Basti_MRP

also ich würde einfach mal zufahren. wenn er zu schräg steht merkst du es spätestens beim abdüsen. dann reagiert er nicht richtig auf düsenwechsel und solche späße. zu 95% läuft der aber so wie auf dem bild problemlos! Gruß Basti

wollt ihr mich blöd anmachen oder was?

ich werf hier jetzt einfach mal in die runde: der sito plus ist auf JEDEM motor besser als der originale. (ich meine damit NUR die leistung, nicht die haltbarkeit oder lautstärke) Gruß Basti

ach ja, da fällt mir was ein: wann ist biertrinken angesagt?

allderr!! vom feinsten lenki! hat der nicht gemeckert wegen dem (leicht runtergedrosselten ) leistungsgutachten von unserem eigenbau-prüfstand?

meine fresse! :sabber:

garantiert den für PK !

das exakte gewicht braucht er nicht wirklich, da der prüfstand, wenn er denn mal fertig ist, eh mit einem anderen abgeglichen werden muss. das heisst mit nem bock ab auf nen P4 oder DynoJet, leistung messen, nach hause auf den eigenen prüfstand und den dann so einstellen das er die gleichen werte rausgibt. ich könnte mir vorstellen das du mit der leichten rolle bei mehreren aufeinanderfolgenden messungen mit ein und dem selben motor starke abweichungen bekommen wirst. bei einem etwa 26 PS starken motor geht eine messung im vierten von etwa 3000 bis 10000 u/min bei unserer rolle etwa 6 bis 7 sekunden. Gruß Basti

mit valve-zylinder? mehr! Gruß basti

das ist ja auch nach dem sandstrahlen!

du kannst, bzw. musst in der software das diagramm als .bmp exportieren!! Gruß Basti

bingo!

du merkst sofort wenn die welle leicht verdreht ist (im eingebauten zustand) aber weisst nicht wie man falschluft erkennt? :plemplem:

hab sie mit angefast. absolut keine probleme. Gruß basti

:plemplem:

mindestens vergaser neu bedüsen und evtl. weniger vorzündung (blitzen!) was du dann noch machen KANNST: - anderer auspuff (z.b. polini banane) - größerer vergaser (19:19er) - primärübersetzung - rennwelle Gruß Basti

ich würde die portmap nochmal neu machen, sieht sehr ungenau aus das ganze ein millimeter macht da schon einiges aus! mach das so: das millimeterpapier der laufbahn entlang in den zylinder kleben(klebeband unten und oben), obere kante der laufbahn bündig mit dem papier oder die kante auf dem papier markieren. und dann einfach mit fast waagerechtem bleistift drin rumsudeln. also nicht die kanten suchen und nachfahren. die kanten werden dann automatisch sichtbar und viel genauer. Gruß Basti

die SHB vergaser laufen meiner erfahrung nach am besten mit dem originalen luftfilter. Gruß Basti

ja das ist kacke. wusste nicht das der topicersteller aus ö ist. aber dann gibt es ja eigentlich eh nur 2 möglichkeiten. original fahren oder illegal.... und original ist halt schon langweilig.... Gruß Basti

führerschein machen (falls noch nicht vorhanden) und alles eintragen lassen. alles andere sind nur übergangslösungen meiner meinung nach! Gruß Basti

das sagt die google bildersuche:

ich warte auf die adresse wegen dem bier :wasntme: :grins:

vor allem auch die drehzahl ist da entscheident! @langhuber: fährt ja nicht jeder nen mmw oder mrb. müsste aber auch da mit nem eigenbau schnüffelstück ohne probleme unterzubringen sein. Gruß Basti

schmeiss die rechnung in den mülleimer. auf unserer t5 getestet: 32er und 38er mikuni. der 38 macht mal kurz übers komplett band fast 1 PS mehr. Gruß basti