Basti_MRP

@Pferschy hat mir geschrieben ob ich Ihm Anschläge für AF TS1 / Imola / Monza Membran lasern kann, weil diese nur noch ohne bzw. mit den sehr kurzen Anschlägen ausgeliefert werden. Er hat mir direkt ne Zeichnung mitgeschickt, also habe ich ein paar mehr gelasert und in Lager gelegt. Schraubenabstand 20-22mm. Biegen muss man selbst. https://www.mrp-racing.de/Membrananschlaege-AF-TS1-Imola-Monza-paar ---------------------------------------------------------------------------------------------- Und meine neuen Serie 3 Sprint-Racks sind fertig. https://www.mrp-racing.de/Sprint-Rack-Gepaecktraeger-sportage-Lambretta-Serie-3 Gruß Basti

Keine Sau braucht Wasser im Auspuff bei ner Straßenkarre. Du brauchst nicht jeden Scheiss weiterplappern den du irgendwo im Netz gelesen hast von irgendwelchen Rennkarren. Fährst du überhaupt mit einem Roller auf der Straße? Auch mit Wassereinspritzung im Auspuff? Hoffentlich kannst du beides mit Ja beantworten, wenn du das anderen empfiehlst.... Aber ich bin der Idiot, klar....

Am besten noch mit Weihwasser auffüllen.

Wir bringen einen eigenen Membranansaugstutzen für RD350 / VForce Membran. Der passt dann auf den normalen 160er Pinasco sowie gepimpte Originalzylinder.

Ist gerade beim Ralph zur Probemontage. Passt noch nicht gut genug ans Rahmenloch. Da muss ich nochmal bei.

Macht nen stabilen Eindruck. Wäre vielleicht auch was für die Welle.

Habe es so gemacht:

Sowas bastel ich auch grad für meine vnb. Ist das denn so stabil genug? Ich hatte da eher ein kleines kantteil gebaut mit abstützung.

Ich bin ein simpler Typ. Ich sehe was, es gefällt mir, ich bestelle.

Ja ich werd erstmal die Elektrik fertig machen, ne Runde fahren und dann ab zum TÜV. Um solche Details kann ich mich ja später kümmern.

Wie ist denn der Unterschied vom BGM Clubman V3 zu V4? Lohnt sich da der Tausch?

Hört man im Video nicht so richtig. Ist echt ekelhaft. Hört sich an wie ein reso mit leerem Dämpfer.

Es geht mal wieder weiter. Der Motor läuft, nun geht es an die Elektrik und Kosmetik der Blechteile. Der Bgm Clubman v3 ist leider abartig laut. Bin hin und her gerissen ob ich ne Box oder nen reso montieren soll.

Gerade meinen Imola zum ersten mal gestartet, leider klappert der Zylinder wie eine Nähmaschine. Mir ist eigentlich nichts aufgefallen mit den Ringen am Einlass z.B. Hält sauber das Standgas und lässt sich einfach von Hand drehen. Bin gespannt was da los ist. Dieses Jahr muss der Hobel endlich laufen. Wird ja peinlich langsam. Edit: Kolben ist minimal unten am Gehäuse angedengelt.

Ist da echt ein Markt da für das Kurzhub Zeug? Weches Argument gibt es bei Kurzhub zu bleiben? PK50 frisieren ohne Motor spalten? Aber Primär und Kupplung muss ja auch getauscht werden, da kann man doch gleich noch ne Langhub Welle einbauen.

Das kann ich nicht bestätigen. Sip road eher untenrum einen minimalen tick mehr Leistung. Macht aber früher zu als der originale. Spitzenleistung praktisch gleich. Unterm Strich ist der originale besser. So war das zumindest auf meinem motor.

Vermutlich die von dem Zylinder, den er ursprünglich montieren wollte Finde ich aber in dieser Variante jetzt in Ordnung.

Absolut geil. Das ist frisieren auf höchster Stufe.

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Ich habe die Nachrichtenfunktion im Forum deaktiviert und trotzdem können mir User scheinbar noch Nachrichten senden, ich bekomme ständig Tapatalk Mails, dass ich eine Nachricht bekommen habe. Ist das ein Bug? Ich möchte das man mich per Mail kontaktiert. Am besten fände ich wenn jemand der mir eine PM schickt, eine automatische Antwort bekommt, dass er mir eine Mail senden soll. Geht das?

Habe jetzt mal ne Dorfrunde gedreht weil das Wetter einigermaßen gepasst hat. Konnte nicht in die Vollen gehen auf der nassen Straße aber die Bremse funktioniert wirklich sehr gut. Was mir auffällt, ist das mir das eintauchen der Gabel gar nicht mehr so stark vorkommt weil der Roller jetzt halt auch stark verzögert und nicht NUR eintaucht, wie das vorher mit der originalen Bremse war. Fahre das übrigens mit einer 11mm DMP Pumpe, nicht mit der Crimaz. Befestigt mit einem Halter, ohne jegliche Modifikation am Lenker.

Ich denke eher das die Guß Form mittels 3d Druck hergestellt wurde.

Das ist mittlerweile ein Guß Gehäuse. Anfangs war es komplett cnc aus dem vollen.

Das silberne Teil an dem schwarzen Kabel das da hängt. Ist für den Sip Tacho, damit brauchts keine Tachowelle mehr.