Basti_MRP

habe auch das pedal wie bei der sprint. glaube aber es gibt auch sprint-nachbauten (chetak classic) die original mit px-pedal ausgeliefert wurde. naja was solls. sprint is mir lieber. Gruß Basti

eben, der hat bestimmt unter 200 Grad auslass. das kann ja nicht funktionieren mit so nem drehzahlauspuff

eine W4 ist schon in ordnung. mach halt mal ne bosch rein oder so dann lüppt das dingen. Gruß Basti

ja, mindestens! das hat der polini ja schon plug & play mit 24er si und sito plus!

@v_e_s_p_a4ever wieviel PS hat dein Racer denn so ungefähr? ( )

ja aber die 140 sind ja im ersten gang. schaut euch doch mal das bild an, da ist ja noch garkein schaltelement montiert.

ja können wir machen. hab auch noch nen rz evo 2000 plus in der halle liegen.

- offtopic - das wäre doch was für die nächste version. ausgabe auf dem diagramm ob es eine straßen- oder rollenmessung ist. erkennen könnte das programm ja daran das man ein rollen- und limasignal hat. -offtopic - und jetzt weiter mit den brachialen 20 ps wir haben übrigens 3 messungen gemacht. jedesmal die gleiche hügellandschaft...

glättung war auf 1.0. daran kanns also nicht liegen! hat schon leicht gesprotzelt vor der reso, obwohl darkstar mit ner 20er ND und 260er HD unterwegs ist... Gruß Basti

ALTER SCHWEDE!!!! 1 mit sternchen!!! ich brauch meeeeehhhhrrrr !!!!!!

so, ich misch auch mit. der roller gehört "Jonas MoetersSC":

so, jetzt läuft die inder-sau wieder. war ne mords fickerei!

ja gibt es. noch einfacher gehts wenn einer deiner mitbewohner einen receiver mit einem "out" anschluss hat. dann kannst du von da auf deinen receiver gehen. ist halt grande kabelage! Gruß Basti

servus. mir hats neulich die originale kupplung in meiner bajaj sprint nachbau so dermaßen zerrissen das ich den motor aufmachen musste um das hackfleisch rauszufischen. hab schon bemerkt das die inder da sehr passgenau arbeiten was die lagersitze angeht. hat der motor das prinzip: einmal auseinander, nie wieder zusammen oder wie? die kurbelwellenlager sind ohne extrem-gewalt nicht in die lagersitze zu bekommen und auf gewalt hab ich kein bock. schon mal jemand das selbe problem gehabt?

achte auf die nut im lüfterrad und auf den halbmondkeil auf dem kurbelwellenstumpf. wenn diese beiden nicht fluchten, flutscht das lüfterrad nicht auf den konus. sonst dürfte es da eigentlich keine probleme geben...

ist schweißbar. musst aber trotzdem kucken wie der riss entstanden ist!

JA!

xxx

neee gasgeben. einstellen bei 2500 u/min oder so. ruhig noch höher drehen um zu schauen ob es sich obenraus noch weiter verstellt, denn das wäre nicht so der hit! Gruß Basti

135er D.R. oder 139er Malossi. beim malossi am besten noch ein 24er SI Vergaser dazu. Gruß Basti

wie bereits von "CDI" geschrieben, noch gibt es sie nicht, hab auch in italien keine gesehen. aber es wird die GTS mit dem 500er motor geben. zumindest dann finde ich das teil auch nicht sooo schlecht, denn bisher waren die ganzen 500er fahrzeuge eher abschreckend durch die immense größe und ufo-optik. aber die GTS wirkt schon recht kompakt. denke das ding macht spaß mit dem 500er motor. übrigens: die Piaggio X9 mit dem 500er Motor hat 158 km/h topspeed in den papieren stehen! Gruß Basti

gehts hier nur um gummizeugs oder kann man auch was anderes mitbestellen? Gruß Basti

KEIN photoshop-gag. bin gestern ausm urlaub zurückgekommen. auf der autobahn in italien bin ich die ganze zeit mit tempomat auf 140 gefahren. die automatenbüchsen sind an mir vorbeigeschossen als wär ich mitm moffa unterwegs! 500er sind da unten gang und gebe. vor allem die piaggio X9 oder wie das ding heisst.

jo ich schließ mich an, ab nach italien. ich wünsch euch was!

einfach planen und fertig. wozu material auftragen? dann lieber aussen an den überströmern, da isses wenigstens sinnvoll! Gruß basti