an drehschieberansaugern mit 30mm durchlass und mehr? hatte ja vor ein paar jahren mal einen prototyp von mir irgendwo ins forum gestellt und bin danach bombardiert worden mit PMs "haben will" und so. jetzt vertickt jemand ein ähnliches set für 125 steine, aber das scheint nicht so den anklang zu finden. zu teuer?

19 stunden???? hast du den aus nem 1000x1000mm alublock gefräst??

www.inkarus.de

habe auch einen für T5. PSP2000. der geht ab standgas direkt los und dreht weniger als der originale.

hört sich gut an, hast ein diagramm?

so an einem morgen vorgefunden: