Basti_MRP

@lenki: ich glaub die wollen dich vernaschen! münsteraner double penetration Volume 1

ist die qm-strecke einigermaßen eben? hab nen eingeklemmten nerv und die kiste hat bitubos und ne gfk sitzbank (

es soll sogar leute geben, die sogar schon geschraubt haben, als es das forum noch garnicht gab.......

nein, nicht eferding, das ist ne andere baustelle. unser rennen wäre in mindersdorf und die party in sigmaringen. mindersdorf ist in der nähe von meßkirch. für ne ungefähre routenplanung vorab einfach mal 88605 Meßkirch als Ziel eingeben. Die Crossstrecke ist heiß! ich freu mich schon auf den Testlauf. Anschließend müssen wir dann halt die Vorstandssitzung abwarten. wir zählen auf euch münsteraner! Gruß Basti

ja lass uns rennen fahren! 200er vs T5! in stockach warst du die einzigste vespa ohne gas, die schneller war als wir (du bist doch flo schmidt oder?) das riecht nach revanche ;-D

wir zeigen dem vorstand diese woche noch wo der hammer hängt. digitalgas auf 1.

rainer fährt freitag, allerdings kommt er wahrscheinlich zum crossfahren mit und fährt dann erst hinterher

die t5 lippenwellen mit 56,5 hub von worb5 sind extrem laufruhig! Gruß Basti

ähnliches problem mit verstärkter cosa kulu: motor kalt. starten. erster gang. kulu trennt sauber. geb ich dann im ersten mit gezogener kulu gas, wirds innerhalb von 10 sekunden so schlimm das die losfährt. wegen diesem kack konnte ich in stockach bei der qm immer erst bei grün in den ersten schalten. da hab ich in mindelheim und marl allerdings keine lust mehr drauf. würde da lieber die zeit noch etwas verbessern. Jeden Start zu verlieren frustriert auf dauer und bei ner niederlage kommt noch die haue von den teamkollegen dazu. verdacht: fucking scheissdreck nachbau kulubeläge von R.M.S. hat noch jemand das problem mit den nachbau belägen?

was meinst du, wie lange du noch brauchst? Basti

wenn man mal logisch nachdenkt kann dieser clip auf dauer ja garnix bringen. wenns einem die schwimmerkammer leersaugt kommt halt einfach zu wenig nach. wenn die schwimmerkammer dann nur größer gemacht wird, tritt das problem halt erst bissel später auf. bei vollgas auf der bahn bringt das aber nix.

ja da bin ich dabei. biertrinken und so. wann?

der haut jeden weg

ich will übrigens T5-Motoren auf der ersten 3 plätzen sehen, geht das klar? Gruß Basti

versteh ich nicht! das kriegt doch jeder hin der sich 5 minuten mit ner drehbank auseinandersetzt! hochsetzen ist beim pinasco übrigens nicht nur sinnvoll, sondern in meinen augen pflicht! Basti

wieso wegfallen? dreh sie doch einfach wieder rein! Basti

alder bist du da mit nem stumpfen 90° Senker reingefahren oder was?

ja man.

aber diesesmal nicht mit oneway-zündung, oder?

tobi, späggä, uschi und ich. alder du hast was verpasst. war ein höllisches wochenende!

:wasntme:

crisu komm doch einfach mal auf ein treffen, dann kann man die meinungsverschiedenheiten dort mit dir ausdiskutieren.

bin mit dem prototyp am wochenende nach vorarlberg aufs rollertreffen gefahren. schnellste zeit auf der qm gefahren mitm alltagsroller vergaserposition ist noch nicht optimal. werde das noch korrigieren und dann kannste den prototyp haben wenn du willst. ich bevorzuge nach wie vor den 24er Si. gute performance und wenig spritverbauch.

chua tssap red ,fft ieb nenie rid fuak

bei den meisten aussagen, die in älteren topics über den t5-motor gemacht wurden, krieg ich ein leichtes zucken am linken auge.