Basti_MRP

wer hat die smallblock-klasse gewonnen? Gruß Basti

du musst einfach das LIMA-Lager kaufen, da isser dann dabei. einzeln gibts den meines wissens nicht. Gruß Basti

das weiss ich garnicht mehr. aber war schon extrem, also 100, oder 200 prozent. abgeglichen hab ich mit nem dynojet 150 und ammerschläger p4. Gruß Basti

nö. ich will ja die hinterradleistung. da interessiert mich das trägheitsmoment des lüfterrades und des rads nicht. ausserdem liegt die leistung, wenn man die tätsächliche trägheit eingibt, EXTREM daneben. wenn man den prüfstand allerdings mit einem anderen abgleicht und so auf einen wert kommt, dann stimmt er in allen leistungsregionen. also bei 5 ps genau so wie bei 35.

findet ihr das echt immernoch witzig?

wenn man das tatsächliche trägheitsmoment der rolle eingibt kommt kackes raus. man kommt also nicht drumrum das ganze mit nem anderen prüfstand abzustimmen. da muss also schon noch irgendwo ein fehlerchen versteckt sein. Gruß Basti

glückwunsch! bis sonntag, vergiss das bier nicht

hi. bevor du sie wegschmeißt, melde dich bitte bei mir! Basti

immernoch. ich tausche auch gegen 21 oder 23 zähne! Gruß Basti

da hast du recht. sonst schraubt nachher noch jeder nen 172er auf seine Lamy/200er/GSX-R usw...

in meiner ersten antwort, der erste satz ist die antwort all deiner fragen. bitte diesen satz lesen, dir den boostport vorstellen und den kolben, der einmal von OT über UT wieder nach OT läuft und du wirst erleuchtet!

also gitzi gitzi hin oder her. aber ein rrriiiiiiiieeeesiger fernseher ist pflicht!

da wird mir nur vom lesen schwindlig. bleibt die frage offen: hats mpg kapiert?

bilder?

naja, wenn er früher öffnet, macht er auch später wieder zu... muss also wohl ein valve oder sowas drin sein

der 28er wird sehr wahrscheinlich auch auf dem 24er rohr etwas leistung bringen. das vergaser innen ausdrehen und drüber stecken würd ich allerdings sein lassen. dann lieber mit nem gummi montieren. ganz perfekt: neuen ansaugstutzen basteln. zur not kannst den auch irgendwo in nem metallerbetrieb schweißen lassen. sollte nicht allzu teuer werden.

das ist heftig. welche waren das? auch die dual-stage?

was verstehst du unter tricksen? zylinder abdrehen und auslass hochfräsen seh ich nicht als tricksen...

zum leistungszuwachs kann ich nix sagen, aber nach mehreren tausend kilometern sehen die boyesen plättchen immernoch aus wie neu. haltbarkeit ist also sehr gut.

einfach ne buddel abflussreiniger kaufen, das funzt einwandfrei. AS vom Schlecker benutz ich dafür. Geht gut.

der tff ist eher wie der pm evo. allerdings hat die 125er TFF-version die gleiche krümmerlänge wie der TFF für T5. Ist also ziemlich kurz und deshalb kommt der auspuff 500-1000 u/min später als der PM Evo. krümmer verlängern macht ihn aber identisch zum pm evo. Gruß Basti

das arme t5-gehäuse ( ein 172er malle steckt nen einser doch eh in die tasche!

die wellen gibts. ich hab damals eine vorbestellt und er hat sich vor kurzem bei mir gemeldet. könnte mir gut vorstellen das die kleinserie schon vergriffen ist. Basti

rübennase!

gibt keinen rauch bei ner E-Lok