Basti_MRP

War richtig montiert, ist natürlich auch die für drt, habe ich ja geschrieben. Es hatte sich eine Feder verklemmt. Ich finde die könnten gut einen mm kleiner im Durchmesser sein oder insgesamt eine weniger damit die etwas mehr Abstand haben. Das ist recht knapp und fummelig. Trennt jetzt aber 100%. Gefällt mir gut.

Habe heute eine Superstrong verbaut. DRT Runner Nebenwelle DRT Primär Superstrong für DRT Nebenwelle (hatte einen roten Punkt, was auch immer das bedeutet) xl2 deckel, original piaggio. Die Kupplung trennt leider Null. Was mir auffällt ist, dass die Kupplung echt fast gar keinen ausrückweg hat. beim komprimieren kann ich die kulu nicht sehr weit zusammenschrauben. der sicherungsring lässt sich gerade so mit etwas gewalt montieren. am kupplungshebel mit einer rohrzange kann man auch nicht sehr weit ziehen, dann geht das ganze auf block. ist das bei euch auch so? evtl bau ich mal ne scheibe aus und teste ob sie dann trennt. Motor ist noch ausgebaut.

Hi, ich brauch eine Bremsankerplatte für eine v50 hinten, aber SIP, SCK und LTH haben die nicht lieferbar. Gibt´s einen Tipp wo man das Teil noch kriegen kann? Gruß Basti

was für ein auspuff soll da dran? mit originalauspuff würde ich die auslasszeit auf keinen fall so stark verlängern. läuft viel schlechter, 30 grad vorauslass sind dafür einfach zu viel.

Mach´s doch nicht so spannend!!!!!

Sollte noch vor Weihnachten klappen. Hab etwas rumgebastelt heute. Oberteile passen alle einwandfreie auf den Pinasco block.

Hallo zusammen, nach langer Konstruktions- und Testphase sind nun endlich unsere CNC-Zylinderköpfe für Malossi 210 in Touring und Race Varianten lieferbar. Danke für die Geduld! Einige haben tatsächlich Ihre Motorprojekte für den Kopf pausiert. Danke für dieses Vertrauen! http://www.mrp-racing.de/index.php?k=74 Gruß Basti

Korrekt!

Finde auch das Schnüffelstück vom Pinasco Ansauger scheisse. Aber da passen die RD350 Oberteile von mir oder S&S z.B. Einen kompletten Membranansaugstutzen dafür wird es von mir auch noch geben. Der wird etwas anders positioniert sein. Gruß Basti

MRP gibt immer ohne originale FUDI oder KODI an. So kann man nochmal bissel spielen wenn man möchte. Von den klapprigen Blechfudis die bei den Zylindern mitgeliefert werden halte ich auch nix und eine Kodi ist mit O-Ring doof. Ich montiere Zylinder immer nur mit dünn Dirko am Fuß und am Kopf eben nur mit dem O-Ring. @Marc danke für die Blumen!

Von unserem Sardinien-Urlaub dieses Jahr.

Der Blechroller-Stammtisch Sigmaringen / Hohenzollern freut sich auf euer Kommen. Freut euch auf eine tolle Rallye auf der schwäbischen Alb! Die gesamten Einnahmen werden einer gemeinnützigen Organisation gespendet.

Ich fahre mit 172er, MRP Kopf, BigBox/Sip Road / RZ Evo mit 18° Vorzündung seit vielen Jahren. Dauervollgas auf der Autobahn usw. alles kein Problem. Auch 12 Stunden Springrace damit abgespult. Auch meine originale T5 (bis auf MRP Kopf) fahre ich mit 18°. Bringt spürbar Leistung in unteren Drehzahlen.

Habe ein paar Neuigkeiten für die Membran-Fraktion: Neues 38mm Schnüffelstück. Passt auf alle unsere Lageframe Membranblöcke (normal, Shorty, LML) und sicherlich auch Fremdprodukte. Bekam immer wieder Nachfragen danach, da viele gerne den 38er PWK fahren möchten und dann auch gerne den kompletten Querschnitt nutzen. Einzeln oder natürlich auch im Set mit Membrankasten usw. erhältlich. Kann man sich im Onlineshop konfigurieren. Einzelartikel: http://www.mrp-racing.de/index.php?a=292 Neue CNC-Oberteile 30 und 35mm Zusätzlich zur geilen Optik bringen diese auch noch eine extrem niedrige Vergaserposition (perfekt für Keihins). Ausserdem ist der Ausgang perfekt an den Eingang einer VForce3 oder VForce4 angepasst. Daadurch entsteht ein kantenfreier Übergang und eine sehr saubere Strömung. Passt auf alle unsere Largeframe Membranblöcke (normal, Shorty, LML) und sicherlich auch Fremdprodukte. Einzeln oder natürlich auch im Set mit Membrankasten usw. erhältlich. Kann man sich im Onlineshop konfigurieren. Übersicht im Shop: http://www.mrp-racing.de/index.php?k=18〈=ger Gruß Basti

Habe eine neue Schnellgasrolle im Programm, die auch bei den Sprint Modellen passt, bei denen die Gasrolle im Lenker montiert wird (ohne das Rohrstück an der Gasrolle). http://www.mrp-racing.de/index.php?a=283 Gruß Basti

Habe eine neue Schnellgasrolle für V50/PV im Programm: http://www.mrp-racing.de/index.php?a=283 Gruß Basti

Absolut. Roadkill schaue ich auch sehr gerne! Auf dem Parkplatz vom Autoteileladen nen Kompressor auf nen alten 12 Zylinder Jaguar ballern. Geil.

Das ist natürlich Geschmackssache. Ich finde man muss es sich auf jeden Fall in der original Vertonung ansehen. In der deutschen Fassung geht der englische Humor sehr stark verloren. Ist aber meine absolute Lieblingssendung. Lache mir da Gundsätzlich einen ab.

Achso, na dann. Ich würde auf jeden Fall schauen das mindestens 125 - 185 anliegen.

Wieso leider MRP Membran? Wir haben hier mit 24er Si und Bt5 schon 20ps mit 125-185 und breitem Auslass. Dann kam bei einem Motor die MRP Membran (shorty) drauf und ein 30er tmx dann warens 26 PS. Bei deinem Motor stimmt was nicht. Auslass musst du dem bt5 aber auch mehr geben sonst kann der nicht arbeiten. Mein Ansaugstutzen kann aber sicherlich nichts für die Minderleistung, der hat schon mehrfach in hohen 40er PS Bereichen mitgemischt.

23 Zähne passen auch garnicht auf die 68er Primär ☺

Bin noch nicht gefahren, da ich eine Kälte-Muschi bin ☺

Ich fahre auch am liebsten Originalzündung mit abgedrehtem Lüfterrad auf 1600 Gramm (elestart oder T5). Wenn man sich dann noch ein wenig mit dem Zündzeitpunkt beschäftigt und nicht einfach 17 Grad einstellt, geht das gut und Zuverlässig.

Der halbrunde "Ausschnitt" am Lenker ist einfach nur weggebrochen. Das ist ja nur ne Plaste Abdeckung. Habe ich schon so gekauft. Stoßdämpfer ist ein originaler PK.