Basti_MRP

Suche nen RZ Evo 2000+ lefthand für 200er px. auch in total abgewichst. Angebote bitte per pm.

also ich könnte nur welche mit dem schneideplotter machen, drucken allerdings nicht.

hört sich nach spritproblem an. evtl. tankentlüftung dicht.

meine fresse das sieht übel aus! würde sich aber als effektlack aufm roller ganz gut machen!

ich muss dazu sagen das meine info von nem versicherungsfritze kommt. hab dann aber drauf geschissen und die karre vertickt.

ne mit weißem kranz mag ich nicht. trotzdem danke!

die versicherung darf dir eigentlich kein nummernschild geben, da sie nicht sicher sein können das das fahrzeug deutschen bestimmungen entspricht. viele versicherungen machens aber trotzdem. dann bist du aber wieder blöd dran wenn die polizei dich anhält. damit alles legal ist, musst du zum tüv. der kontrolliert das fahrzeug ob es deutschen bestimmungen enstspricht und dann gibts eben neue papiere. Basti edit: wenn geschlachtet wird, nehm ich das lüfterrad

10 PS Zylinder runtergebaut, 1,5er fudi rein, ohne Kopf anpassen. PM alt Auspuff Fazit: Zuerst war nur der PM Auspuff drauf. Hat nicht viel gebracht, lief fast gleich wie mit original. Nach dem hochsetzten dreht das ding endlich mal ordentlich. Klar, untenrum geht garnix mehr. ist ja auch kein wunder bei der Verdichtung die das Ding jetzt hat. Werde damnächst schnell den zylinder abdrehen. Dann wirds untenrum auch wieder passen. trotzdem ist es so schon deutlich besser als vorher! Basti

ich meine hier eine klare rechts-links-schwäche erkennen zu können...

gibts hier schon was neues?

Gibts schon was neues? Funktioniert das 22 Zähne Kuluritzel auf dem 68er Primär ?

solche geschichten werden meistens von fettwänsten erfunden, die nur nicht zugeben wollen, dass sie wegen ihrer fettleibigkeit ausgemustert wurden. von der sorte kenn ich selber ein paar.

selbern!

stand: Mai 2006

@enzo: alder wat ne drehzahlsau. mach mal besser px80 getriebe rein oder so! saubere leistung!

ihr kommt ja mit euren kackmühlen nicht mal von göggingen nach sigmaringen :grins: edit: das sind 5 km

der auspuff ist "schwingend" befestigt. wenn du jetzt den krümmer mit einer schelle am auslass festpröllerst, rupft es dir da bei jeder bodenwelle dran rum. auf jeden fall 2 haken dranschweißen und dann mit federn aufhängen!

schau dir mal dieses topic an: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=86924 da ist der ansaugstutzen auch im gespräch.

Verdammt! Der kack Spamfilter hat dich gefiltert. Ich schreib dir gleich ne Antwort. Gruß Basti

da das ding sonst vermutlich nur so hoch drehen wird, wie ne originale herkules-moffa bei schrittgeschwindigkeit. Basti

zu kaufen gibts da nix, ist aber schnell selbst gebaut. allerdings ist der 200er krümmer deutlich länger als der 125er. wenn du also den vorhandenen umbaust -> kürzen! oder du holst dir einen 125er krümmer, der passt dann aber nicht genau in den bauch, kann aber sehr einfach mit ner buchse ausgeglichen werden. Basti

wie jetzt? kolbenringe oder kolbenbolzen?

nein. man nimmt einen t5 auspuff und baut ihn mittels eines 200er krümmers um, damit man ihn eben auf einer 200er fahren kann. Basti

das kriegst du aber, wie bereits öfter nebenbei erwähnt, ohne ein wenig 2-takt-wissen in der linken hinteren gehirngegend auch mit einem w5-prollini eher nicht hin. wo liegst du denn momentan leistungsmäßig? ich könnte mir gut vorstellen das du dich auch mit 15-16 gäulern am rad durchaus zufrieden geben würdest/könntest. das fährt nämlich in einem kleinen rahmen, wenn der fahrer nicht unbedingt ein stiernacken in weightwatchers-optik ist, recht fein.

vermutlich genau so wenig wie kacken ohne pressen, mal abgesehen von sprühschiss.