Basti_MRP

kurven gibts nach stockach, muss erst nochmal den prüfstand richtig abstimmen. aber soviel vorweg: der Micron macht 3 PS WENIGER als der PM Evo! getestet auf 172er mit langhub, membran usw usw usw... mach deinen bock flott. kann nicht sein das da lauter hampelmänner mit ihren kinder-166ern einen auf langschwanz machen die T5-Ehre muss gerettet (bzw. aufrecht erhalten) werden!

machbar ist es allemal EDIT: @hdk: sei froh das der micron nicht zu verkaufen war. der ist ganz schön scheisse....

normal schon. musst du dem herr scheck (der in USA-hot-pants und fettigem unterhemd ) halt sagen, dann haut er dir noch nen stempel und nen servus drunter.

so ist es! die "schneidet" sich sozusagen etwas auf das gewinde der kurbelwelle. ist man perfektionist, so tauscht man bei jeder kulu-demontage die mutter. muss aber nicht. ich sichere die aber grundsätzlich mit loctite.

hast du da ne RAL nummer oder sowas??? geile farbe!!

6,58 ?

@redpolo: bist am start bei der QM?

:plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

oh ja bitte!! das hab ich jetzt schon 385787583 mal geschrieben!

beim maxl aufm land isses halt noch scheeeee !!

zylinderkopf vom 133er polini funzt und bringt auch was! quetsche messen! Gruß Basti

zylinderkopf vom 177er polini drauf. geht meistens ohne änderung. quetschspalte messen! läuft bei mir mit 1mm quetsche vollgasfest und brachte gegenüber dem DR kopf 1PS über das komplette band. Mfg Basti

bei mir steht beim firefox links unten statt "fertig" immer "www.scooter-center.com gelesen" stört mich zwar nicht aber ich wollts halt schreiben

bin mit gebrochenem handgelenk und gips trotzdem roller gefahren. locker flockig aus der schulter schalten, ist doch kein problem! bin sogar mitm mopped ins krankenhaus gefahren zum zwischencheck. der arzt hat zwar bissel deppert gekuckt, aber was solls...

jup, kam grad im radio. hängt wohl eine neue version der "sober" virus mit dran... da werden viele fluchen!

schaltkreuz! ist der motor getuned? da geht das px-alt getriebe gern mal abkacken... nop war um zehntel sekunden schneller

hd VIEL zu mager, besonders mit den löchern im luffi. ich brauche mit 24er si, löcher im luffi, polini-kopf und shit´o plus je nach wetter ne 125 bis 130er HD! wobei bei ner zu mageren bedüsung nicht gleich die ringe brechen. denke das das schon auch am "nicht-entgraten" liegt. dazu noch nen scheiss-guß erwischt und schon isses soweit. hassu kaputtgemacht! (

rennsport vom feinsten!

lüfterrad runtermachen und mal den lima-simmerring anschauen. wenn der siffig ist, dann isser hin und du kannst ihn wechseln ohne den motor auseinanderzubauen. raucht der motor stark? lass mal getriebeöl ab und riech dran. wenns nach sprit riecht isses der kulu-simmerring. das hieße dann motor zerlegen. Gruß Basti

ich hatte mal ein gehäuse bei dem die nut für den spannring ausgebrochen ist. der motor war original aber es war eine komplett verstärkte cosa drin (ring und nieten verschweißt) weil ich die halt rumliegen hatte. die hats komplett zerhauen. beim demontieren hab ich dann festgestellt das die nut für den spannring weggebrochen war. nach reparatur waren die kulu-probleme weg.

überprüf mal ob sich das kulu-seitige kurbelwellenlager im lagersitzt bewegt bzw. ob der kuluseitige spannring am lager noch intakt ist.

die beast soße hab ich heut auch beim grillen gehabt. musst man ja ne halbe buddel aufs steak kippen damit man da was schmeckt. aber dann geht sie gut ab!!

kondensator ausgetauscht?

prüfstandbesitzer haben vorrang ausserdem hab ich ihm als erster ne PM geschrieben

sei still, erst wird getestet!