Basti_MRP

Vom feinsten Saban!

was ist denn daran schwierig?

ne ich kann vollgas bis nach timbuktu. aber die vibrationen gefallen mir nicht. habe jetzt nen viton flansch dran, ist etwas besser geworden bilde ich mir ein, aber perfekt isses einfach noch nicht da muss ich wohl noch fummeln. ansonsten ist der sip road

wenn beide nach oben schauen, die rechte. Gruß Basti

Ich habe die letzten ca. 500-800 Umdrehungen mit dem SIP Road ein starkes Vibrieren. Hat das sonst noch jemand? Alle anderen Drehzahlen säuseln absolut Vibrationsfrei vor sich hin. 210er, 35er Vergaser auf Drehschieber, Langhub. Gruß Basti

E10 getankt?

Schreib doch mal den Ben von PEP-Parts an und schilder ihm dein Vorhaben. Der macht dir sicher ein gutes Angebot! Gruß Basti

Wieso nicht einfach den 5er auffräsen? Hab ich mit meinem 4,5er im 35er PWK AS heute gemacht. Hat 1a geklappt. Gruß Basti

da hat der oli recht! Gruß Basti

@Lenki: Du fauler Hund, mach endlich mal Bilders von deiner hässlichen Kackmöhre!

Vielen Dank für die netten Glückwünsche!! @Bernd: so muss das sein. Rest folgt demnächst.

kommt auf die drehzahl an in der du das drehmoment verlierst oder gewinnst...... spitzendrehmoment wird sicherlich steigen. ganz unten im keller mit sicherheit sinken. schonmal nen SIP Road getestet?

der rahmen wird krumm wie eine banane. wenn dann nur galvanisch verzinken. das ist unter dem lack auch völlig ausreichend als rostschutz. ohne lack allerdings nicht.

ja ich meine nur im allgemeinen tourenauspüffchen mit originaloptik.

für mich absolut keine "Brotbox"-Kurve.

wahre high-tech-spritsparer findet man im LWK-Bereich!

Proto bereits fertig und beim Probemontieren. Wirds in Serie geben. http://www.mrp-racing.de/product_info.php/info/p172_Seitenbacken---Gepaeckbox-fuer-Vespa-PK.html Gruß Basti

ich wurde auch gefragt vor 1 Woche!

habe das neue auch an meine vnb und finde es klasse! "80er" schilder finde ich zum kotzen! sieht an meiner t5 absolut scheisse aus!

das ist beim littel wirklich extrem. die bude heult auf 2000+ u/min und sobald man von oben auf die verbindung zwischen Gaser und Ansaugstutzen Bremsenreiniger sprüht, kommt sie sofort auf normales standgas runter. Und rein optisch sieht das alles tiptop aus, ist ja auch neu! Scheiss Steckverbindungsdreck! Hätte da am liebsten gleich nen dicken RD-Ansauger drangeschraubt , aber is ja nich in der mofaklasse...

Suche eine V50 bis max. 500 Euro. Kann gern bissle abgefuckt sein. Alles anbieten, optimalweise mit Bildern und per Mail an [email protected] Gruß Basti

Hier gilt eigentlich auch: bloß keinen ebay billig-scheiss. Deine Augen werden es dir danken! Ich habe einen Speedglas 100 graphic. Tolles Teil und preiswert noch dazu! Gruß Basti

Also aus Blechtechnischer sicht sollte es absolut kein Problem sein wenn ihr billige Sito Anlagen nehmt, wenn ihr 2 Sachen eh macht: Innereien ändern/Verstärken/zusätzlich verschweißen das sich nix losrappelt und den Auspuff hinterher ordentlich lackiert oder pulverbeschichtet. Von wegen schlechtes Blech und so... das ist nicht das Problem der Sito-Teile, sondern das sich Teile losrappeln.

Sieht nach langer Laufzeit aus, die ganze Abzeilerei! Hast du das auf ner 3-Achsigen gefräst?

Die ungeplante Membran ist da das kleinste Problem. Hast du mal ein haarlineal auf die einlassdichtfläche vom motor gehalten? Am besten im Sitzen!