Basti_MRP

im motorgehäuse ca 2cm tief an die am zylinder unbearbeiteten angepasst.

und ihr meint echt, dass zuerst das pleuel abreisst bevor es den alu-kolben zerbröselt?

Undi meint wohl, dass das untere Pleuelauge wohl etwas größer ist als bei den üblichen wellen, sonst müsste man das ja bei 51 hub garnicht abfräsen. wenn dem so ist, müsste man das zumindest bei 56 hub wohl auch machen, sonst wirds auch mit spindeln eng!

heiliger strohsack!

das muss liebe sein!

Andre, dein Einlass ist bereits jetzt größer als der von unserem 200er Sprinter. Lass das Kurbelgehäuse so wie es ist. Wenn du keine 40PS ans Rad drückst liegts daran sicher nicht. Etwas sauberer noch arbeiten und fertig. Überströmer am Zylinder und im Zylinderfuß hättest dir auch sparen können. Ist bei uns auch unbearbeitet. Es muss nicht alles groß sein, sondern Strömungsgünstig! Wenn die Löcher in Richtungen aufgemacht werden, in die sowieso nix strömt, dann schadet das eher. Nur weil einer ein riesen Maul hat, frisst er nicht mehr, weil einfach nicht mehr durch den Hals passt. Im Gegenteil, die Hälfte fliegt ihm wieder aus dem Maul raus. Da wo hier gesucht wird, ist keine Leistung zu finden. Die gibts nur mit sauberer Arbeit und nem guten Auslass Gruß Basti

ich werds auch mal probieren! Gruß Basti

@Kaba: ich will kein Spielverderber sein, aber die drehzahl bei den kurven stimmen niemals. ein V5 mit den Steuerzeiten peakt bei über 9000, garantiert. Die ansteigende Drehomentkurve passt zu deinen zu hohen Steuerzeiten, die Drehzahl allerdings nie. Gruß Basti

gibts doch nicht für 125er oder? 200er wellen sind wohl nicht erlaubt in der einheitsklasse!

nimmst du drogen?

Ist doch kein Problem, einfach absichern: - Helm - Festes Schuhwerk - Messer oder andere Stichwaffe - Ein paar Schnitzel

@Lenki: das kommt davon wenn man den Hobel auf der Rolle bis ins Nirvana dreht mit nem dämlichen Grinsen in der Visage

Apfelsaftschorle!

also mein M1L hat 23NM mit 132ccm. ansich ist der Quattrini aber nicht der oberhit. Wenn man den also überbietet brunzt man noch lange nicht mit den Großen in die gleiche Rinne.

das wäre wohl nun eher zu wenig. aber bei den gesamt-posts kannst auch mal ein paar jahre pause machen und mischst immer noch vorne mit Einen Gammel-Rahmen hab ich aber leider nicht.

ja lebst du auch noch?

nur weil der typ im TV den draufgänger spielt und der unfall nachts war, heisst dass doch noch lange nicht, dass der junge auch knülle war, oder?

Also wenn ein doppelwandiger Auspuff immernoch zu laut ist, dann ist der Enddämpfer scheisse. Oder wickelst du die Pampers drumrum damit du mit dem Auspuff auch mal über 7000 U/min schaffst?

Wenns regnet: rückwärts fahren!

Dem Auspuff ist das total egal ob er an nem Membraner oder Drehschieber dranhängt.

10 Euro lohnenswert investieren: KLICK Soll keine verarsche sein, das mein ich ernst! Gruß Basti

hört sich scheisse an, zum glück hab ich keine antwort bekommen auf meine mail an PD

Glückwunsch!

Spezialumbau für Leute mit kurzen Armen.

und der durchgestrichene VForce Aufkleber!