Basti_MRP
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naja, ich denke das wird schon seine richtigkeit haben. unrealistisch sind die gutachten ja nicht. nur vielleicht die extremen einbrüche, aber denke auch, dass das an der drehzahlabnahme liegt. dann hat die software wahrscheinlich noch keine glättung und schon sieht das so zackig aus änärtschi ander kontrol altaaaaa!
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ach ist da ne bremse dran oder wie?
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dann wäre es zumindest MÖGLICH das es kulu-leistung ist... aber ich würde dem prüfstand irgendwie eh nicht trauen. lieber nochmal auf nen gescheiden gehen. die rolle sieht ja aus wie ne klopapierrolle
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bin überzeugter 35er TMX fahrer...
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mensch is doch nur spaß. nimm nicht immer alles so ernst!
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mcBesserpfuscher viel glück mitm 32er! mach uns alle platt alder!
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naja obs jemand sieht oder nicht ist ja wurscht. aber mit so nem gehäuse rumfahren.... naja ich würde das nicht. hat man immer im hinterkopf das da was nicht stimmt und die angst fährt immer mit... und mit dem kaltmetallscheiss.... wenns wenigstens ordentlich geschweißt wär dann wüste man wenigstens das es hält.......
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@polo: musstest du nach dem rausbeschleunigen die karre mit gezogener kulu bis zurück zur leistungsspitze ausrollen lassen oder war gleich ende? was ist eigentlich die schwächer angezeigte für eine kurve? 2 läufe gemacht?
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hahahahaha der war gut!
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Loctite 248 zur Schraubensicherung?
Basti_MRP antwortete auf tronny's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
"nach fest kommt ab" kann auch beim aufmachen zutreffen :wasntme: könnte aber sein das deine nut in der welle schon fratze ist. wenn du nämlich die scheibe unter der kulu vergisst drückt die mutter meistens nicht auf die kupplung sondern auf den absatz der welle....... naja ich denke da is nix hin wenn das teil nur mal kurz im standgas lief.... -
Loctite 248 zur Schraubensicherung?
Basti_MRP antwortete auf tronny's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
nimm nen rohr als verlängerung aber achtung: nach fest kommt ab! -
den punkt getroffen würd ich sagen!
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Loctite 248 zur Schraubensicherung?
Basti_MRP antwortete auf tronny's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ja, ja, ja! -
die hatte der 166er noch nie, ausser du hast ihn beschichten lassen
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Sa 02.04 Überlingen Bodensee
Basti_MRP antwortete auf 2Stroker's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
fand ich irgendwie komisch das es da keine prüfstandläufe gab. tatktisch klug den bierstand davor aufbauen, naja.... aber sonst wars ganz nett. hab keine einzige lamy gesehen! -
Loctite 248 zur Schraubensicherung?
Basti_MRP antwortete auf tronny's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
und damit du nachher nicht fragst. die scheibe hat innen auf einer seite eine fase, diese kommt in richtung LAGER -
Sa 02.04 Überlingen Bodensee
Basti_MRP antwortete auf 2Stroker's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
so um halb 4 schätz ich. wat warn das nu fürn prüfstand? das war doch kein amerschläger oder? und nach nem dyno hats auch nicht ausgesehen! eigenbau? -
bin den auch mal auf nem langhub 210er mit membran gefahren. war dem SIP und RZ Evo WEIT unterlegen!
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Sa 02.04 Überlingen Bodensee
Basti_MRP antwortete auf 2Stroker's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
boah ey. freibier!!!!! -
Sa 02.04 Überlingen Bodensee
Basti_MRP antwortete auf 2Stroker's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
wir sind dabei! -
ja klar kann ich das verstehen. trotzdem isses ne sauerei. ausserdem stand drin "über lange zeit". ja is klar, hab das file gestern hochgeladen :plemplem:
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hab von meinem hoster grad ne mail gekriegt: verwarnung wegen überstrapazierung des netzwerkes und son bullshit. solche wichser die können mich mal. da hol ich mir nen paket mit traffic inklusive und dann kommen die mir mit so nem scheiss!!! also: leute, geht NICHT zu evanzo.de ! kann leider nix machen... tut mir leid, musste die datei leider löschen...
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original hat die px125 einen SI 20 Vergaser. besser für den 177er ist aber der vergaser der px 200 und das ist der 24er SI. Einstellen des Vergasers solltest du mit Hilfe des Forums schon hinbekommen. einfach mal ein wenig mit der suche spielen und lesen.
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Batteriemasse an Motorblock/Grund?
Basti_MRP antwortete auf Fischer's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
so siehts aus. mit masse an der karosserie kackt der elestart ab (den eh keiner braucht ) -
neeeee vergaser muss auf jeden fall komplett neu eingestellt werden. dazu ist noch ein 24er Si zu empfehlen. Auspuff kann original bleiben.