Basti_MRP

DREHSCHIEBER! es geht hier NUR um drehschieber. bei T5 Langhub mit membran weiß ich bescheid

ok. deine 120/180 zum beispiel sind mit 172er und 56,5 hub nicht zu realisieren! minimum was geht sind in etwa 128/186 und die werd ich auch anstreben!

Grüß Gott. Bin am überlegen mir für meinen alltagsroller nen T5-Langhub-Drehschieber-Motor zu bauen. Bekannterweise sind mit 56,5mm Hub und dem 172er malle relativ hohe steuerzeiten angesagt, da sonst die kolbenringe freilauf bekommen. Wirkliche Sorgen macht mir das jetzt nicht, mich würde aber trotzdem mal interessieren ob das schon jemand fährt und was so die Erfahrungen damit sind. Nen schnäppchen sind die T5 wellen ja leider nicht :heul: Mein Setup soll werden: - Leicht bearbeiteter 172er - Originalvergaser - 56,5er Welle - nen gescheiten gravie-kopf - wahlweise resoauspuff oder für lange touren original T5 Mein Ziel sind 20 vollgasfeste (von hier bis nach timbuktu!) Gäuler am Rad mit resoauspuff. Gruß Basti

nu ich auch noch: man stelle sich vor das flugzeug würde nicht auf rädern stehen, sondern auf snowboards. jeder wird mir zustimmen, das wenn dieses flugzeug auf einer ebenen, schneebedeckten fläche steht und die triebwerke einschält, losfllitzt und abhebt. diese snowboards auf schnee sind im prinzip das selbe wie gelagerte räder. wenn sich der schnee in die entgegengesetzte richtung bewegen würde, wäre die reibung an den snowboards zwar etwas höher, würde aber das flugzeug mit sicherheit nicht hindern sich nach vorne zu bewegen und zu starten! stellt man nun das flugzeug an einen schneebedeckten berg, wird es mit ausgeschalteten triebwerken rückwärts hinunterrutschen. mit eingeschalteten triebwerken aber den berg hochfahren! kapisch? es fährt also auf dem laufband los und hebt ab. die reibung an den lagern der räder ist viel zu gering um dies zu verhindern! Gruß Basti

nimm die V50! ne special kriegst doch günstig wenn du bereit bist noch ein bisschen arbeit zu investieren. ansonsten PK. die anderen von dir genannten modelle sind, genau wie ihre artgenossen, keine alternative!

nu heul hier nich auch noch rum!

Akustikstoff.

jup, bin auch DEVK und zufrieden damit. vorallem macht der versicherungsfritze das nur nebenher in seiner kneipe. sonntags nen fuffi-schildchen holen? kein problem!

da wird auch klar warum du die überströmer aufgeschweißt hast. mit dem riesen pleuelauge im kolben geht da ja nicht mehr viel gemisch durch

pleuel falschrum eingebaut?

ja ist angekommen, danke nochmal! deine dvd geht morgen raus. Gruß Basti

vergesst nicht das den TÜV nur die Kupplungsleistung interessiert. @olli: da wärst du mit deinen 28pesen grad mal bei 25 am rad. eindeutig zu wenig.

dafür gibts aber dieses topic: HÄNDLERTOPIC

Lippe.

stockach is doch dieses jahr garnich! :grins:

wie was schieben? der lenki hat doch geschoben! ich hab nur den bierkasten durch die gegend getragen

das plant ihr jetzt schon????? krass!!

ok mein fazit zum T5-Motor: Mit relativ wenig aufwand (leider aber viel geld) viel leistung und sehr gute haltbarkeit!

die welle kann jeder kaufen, wie auch eine 200er langhubwelle. bloß weil sie teurer ist, ist der aufwand nicht höher so einen motor zu bauen! auf dem ersten von dir geposteten diagramm stehen 1300 u/min über 15 PS an, beim zweiten 2300 u/min. Bei unserem T5-Motor 3300 U/min über 15PS am rad. den rest macht die übersetzung. selbst der von dir gepostete 200er ist in der bandbreite geschafft. der hat 3000 U/min über 15. Sonst noch was? Basti

Stand Sommer 2005 (wir haben nicht geschlafen seitdem ): 172er malle gsf-kopf 13,5:1 56,5er lippenwelle 32er mikuni pm evolution originallüfterrad Jetzt bist du dran freakmofa! :grins: Übrigens: Diesen Motor aufzubauen ist kein größerer Aufwand als bei einem 200er Motor! Man muss in beiden Fällen eben wissen wie! Gruß Basti

leider nicht. es müssen mindestens 200° sein!

Servus. Bin auf der Suche nach einem Metallkleber für Stahl und Edelstahl der bis 200 Grad hitzebeständig ist. Kennt da jemand was von nem namhaften hersteller das auch was taugt? Danke schonmal! Basti

komisch... warum hab ich dann mein ganzes 200er gelumpe verhöckert und bin auf T5 motoren umgestiegen in jeder meiner largeframes? bin ich so blöd? scheint wohl so... Aber leute: 200er ist viiiieeeel besser, fahrt mal lieber das! Basti

mensch hör doch auf! zieh dir lieber ein paar weißwürschte durch! und dazu