Basti_MRP

zu den stehbolzen hin hätte es auch weniger getan. so ist es trichterförmig, da geht dann auch nicht mehr durch als wenns gerade wär. Gruß Basti

stockach auf der 2ten seite? kann nich angehn! also HOCH damit

@ rasputin: würde auch ganz gerne bilder von deinem kurbelwellengehäuse sehen. ich mache diese abschrägung wie px200hh auch nicht (siehe ein paar seiten zuvor). Gruß Basti

alle ausser jugenderinnerungen. bin ja kein alter knacker.

bei uns hats bei 2 böcken problemlos hingehauen. aber natürlich MUSS man es immer testen. d.h. quetschkante messen und bedüsung anpassen. evtl. auch mit der zündung zurück. PS: passt hier zwar nicht hin, aber das ganze funktioniert genauso mitm 133er DR und dem 133er Polini-Kopf

hast das massekabel wieder dran? wenn nicht -> dranmachen!!!

ist unbearbeitet, aber eben mit Polini 177 Kopf. beim DR geht sicher noch einiges. nur solltest du nicht auf drehzahlen setzen, da sonst die dicken ringe den löffel reichen. ich bearbeite aber nix, weil es mein alltagsroller ist. der muss vollgasfest sein!

quetschkante 1mm. motor ist absolut vollgasfest von hier bis nach timbuktu. Sito Plus rulez

zum polini kopf: 1 PS über das komplette band und kein drehzahlverlust sprechen für sich. das ganze auf 177er dr plug&play mit sito plus und 24er Si.

klar merkt man das HP4! is aber meiner meinung nach zu leicht für largeframe (siehe HP4-Topics) und das PK Lüfterrad lohnt sich nicht weil der unterschied zu klein ist.

meiner meinung nach überflüssig, da das originale T5 Lüfterrad schon sehr leicht ist. habe was mit 1,9 kg im kopf, bin aber nicht sicher.

geht auch mit nem polini aus der schachtel ohne anderen kolben. wie gesagt, vergaser und zündung... geht das schon! zumindest wenn er nicht krass bearbeitet ist mit membran und pipapo.

ist doch trotzdem ordentlich für nen drehschieber. untenrum liegt halt nix an.

ACHTUNG! so wie sie auf dem bild steht ist anschlag FRÜH, nicht spät! gegen den uhrzeigersinn drehen = früher im uhrzeigersinn drehen = später Gruß Basti

wird am sip auspuff liegen, der schmälert das band extrem (im vergleich zu sito oder original) zylinderkopf vom polini 177 wirkt da wunder!

1. das loch wird normal vom innenliegenden simmerring verschlossen 2. einfach mit kaltmetall zumachen, oder schweißen. Gruß Basti

was für ein getriebe? 125er? da stimmt was gewaltig nicht! sonstige komponenten?

wieso eintragen? sieht doch eh keiner. ich war neulich auch mit meiner alltagskarre beim tüv. da ist auch nen 177er DR drauf der nicht eingetragen ist. der tüv prüfer hats nicht gemerkt, wie auch? der kann ja nich bei jeder karre kucken was für nen zylinder drauf ist oder wissen wie sie original geht. also ich hab nicht vor den irgendwann eintragen zu lassen...

der muss den vierten LOCKER ziehen!!!

beim sip artikelnummer 62090000 preis: 12,90 Gruß Basti

gibts bei SIP. habs für meine V50 bestellt. sollte vor dem wochendene noch da sein dann kann ich mehr darüber sagen. Gruß Basti

hahaha wie geil! aber da gehört bier hin statt kaffee! kann das mal jemand im photoshop bearbeiten?

hoch

selbst wenn die vergaserwannenschraube auf den kühlrippen ansteht gibt es keine probleme...

prüfstand schon abgecheckt?