Basti_MRP

Ja ich bin an sowas bereits dran, geplant ist Pinasco und LML Motorgehäuse, standard Largeframe Motorgehäuse und sogar ein Ansaugstutzen mit integrierter Membran mit dem man den SI Vergaser komplett mit Wanne auf den Pinasco Direktgesaugten Zylindern fahren kann. Gruß Basti Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Gibt es in der 177er Klasse auch einen Pinasco Zylinder mit Direkteinlass? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Wieso nicht klassisch nen 210er Malle nehmen und dran rumfräsen, Auspuff bauen usw... Ich finde das macht immer noch am meisten Spaß. Oder ist das zu langweilig/altmodisch?

Habe auch zuerst geprüft ob ich einen meiner schon vorhandenen Membrankästen adaptieren könnte, aber das macht keinen Sinn. RD Membran ist eigentlich immer gut, egal ob 24er oder 38er Vergaser.

Wenn du dann einen Polini Ansaugstutzen kaufen musst, ein 30mm Schnüffelstück dazu und eine Adapterplatte auch noch, dann kommt das insgesamt teurer als ein komplett neuer Ansaugstutzen. Und die RD Membran ist halt einfach top zuverlässig.

Ja das ist ne enge Geschichte. Daher auch erst mal der 3D Druck.

Habe etwas gebastelt und könnte mangels passendem Fahrzeug etwas Unterstützung bei der Anpassung des Ansaugrüssels gebrauchen. Wer möchte seinen 160cc Pinasco auf Membran umbauen? Gruß Basti Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Ich weiß, sieht kacke aus und Jehova usw..., aber hat das schon mal jemand getestet wie das läuft? Fahre momentan eine Sip Road Banane und bin mal so grundsätzlich ganz zufrieden. Ich denke allerdings das die Banane lange nicht eine so gute Performance bietet, wie das die Boxen auf den Largeframe tun. Bin nun am überlegen mal einen Sip road oder ne LTH Box an meinen M1L zu hängen. Mit etwas fummeln wäre das ja evtl sogar unter der Backe versteckbar. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Finde ich auch, daher liefere ich seit 1-2 Jahren auch welche mit meinen Membran- und Drehschieber Ansaugstutzen mit. Erleichtert das anpassen sehr. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Da kannst halt wieder dein ganzes Motorgehäuse komplett auffräsen damit die Membran Platz hat zum arbeiten. Und nachher ist vermutlich schlecht auf einen anständigen Membranansaugstutzen umzusteigen weil das Gehäuse stark Richtung Kupplung gefräst ist. Von der Herstellung her aber gute Idee. Das ist kaum günstiger und flacher machbar als so.

Ja kann man mit den üblichen Ersatzradhaltern montieren, z.b. die folgenden. Mit den SIP oder BGM Ölflaschen hab ich das getestet, die passen dahinter. https://www.mrp-racing.de/Ersatzradhalter-Reserveradhalter-laengs-V50-ET3-VNB-Sprint-usw http://www.scooter-center.com/de/product/1050087/Reserveradhalter+vorne+OEM+QUALITAeT+Vespa+125+150+ccm+Largeframe+bis+Bj+1976+Modelle+mit+10+Zoll+V50+Special+V5A2T+ab+Bj+1971+V50+Special+Elestart+V5A3T+ab+Bj+1971?meta=1050087*scd_ALL_de*s2729627185664*ersatzradhalter sprint*7*7*1*16 https://www.sip-scootershop.com/de/products/reserveradhalter+fur+offene_90990000 Gehen diese Woche noch welche an euch raus, dann kannst die mal befummeln. Gruß Basti

Unsere neuen Ölflaschenhalter sind nun verfügbar. Rechte und linke Variante verfügbar, sowie ein Set mit beiden Varianten (können zusammen oder an zwei getrennten Rollern montiert werden). Schwarz pulverbeschichtet. Inkl. Expandergummi. Passt an alle Roller mit den beiden M8 Gewinden im Rahmentunnel. Sprint, V50, VNB, VBB usw..... Hier geht´s zu den Artikeln im Shop: Ölflaschenhalter Gruß Basti

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Schieber 50 Nadel X2 Mischrohr AS264 Nebendüse 55 Hauptdüse 135

Macht er Ferienjobs? Harte Arbeit ist immer gut. 4 Wochen Ferienjob im Straßenbau mit ordentlichen Kalibern wirkt Wunder. Wie sieht es sonst mit Familienaktivitäten aus? Gemeinsame Urlaube? Zusammen mal Canyoning oder sowas? Solche "Team"-Sportarten die man auch gerne mit Mitarbeitern macht sollten doch auch in der Familie nutzen.

Bei mir war da nix dabei, allerdings ist das ganze ja auch schon 10 Jahre her oder so. Evtl. hat sich was geändert bei LML. Es geht aber nicht um 2mm sondern eher 0,5mm.

Die Rohre am Lenkerunterteil in denen Gas- und Schaltrohr laufen sind zu groß. Das hat extrem Spiel und klappert. Ich habe Gas- und Schaltrohr aufgeschweißt und überdreht, damit das Spiel nicht so groß ist.

Laut Facebook ist sie down? Aber selber testen wolltest nicht? Bei mir geht sie.... Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Wo kann man den käuflich erwerben? Habe ihn bei LTH nicht gefunden.

Habe fertig: https://www.mrp-racing.de/SI-Vergaser-Tuning Gruß Basti

Vogel

Ja genau so hab ich mir das gedacht. Druck ist da normal. Prio 1 ist für die Kundschaft halt das der Karren rennt

Mit der Platte dazuwischen dann für alle mit dem 60mm-Lochabstand-Gummi. Baut dann auch nicht höher als das Gummi. Ich fertige die Platten schnellstmöglich und die Tester bekommen die dann gratis zugesendet. Wer lieber zurückgeben möchte darf mir natürlich gerne ne Mail schreiben. Es gibt einige die mir Druck machen weil sie schnellstmöglich einen haben wollen.

Das Problem ist, dass bei euren Ansaugstutzen die Verschraubung nicht parallel zum Boden ist. Bei der linken Nummer aber schon, da kann man schon links und rechts vom Vergaser die m8 anziehen. Ich mache eine adapterplatte die man statt dem Alu Spacer montieren kann, die dann das Bohrbild verdreht. Mit einem o ring hinten zur Abdichtung wäre das dann doch schnell abgebaut zum Vergaser Bedüsen und man muss nicht jedes mal dichtpaste dranschmotzen. Ich schraub lieber zwei m8 schrauben raus als an ner Schelle zu fummeln. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk