Basti_MRP

das ist ein muster-einlass! Die Größe des Einlasses reicht übrigens nicht nur für einen Touren Roller, sondern auch für 35 PS. Darf ich die Bilder auf meiner Internetseite verwenden?

Ich hatte mal 2 Bierdosen (0,33l, Marke weiss ich grad nicht mehr) in meiner Vespa-Box liegen und bin volle Pulle über Stock und Stein damit durch ne Baustelle mit brutalen Schlaglöchern geballert. Hat anschließend ziemlich gespritzt beim aufmachen der Dosen, wenn du verstehst was ich meine Bevor da was rausfällt sitzt der Fahrer neben der Mofa.

davon hab ich mir gestern nen karton gekauft. oh man, das schmeckt immernoch so lecker wie früher!

das liest sich halt alles irgendwie so: hab hier ein bisschen hochgesetzt und da ein bisschen gefräst und verdichtung könnte ca. da liegen oder auch nicht.... Steuerzeiten messen! Überlegen welche Werte für welches Ziel mit welchem Restsetup sinnvoll sind. So unterlegen + Fräsen das diese Steuerzeiten erreicht werden. Kopf? Geometrische Verdichtung sollte schon bekannt sein. Quetschspalte checken. Vergasergröße ist beim 177er auch 38mm noch sinnvoll, je nachdem was man will. Für ne Straßenkiste ist ein 30er völlig ausreichend.

? Zum Einlass: Das ist noch ein ziemlicher Trichter. Kulu-Seitig geht nur schräg, das ist auch OK so wie du es jetzt hast, die anderen 3 Seiten sollte aber gerade nach unten ins Kurbelgehäuse gehen. Das ist jetzt noch nicht der Fall. Wenn du das noch umsetzt ist so ein Einlass auch mit der kurzen Dichtfläche, so wie du sie hast, für locker über 30 PS gut. Da suchst du die Leistung am falschen Platz. Gruß Basti

ich hab nun schon 3 tanks durchgejagt. zylinder ziehen möchte ich allerdings nicht, ist mein daily-mofa! aber glaub mir, da gäbe es auch nichts zu sehen! als öl verwende ich übrigens das vom sip. Gruß Basti

Suche ein AC/DC WIG-Schweißgerät. AC ist Pflicht, ebenso muss es ein Markengerät sein (Rehm, Fronius, Oerlikon, Jäckle usw). Hohe Ampere Werte unwichtig. Gaskühlung reicht mir ebenfalls. Bietet mir einfach mal an was ihr habt, man kann ja schnacken! Gruß Basti

Kannst du noch was zum Motorsetup sagen? Edit: steht ja aufm diagramm, ich bin blind. Gruß Basti

ne der haken war drin. die kiste braucht 1 sek. nur um zwischen den seiten vom homescreen zu wechseln. das ist echt eine zumutung. und nun finde ich keine SBF um auf 2.1 zurück zu flashen...

hab mein milestone gerade von 2.1 auf 2.2 aktualisiert. ich kotze. alles total lahm. ich schmeiss das teil ins eck. sonst noch jemand das gleiche problem? ich muss zurück zu 2.1!

oha, gute besserung! was meinst bis wann du dazu kommst? ich werde langsam leicht belästigt von einigen lambretta-rowdies Gruß Basti

Nein das ist zu schmal. Dem kann man aber mit dickeren Anlaufscheiben abhilfe schaffen.

Nein das war ein Kollege im realen Leben, nicht virtuell

Die Idee kommt mir bekannt vor. Hat mir irgendjemand auch schon mal von geschwärmt. Ich kann allerdings den Sinn nicht ganz nachvollziehen. Wenn ich eine Reso-Anlage fahre, dann gefällt mir die Optik davon eigentlich sehr gut. Könnte mir jetzt nur vorstellen, dass das für Österreicher interessant ist wegen der fehlenden Eintragungsmöglichkeit?

Also die wundheilung ist echt der wahnsinn!

ich steh auch nicht auf kanten. wenn, dann ist es mir aber deutlich lieber, wenn der krümmer größer ist als der auslass, als umgekehrt.

1/100 genauigkeit ist für die vom "V31" genannten Maschinen Spindeltotalschaden, würd ich mal sagen.

Der blaue roller ist übrigens eine sprint mit 35er Tmx. Passt einwandfrei. Gleicher ansauger wie du ihn hast.

MRP Drehschieberansauger mit verschiedenen Vergasern: Ein 32er Mikuni passt mit dem Ansauger. Da verwett ich meinen Arsch drauf. Gruß Basti

Logo! Billig billig! Gruß Basti

Ich habe bisher mit wasser und bims allesreiniger meine vergaser gereinigt. Temperatur auf volle pulle und ne halbe stunde laufen lassen. Danach waren die dinger wie neu. Gruß Basti

Hier ein Vergleich auf dem Leistungsprüfstand: Original T5 gegen 172er Malle plug and play mit MMW Kopf. Gruß Basti

das ist in dem wasser welches bei dir und mir aus dem hahn kommt mit sicherheit auch drin. man könnte noch irgendwo das wörtchen "leider" einfügen. Gruß Basti

Nein. Wurde vorher mit der Tanke abgeklärt. War E10. Die Abgase haben auch eindeutig anders gerochen!