Basti_MRP

Auf jeden Fall, ja.

Was AA ist, ist mir klar , aber ich weiss nicht was er meint?

Was ist AA-Braun?

Weiter geht's beim Thema Tacho. V50 Rundlenker SIP Tacho verbaut in einer VNB 3t. Lenker muss nicht modifiziert werden. Alten Tacho raus, SIP Tacho mit adapterplatte (kann man natürlich noch lackieren) einbauen, fertig. Demnächst erhältlich. Möchte auch noch mehr Adapter machen für "Exotenlenker" für die sich die Herstellung eines Tachos für SIP verständlicherweise nicht lohnt. Gruß Basti

Gibt es noch einen anderen? Ich kenne nur den für Smallframe: http://www.sip-scootershop.com/de/products/geschwindigkeitssensor+sip+_50000250 Hier montiert:

Oh sorry, fast 1 Jahr später: Nein, die Bohrung ist natürlich drin. Plug and play! Habe noch eine Neuigkeit: Habe in meiner VNB mit PK Gabel einen SIP V50 Rundlenker Tacho verbaut. Bei der Montage des Tachosensors an der Tachoschnecke habe ich aber eine mittelschwere Krawatte bekommen. Passt leider nicht. Der Sensor passt nicht weit genug in das "Loch" und steht an der Scheibenbremse an. Habe daher Adapterteile gefertigt. Damit steht der Sensor etwas höher (vierkant geht noch weit genug in die Schnecke rein). Das Plastikgehäuse des Sensors muss noch rückseitig mit der Feile bearbeitet werden (Es ist genug Fleisch vorhanden, ohne Adapterbleche müsste man aber den halben Sensor wegfeilen ). Das Montageloch im Plastik muss auch etwas erweitert werden. Infobilder hierzu auch unter dem Link. http://www.mrp-racing.de/Adapter-fuer-SIP-Tachosensor-in-PK-Gabel-mit-Scheibenbremse Gruß Basti

Hi, habe in meiner VNB mit PK Gabel einen SIP V50 Rundlenker Tacho verbaut. Bei der Montage des Tachosensors an der Tachoschnecke habe ich aber eine mittelschwere Krawatte bekommen. Passt leider nicht. Der Sensor passt nicht weit genug in das "Loch" und steht an der Scheibenbremse an. Habe daher Adapterteile gefertigt. Damit steht der Sensor etwas höher (vierkant geht noch weit genug in die Schnecke rein). Das Plastikgehäuse des Sensors muss noch rückseitig mit der Feile bearbeitet werden (Es ist genug Fleisch vorhanden, ohne Adapterbleche müsste man aber den halben Sensor wegfeilen ). Das Montageloch im Plastik muss auch etwas erweitert werden. Infobilder hierzu auch unter dem Link. http://www.mrp-racing.de/Adapter-fuer-SIP-Tachosensor-in-PK-Gabel-mit-Scheibenbremse Gruß Basti

Also ich gehe in mein Topic und schon wieder sind die ganzen Beiträge weg..... Zwischendurch hat es funktioniert. Auch hier im Topic waren noch 2-3 weitere Beiträge. Auch alle weg. Im "Malossi 136 MK2" Topic in Smallframe hatte ich vor ein paar Tagen auch kommentiert. Beitrag ist weg....

Ja sauf ich denn??? Jetzt sind hier ja auch einige Beiträge weg?????

Hi, in meinem Verkaufstopic: sehe ich die neuen Beiträge nicht. Nicht mal meinen eigenen den ich geschrieben habe. Ich bekomme Mail-Benachrichtigungen aber ich kann die Beiträge nicht sehen. Den letzten Beitrag den ich sehe ist der von SS90. Habe mich bereits ab- und neu angemeldet, Cache gelöscht.

Im Prinzip hast du ja nichts geändert, ausser von 52 auf 56,5 Hub zu gehen, oder? Mit dem Sip Road XL hast du nun 1,6 PS mehr. Das sind 10% Leistungszuwachs. Drehmoment ist gleich geblieben, OK. Das hätte ich jetzt auch nicht unbedingt erwartet. Wenn du vorher auch 15° Zündung gefahren bis, ist das jetzt zumindest ein toller Vergleich. Ich fahre eigentlich immer 19° mit dem 172er. Quetsche runter, Zündung früher und zu kratzt sicherlich an den 20PS mit dem XL. Aber klar, dann hast du ja weitere Dinge optimiert, nicht nur den Hub vergrößert... Wie ist die Laufruhe?

Da hast du schon recht. Meine roller empfinde ich aber eigentlich als top eingestellt. Da ist nirgends was zu fett oder so. Bedüsung im 30phbh war zuletzt so: Schieber 50 Nadel X2 Mischrohr AS264 Nebendüse 55 Hauptdüse 130 Chokedüse 70 210er, 60 Hub, sip road.

Nein hat es nicht, das hast du einfach nicht kapiert. Ich habe geschrieben das ich die 12,3:1 vom Pinasco als perfekt gewählt empfinde, das aber auch 14:1 noch haltbar möglich sind. Junge Junge, ich weiss wieder warum ich kaum noch was Poste. Da wird jedes Wort 3 mal umgedreht.

da sind wir aber von deinen oben propagierten 14:1 ganz weit weg... mit 12:1 bzw. 12,5:1 ist ein Tourenmotor m.M gut bedient.. 14:1 gehen auch problemlos, sind aber für ein Serienprodukt, das auch normale Schrauber kaufen, sicherlich nicht ideal. Da muss dann schon ein Könner an die Vergaser- und Zündungseinstellung.

Früher mmw Kopf mit 12:1. Jetzt MRP Touring CNC Kopf. Der hat mit 1,2mm quetsche und 60hub 12,2:1.

Ich fahre 400km touren nach Italien mit meinen rollern. An einem Tag. Und nicht mit nur 110kmh... Problemlos.

Dann hast du einfach ein schlechtes brennraum Design. Solltest du dann nicht lieber einen guten Kopf montieren als die Verdichtung reduzieren?

12,5:1 für nen tourenmotor mit Topf zuviel? Da gehen auch problemlos 14:1 mit gutem brennraumdesign. Ich sehe das als nicht problematisch sondern eher als absolut perfekt gewählt. Irgendwo zwischen 12 und 13:1 sehe ich das Optimum für eine Touren Motor mit Topfauspuff. Klar kann man weniger fahren, z. B. Wenn man ein altmodisches brennraumdesign fährt. Ansonsten verschenkt man nur Leistung und gewinnt keine Haltbarkeit.

MRP ist auch da: https://www.instagram.com/mrpracing/

Das liebe ich am GSF: Ich plane z. B. einen Motor mit Malossi 210 Sport aufzubauen. Da gibt es dann ein topic zum Zylinder und mehrere Projekte von Usern mit wahrscheinlich hunderten von Seiten zu lesen. Gefüllt mit Einschätzungen, Erfahrungen, Orakeln, lustigen Sprüchen. Das unterhält einfach und macht die Lust und die Vorfreude auf das eigene Projekt noch viel größer. Jeder der abends beim einschlafen nur an sein Motor Projekt denken kann weiss was ich meine...

Bin am überlegen meine VNB oder Sprint mit einem schicken kleinen Flyscreen auszustatten. Ich verspreche mir davon besonders bei Langstrecken eine angenehmere Geräuschkulisse. Scheisse aussehen sollte das aber trotzdem nicht unbedingt. Wo gibt's denn noch schicke kleine? Dieses Modell hier sollte ja an ne vnb passen. Gibt aber nur dieses komische blau und rot http://www.sip-scootershop.com/de/products/flyscreen+ss90+rot+fur+vespa+_10240200 Für Sprint das teil hier http://www.sip-scootershop.com/de/products/flyscreen+verschiedene+farben+_10280000 Leider sind da keine Bilder wie das montiert aussieht. Hat evtl. jemand so einen flyscreen an seinem roller montiert und könnte ein paar Bilder schießen?

Ich habe 200er Stehbolzen genommen (hatte ich halt noch neue da) und habe mir schnell 4 Buchsen gedreht zum unterlegen.

Mit 56,5 Hub hat mein Kopf mit 1,1mm quetsche knapp 12,5:1.

Ich baue gerade auch sowas. Mein t5 Motor, den ich schon seit ca. 10 Jahren so fahre, bekommt eine 56,5er Welle. 172er Malle unbearbeitet MRP CNC Zylinderkopf 24er Si Einlass bearbeitet. 22/68 Übersetzung. Bisher mit gelippter 52er Welle. Ab jetzt mit 56,5 Hub und 22/65 Übersetzung.

War richtig montiert, ist natürlich auch die für drt, habe ich ja geschrieben. Es hatte sich eine Feder verklemmt. Ich finde die könnten gut einen mm kleiner im Durchmesser sein oder insgesamt eine weniger damit die etwas mehr Abstand haben. Das ist recht knapp und fummelig. Trennt jetzt aber 100%. Gefällt mir gut.