Basti_MRP

hast du die classic? also der sprint nachbau?

gaser aufgebohrt?

leichenfledderer und auspuff-onanist!!!!!

alder schau dir mal unsere zeit an und dann die der 200er!! da kann man nicht meckern würd ich sagen! oder müssen wir erst koni mit ner T5 platt machen damit man die klasse ernstnimmt? das in der 177er klasse immer ein haufen total-pfeifen am start sind stimmt natürlich aber das ist noch lange kein grund deshalb alle karren, die in dieser klasse gestartet sind, schlecht zu machen!

das wollte ich wissen. danke! EDIT: .... angemeldet (klasse 3)

darüber reden wir nochmal

danke schnucki :love: wo er recht hat......

ja, in bremen wird die zeitmessung mit einer lichtschranke gestartet, in stockach dieses jahr begann die messung mit dem grün der ampel. bei allen zeiten ist also noch die reaktionszeit der fahrer dabei und die ist nicht wirklich kurz!

das war bei dir echt sichtbar. bei deinem ersten lauf: erster gang -> gas -> reso -> vorderrad hoch -> schnell gas weg -> 2ter gang -> gas -> reso ->vorderrad hoch -> schnell gas weg -> 3ter gang -> gaaaaaasss

haha wie geil! der, der da liegt wird von uns übrigens auch "uschi" genannt! der hat zu tief in die ramazotti flasche geschaut! "auf die freundschaft, auf die freundschaft" ---> absturz

wirklich schlüssig wird mir das durch lesen des reglements noch nicht. mit tüv steht da ja garnix drin. das hieße ja das ich nur mit fremdzylinder oder so ein käse in der prototypen klasse starte, oder?

die ist vorhanden. gangwechsel und bäääähhhhhhhhhhhh weiter gehts. wenn man hier das kleinste leistungsloch hat kann man einpacken.

weil er mit der großen HD zu fett lief, ganz einfach!

62kg aber gewicht ist nicht alles. der fahrer muss auch was am gashahn können ne aber im ernst. ich hab schon oft feststellen müssen das geräte die auf dem prüfstand astronomische leistungen gedrückt haben von kisten mit deutlich weniger leistung versägt wurden. an den fahrern und dem gewicht hats nicht gelegen. erklären kann ichs dir auch nicht

denk dran: falco hat mit seinem RD-Teil über 26PS mit gutem band! aber versuchen kannst du es ja

so, wir sind auch am start. hab ich das jetzt richtig verstanden, dass wenn ich ne kiste hab, die nicht straßenzugelassen ist, ich dann in der prototypenklasse starte? ist irgendwie etwas verwirrend das ganze :plemplem:

ich hab gedacht ich schnall ab als ich das gesehen hab! hab da was von kupplungsproblemen gehört. ging aber ab wie schnitzel die karre! ist die karre von andreas (renner?). polini 154 (für aprilia RS) mit simonini fallstromvergaser. auslasssteuerung war auch am start! erster platz in der 177er klasse. 177er:1. Andreas 2. Moeters 3. Beodeo ging gut ab das ding. hut ab. und das ganze meines wissens auch noch street-legal! meine rede! und jetzt los leute. ich will bilder, videos und benzingespräche sehen! Gruß Basti

wir denken uns fürs r&r was neues aus

das ist vorhanden, rennerfahrung aber null komma garnix! hab mal bei ebay reingeschaut. da kriegt man nen neuen so für 200 bis 300 lappen. taugt das zeug oder reisst da der schritt wenn meine glocken sich in den kurven verlagern?

joa die münchner haben ja auch gerne mal unser spezial-freiland-urinier-feld mit extrem luxus-pfad verwendet. immer dran denken: tangente an den kreis schiffen!

servus es fahren ja einige von euch bei motorroller-rennsport-veranstaltungen mit. nun sollte man hier seinen gestählten, muskelbepackten astralkörper vorbeugend mit einem lederkombi vor defekten bewahren. was habt ihr für lederkombis? woher und was kostet der spaß? müssen knieschleifer sein oder braucht man die erst nachdem man einige rennerfahrung gesammelt hat? Gruß Basti

hätte auch interesse daran!

wer um 3 uhr noch nicht abgestürzt ist, trinkt eh mit zu niedriger frequenz!

nur: wie willst du das nächstes jahr toppen? aber hast echt glück gehabt das du dich nicht auf den bart gelegt hast!