Basti_MRP

habe mit rauchen aufgehört. welchen schnupftabak könnt ihr mir empfehlen?

sind doch noch ein paar kontaktstellen übrig!

ja hast recht, ich war jetzt bei der gabel. die hät ich ungern aus alu.

laut seiner aussage fährt den aber er hier: hier noch ganz benommen von der fahrt kurz davor.

man könnte mal den topictitel auf "am schwanz ist die ente deutschlehrer oder so" ändern.

nix alu! mit ner alu-guß-habel würd ich mich auch nicht wirklich sicher fühlen...

wenn der dello gegen einen mikuni getauscht wird, sind schnell mal 2 liter weniger verbrauch angesagt!

abgesehen von den italienischen fertigungstoleranzen sind die gleich, ja. blitzen muss aber sein!

mit der t5 nicht, aber mit der smallframe!

@saban: affengeil abgeheizt! so lob ich mir das! glückwunsch zum 2ten platz! könnte grad heulen das meine mühle nicht fit war

auf wunsch neu, stimmts lenki?

PM Evo (allerdings nicht mit T5, sondern mit 125er oder 200er Bauch) auch der TFF läuft ganz gut.

scheiße war der wieder voll!

selten so gelacht alder!

falls du den zylinder neu machst. nehm ich dir den alten gern ab!

kolben muss neu. zylinder geht noch. wenn aluspuren aufm nikasil sind, diese mit rohrreiniger entfernen. mehr dazu in der suche oder so edit sagt noch, das der entweder zu früh gezündet hat, oder zu mager lief. evtl. auch beides gleichzeitig.

affengeiles band! wurdest heut auch schon in stockach auf der QM vom sprecher gelobt! der is wohl zufrieden mit seinem motor von dir. ich sag nur: "scooter&service, auspuff, vergaser, alles tip top!"

dieses jahr aber ohne reaktionszeit!! letztes jahr war noch inkl. !!

naja, für mein staurohr ist der gegenkonus eh zu kurz, aber vielleicht teste ich mal deine 5cm.

das ist nicht akzeptabel und 5cm is halt einfach zu kurz. damit kommt keine freude auf, wenn du verstehst was ich meine.

hat jemand erfahrungen damit, franz ein staurohr einzuführen?

zumindest für samstag hat wetter.com nun gutes wetter: klicken oder so

darf man hier auch anregungen, bzw. seine meinung über die CS loswerden? hier wäre mal meine: - Vorstellung von ESC Rollern/Teams samt fahrern. Nein, ich will nicht nur paar bilders von dem rennroller sehen, sondern ordentlich details wissen. leistungsdiagramme von bisherigen motortests usw. es sollte einfach etwas mehr ins detail gehen. und BITTE bei tiefgreifenderen motorberichten KEIN katalogwissen. da krieg ich regelmäßig ausschlag. - selbiges wie oben, nur mit quartermile-racern. für mich interessante roller: Rotax-Mühle von gerhard, Arndts zirri, Jeskos Zirri, usw usw usw. da wär schonmal bis 2015 ein artikel pro ausgabe gesichert. ACHTUNG: bei diesen berichten interessiert es mich NICHT, was hans mustermann, der beim nächsten rennen das erste mal startet, in seiner XL2 verbaut hat. es sollte schon eher bekannte fahrer und deren roller vorgestellt werden. davon gibts mindestens 20-30 leute. - beispiel: bericht über die QM in marl 2006: das waren 2 seiten voll scheisse (sorry), in der es nur darum ging, die kritik die hier im forum stand tot zu reden. hallo? es standen nicht einmal die platzierungen drin oder sowas! es ist doch ein rollermagazin! ich will details details details und fakten!! wer war da (es gibts ja nun mittlerweile gut 20-30 quartermilefahrer die fast jeder kennt). mich interessiert was die leute gemacht haben, was drücken die motoren usw. wer hatte einen motorschaden, ja mich interessiert sogar warum z.b. person XY, welcher auch als favorit galt, garnicht anwesend war, weil seine karre den kolben zum auslass ausgespuckt hat oder so. Bitte nimm meine kritik nicht zuuuuu ernst. ich schreibe nur, welche änderungen für mich das CS zu einem perfekten magazin machen würden!

ich hatte die idee, an meine 200er einen lastenbeiwagen zu bauen, der als transporter für meinen rennroller dient. die 200er hab ich vorgestern verkauft. als ich die idee hatte, war ich aber nicht besoffen.

schalte bei quartermiles grundsätzlich ohne kupplung. mit 30+ am rad. schaltkreuz verschleiß ist allerdings recht hoch. die gefahr sich zu verschalten liegt dafür aber fast bei 0. was mir hin und wieder passiert, ist das ich in den leergang komme. dann MUSS natürlich der nächste gang mit kupplung eingelegt werden, sonst wirds ungesund.