Basti_MRP

also WENN gfk oder carbon-sitzbank dann bitte NUR Teasys oder Eigenbau. die sip-dinger gehen ja garnicht. ich glaub die haben die teile auf ein honda glead angepasst oder so!

gut möglich das die kerze auch bissel faxen macht. würde die zündung blitzen und ne boch w5 kerze reinmachen, dann müsste das laufen! kopf is original oder?

ich würde als allererstes mal hier ansetzen!

ich steig demnächst um auf pinasco 177 soll aber nicht heissen das der DR scheisse ist. klasse tourenzylinder! für weiteres tuning aber, wie bereits öfters geschrieben, absolut unbrauchbar gegenüber der konkurenz. evtl. kann ich dann aber mal einen vergleich liefern: DR177 plug&play gegen Pinasco 177 plug&play. beides mit 24er SI, rennwelle, Sito Plus. meiner meinung nach ist der DR zumindest Plug&Play der stärkere! der prüfstand wirds aufdecken. Gruß Basti

steht alles oben. kann auch die dichtfläche fratze sein. das kerzengewinde muss aber top sein! bitte per pm anbieten. Gruß Basti

noch ne frage: ist der krümmeranschluss am auspuff beim RZ Evo 2000 Plus lefthand für 125er und 200er gleich?

äh hab ich das jetzt richtig verstanden? der krümmer vom 2000er Lefthand ist anders als der SIP und Scorpion? ich denke nicht das der krümmer vom 2000er zum 2000er Plus geändert wurde (wurde da überhaupt was geändert ausser der name??)... weiss es jemand sicher?

:wasntme:

so siehts aus!

da tausch mal dein 80er getriebe mit 8-zoll hinterrad gegen ein 200er mit 10-Zoll!

pfui deibel. hol dir nen Zirri Silent/PM40/VSP2/Hammerzombie

genau DAS denk ich auch des öfteren....

Servus. weiss einer von euch ob der Krümmer für nen SIP auch bei einem RZ Evo 2000 Plus Lefthand passt und ob der 125er UND 200er krümmer passt? habe einen 200er RZ Evo 2000 Plus lefthand und würde den gern auf ner 125er fahren. hab keine lust nen krümmer zu bauen wenn es sich vermeiden lässt! Gruß Basti

der membranblock kommt mir bekannt vor! benny (darkstar) ist das nicht deiner???

krass. nächstes jahr gehts ab! soll der beste gewinnen!

müllermilch hab ich immer schon gehasst, schmeckt doch zum kotzen die plörre

das selbe hab ich auch gedacht als ich die bilder gesehen hab. lenki, du bist als fotograf ein niemand

Lenkis Bilder Gruß Basi

wie kommst du jetzt auf sesc? und den S&S gibts (momentan) nicht zu kaufen. schau mal in largeframe da gibts doch nen extra topic wegen dem S&S

tja, dann musst du dich mit den 20PS zufrieden geben

:heul: schrott wird flott??

ne, den keihin braucht er ja auf der crossmaschine den baut der da nur für quartermile runter, sonst wird 34er gefahren. kauf dich nen koso

keine ahnung. aber der braucht eh keinen vergaser mehr soviel ich weiss. wir haben mal testweise den 38er keihin von seiner crossmascheine auf seinem motor getestet. affengeiler vergaser.

unsinn, der leistungszuwachs lag nicht daran das der vergaser 2mm größer war. an dem 32er ist einfach was faul! ein vergaser ist ein sensibles gerät. da kann ruck zuck was fuchsen. das dann im fahrbetrieb nichts merkbar ist (rotzeln oder klingeln) ist allerdings komisch... der 32er mikuni ist aber ansich ein top-vergaser. nicht das den jetzt keiner mehr will

das hab ich dir schon vor der nase weggekauft gerhard