Basti_MRP

ich finde auch den technischen reiz sollte man nicht ausser acht lassen. ansonsten gilt eh: wer 30 PS mit einem ordentlich gemachten drehschiebereinlass nicht erreicht, der wird es auch mit einem membraneinlass nicht erreichen. D.h. da liegt die Bremse dann woanders, zylinderbearbeitung, auspuff... ausserdem ist man mit hoher leistung und drehschiebereinlass einfach ne coole sau und voll im trend. Gruß Basti

in ca. 4 Wochen.

ist bereits in planung, nu aber erstmal drehschieber.

kann ich auf wunsch auch machen, klar.

Ich war fleißig, ein Prototyp ist fertig: Gruß Basti

ihr müsst mich verstehen, ich will hier keine kurzhubkrümmer verticken, dann geht mal einer auf die rolle damit, stellt fest, dass das ding 1 PS klaut und dann bin ich der buhmann. dann muss ich mich nachher noch in mrp - low performance umbenennen oder so Gruß Basti

99,997346 % der gerissenen Gehäuse haben dies wegen einem Verschalter oder Gangspringen getan, ich schwör.

ok das ist etwas zu weit. kannst nicht ab trittblech absägen und mir das heck zuschicken? bin vom bodensee!

top sache, nehme die hälfte gerne, ich schreib dir gleich ne PM. etwas größeren querschnitt ist beim 3-loch dann schon geplant. 34mm ist aber etwas problematisch wegen passenden rohrbögen. Basti

was soll daran schlimm sein? sind doch einwandfrei die steuerzeiten. Gruß Basti

servus, kann das schnell jemand kontrollieren bitte: danke an joe für die dwg.

hat evtl. jemand noch eine total verratzte große 3-loch motorhälfte die er mir zum anpassen überlassen kann?

es ist zum ansaugstutzen bauen gedacht. man sollte also noch ein motorgehäuse mit stoßdämpfer einbauen können und das vergaserloch sollte noch original sein. woher kommst du denn?

steht oben. alles anbieten.

später ja.

ja wird ähnlich. das frästeil ist zwar kleiner, dass schnüffelstück jedoch deutlich aufwändiger. ich werde versuchen diese woche noch einen komplett fertigen prototypen herzustellen. Basti

Servus. Würde eine Kleinserie 30mm Drehschieberansauger für Smallframe machen. Das Prinzip ist gleich wie bei meinen 36mm Ansaugern für Largeframe (Hier mehr Infos). - 20mm starke Alu-Platte die den Übergang vom Va-Schnüffelstück (auf den Bildern noch nicht vorhanden) und dem Gehäuse darstellt. - für 2-Loch - für V50/PV Rahmen. Besteht Interesse an einer Kleinserie? Gruß Basti

ich kenn da auch so ne tüv-tucke die das hier sicher gerade liest allerdings wäre er blöde sich hier zu outen, da er sonst mit heiratsanträgen überschüttet wird.

pnorm ist kurbelwellenleistung. Gruß Basti

vorhanden bei mir: PEP2, T5, beides für 200er. interessant wären also Pep1, pep3 und Cube.

nichts tun IST besser!

ihr dreht euch im kreis. freakmoped hat nicht die technische einrichtung um vergleiche zu machen und deshalb sollte er es in zukunft lassen. punkt. abgesehen davon bekomm ich als prüfstandbesitzer der schon öfter mal ein paar unabhängige tests durchführen wollte und bei den herstellen deshalb nach einem testauspuff gefragt hat, entweder keine antwort auf mail/pm oder ich warte monate und es passiert nix. da denk ich mir dann halt auch: pech gehabt wenns dann solche kack-tests gibt. Basti

die gts würde schon lang in meiner garage stehen wenns das ding mit 800ccm oder so gäbe. da sollte piaggio mal bei der konkurenz abkucken. edit: 4999 euro für die gts 300 super!!!!!!!!! ich nehm alles zurück!

aha dufte, originale t5 mit hochgesetztem zylinder und rennauspuff wär also erlaubt.

wo kann ich das reglement für die original-klasse einsehen?