Basti_MRP

Völlig baugleich oder nur optisch "ähnlich" ?

0:0 bei ungefähr 284736597234 torchancen ficken :uargh:

an deiner stelle würde ich mir nen motor vom worbel machen lassen. das nötige kleingeld scheinst du ja zu haben, denn nen gscheiten 210er motor gibts auch bei nem privatmann nicht für umme, ausserdem weisst du nicht was da für ein pfusch betrieben wurde. soll nur ein tipp sein. Gruss Basti

hm also ich find die original px150 übersetzung ja ziemlich perfekt für den DR. fahre das in meiner bajaj mit 24er und Sito Minus ausserdem: schneller wirst du auch ohne verlängerung der übersetzung. der DR dreht weiter raus. ist dem ding aber völlig banane, der macht das problemlos mit.

depp

rostige kacke

den aussendurchmesser des fußes um 1mm verringern, also abdrehen. Gruss Basti

hab einen, topic kann geschlossen werden.

Suche Zirri Silent für V50 kann auch gerissen sein oder ordentlich rostig, ist egal! Bitte alles anbieten, per PM. Gruss Basti

Verkaufe einen Scorpion für PX 200 aus poliertem edelstahl. ist unten mal aufgesessen. wurde aber sofort an der dünnen stelle professionell aufgeschweisst. also ist jetzt fleisch genug da un nochmal 10 bis 15 mal aufzusitzen ansonsten wie auf den bildern erkennbar guter zustand. halterung ist dabei, die gummis sollten neu, ich geb die alten aber mit, genauso wie die ganzen E4-Papiere und einen Scorpion Aufkleberbogen Die Drossel ist draussen. hab ich aber noch und leg sie dazu. Preis: 200 ? plus Versand Gruss Basti

nummero 3 und ja das hält! wenns ordentlich gemacht wird.

ja wie?? rad abgefallen oder wie hast das geschafft?

das halte ich für gut möglich. -aber wenn du den hahn voll aufmachst kommt untenrum ja auch nix, also würde ich dir jetzt vorschlagen die HD nochmal größer zu wählen, was aber denke ich aufm 24er SI solangsam wohl keine wirkung mehr zeigen wird wenn du jetzt schon ne 150er fährst. -aber soooo extrem wirkt sich das nicht aus denke ich, da müsstest du ne ganze ecke zu mager sein, und dann würde er wieder nicht so hoch drehen! -das der einlass zu klein ist schließe ich auch aus, denn das wäre eher schlecht für hohe drehzahlen und er würde früh zumachen. -wie sehen denn die kolbenringe so aus? vielleicht mal verdichtung messen oder gleich neue ringe rein. -sicher das es ein PM Evo und kein alter ist? Gruss Basti

Suche: - kompletten polini/malossi 102/112er, kann auch bissel laufspuren haben, aber komplett sollte er sein. Hab ich! - eine komplette 2,86er primär Hab ich! - eine schmalrahmen kurz-hub-welle mit dem dicken konus (für HP4) Hab ich! - Jetzt brauch ich noch nen 24er Membranansaugstutzen, 2-loch bitte alles anbieten! Gruss Basti

nen kollege hat genau den selben motor. hatte auch 24er SI auf membran, nur eben die malossi membran. der hatte auch nur probleme mit dem SI und hat dann kurzerhand auf einen dellsporto phb 24 umgerüstst. seither keine probleme mehr. ausserdem baut der 24er phb ziemlich klein. und ist mit einem gescheiten eigenbau ansaugstutzen auch für stark einfedernden sozius-betrieb gut unterzubringen. Damit hab ich dir jetzt zwar nicht wirklich geholfen aber naja.... fährst du den SI schon in der original-wanne mit luftfilter und ansaugschlauch? Gruss Basti

auslass hochgezogen?

an der stelle wo die meisten scorpions reissen liegt es aber (auch meistens) an den schweißnähten. zumindest waren bei meinem alle nähte mit denen die halterung an den körper geschweißt wurde totale kaltnähte, da hatte der schweißer wohl schiss nen loch reinzubrennen, aber so hält das einfach nicht. ansonsten ist es trotzdem sicherlich nicht das gelbe vom ei, auspuffanlagen für unsere vibratoren aus edelstahl zu bauen. Gruss Basti

ich will ja nicht meckern 2stroker, aber an deiner stelle würde ich eher versuchen das band zu verbereitern als die spitzenleistung noch weiter anzuheben... Edit hat gesehen: die messung beginnt ja erst bei 6000 u/min also kann man auf diesem gutachten wohl garnichts vom leistungsband sehen. würde mich aber mal interessieren, so eine messung ab 3000 u/min. Gruss Basti

müsste trotzdem mehr gehen. der 19,8 ps motor war nur ein zusammengewürfelter low budget motor aus dem was noch so rumlag. polini war aber bearbeitet, aber eher nach dem prinzip "mach groß die löcher" und nicht mit stundenlangem nachdenken wie bei nem malossi

alter motor von nem kollegen: 19,8 am hinterrädchen polini langhub sip evo 28 mikuni auf drehschieber

die originalen SHB vergaser laufen meiner erfahrung nach mit dem originalen luftfilter am besten. Gruss Basti

so siehts aus chilli. und selbst für einen "kippelmopedfahrer" (ich hasse diesen ausdruck, ausserdem weiss jeder das sich eine vespa mit lammy gabel noch schlechter fährt ) wie mich ist die lammy immernoch der 2. schönste roller

@ sukram: ja hast recht, ich hab ja schliesslich keine erfahrung mit lammys. ich korrigiere mich: ich finde sie nur hässlich.

habe ungefähr das gleiche problem, auch mit einer VBB2T die vbb2t wurde ja erst ab 62 gebaut, blinker sind aber schon ab Juli 61 vorschrift. da ich keine papiere habe werde ich einfach mit einem geänderten datenblatt zum tüv gehen. ausserdem hab ich im kaufvertrag die erstzulassung mai 1961 stehen. d.h. ich werde sie auf baujahr 61 typisieren und habe somit kein problem mit den blinkern.