Weppe

Das ist ein guter Punkt - wenn man PX fährt, dann ist man es gewohnt, dass hin-und wieder ein Teil abfällt. Das wollte ich aber bei einem reinem Nutzgerät, mit dem ich 12 Monate Kilometer schrubben will, nicht. Aus der Traum von der rattigen Ducati Monster. Einen Roller wollte ich auch nicht - guck Dir ma die Tüpen an, die sowas fahren: alles Zottel, Dolcevisten und Kiosksteher. Habe gerade mal nachgesehen: der Markt ist tatsächlich am größten für Adventure und Naked Bikes; ich untersuche mal, was da schnelldrehend ist und ggfs. günstiger in IT, damit ich es am Ende in DE verscherbeln kann. (Neu-)Zulassungsstatistik in DE 2022, auf die in fett habe ich ein Auge geworfen: # Hersteller Modell Stückzahl 1 BMW R 1250 GS 8530 2 Kawasaki Z 900 3599 3 Yamaha MT-07 2529 4 Yamaha TÉNÉRÉ 700 2079 5 Honda CRF 1100 AFRICA TWIN 1964 6 Kawasaki Z 650 1771 7 Suzuki SV 650 1678 8 Honda CB 650 R NEO SPORTS CAFE 1644 9 KTM 390 DUKE 1417 10 Honda CMX 500 REBEL 1413 11 KTM 690 SMC 1366 12 Husqvarna 701 SUPERMOTO 1337 13 KTM 890 DUKE 1329 14 Suzuki GSX-S 1000 1257 15 BMW S 1000 R 1228 16 Kawasaki Z 900 RS 1206 17 Yamaha MT-09 1081 18 Aprilia RS 660 1072 19 Ducati MONSTER 950 1062 20 Royal Enfield CLASSIC 350 1061 21 Honda CBR 650 R 1045 22 BMW F 900 R 1039 23 KTM 1290 SUPER DUKE R 1021 24 Kawasaki VULCAN S 1017 25 Ducati MULTISTRADA V4 1014

Mal eine Frage zu einer Parallelwelt. Ich werde für etwa ein Jahr einen Wohnsitz in Italien haben, und brauche ein Transportmittel. Ein Motorrad soll es werden: braucht wenig Platz zum parken, ist eine überschaubare Investition, und sorgt sicher für kurze Weile beim Fahren. Habe keine Erfahrung über 350cm³. Für alle geschäftlichen Anlässe habe ich andere Transportmethoden. Ich dachte da an etwas über 800cm³, damit ich auch 400km-Tagesausflüge machen kann. Wie wählt man da etwas Gescheites aus? Es gibt Beschränkungen für motorisierte Zweiräder in über 200 italienischen Städten; wo liegen da beim 4-Takter die Grenzen? Gibt es Mopeds, die man deswegen in Italien günstiger einkauft, als in D? Könnte ich den Kladderadatsch am Ende in D für etwas mehr verkaufen, und meine Nebenkosten wieder rausholen? Ist es nach allem (Kauf, Nutzen, Freude, Unterhalt, Verkauf) günstiger, ein Moped am unteren Preisende (<3k€) zu wählen, oder gar ein neues zu bestellen? Gibt es andere Ideen, wie ich mir den Spaß gönnen kann?

Klemmsia hat Leimzwingen mit 110, 150 und 200mm Ausladung. https://www.klemmsia.de/klemmsia-zwingen/ Sind gar nicht so teuer; wenn man ein bisschen schaut gibt's eine für unter €15 Die Herstellung ist herzerwärmend: made in Doitschland von einem Familienunternehmen https://youtu.be/dG8ZVXM0SRo

Bitte lass uns das offline nehmen, und bilateral klären. Nach der Schule auf dem Lehrer-Parkplatz.

Bitte Leute, pessimistisch sein bringt hier nichts. Lasst uns nach vorne schauen und die niedrig hängenden Früchte zuerst ernten, damit wir schnell Schwungkraft aufbauen!

Die Madenschraube drückt nicht mit einem Kopf, sondern mit der Spitze. Der Schraubenschaft hat also keine Zugspannung, sondern Druckspannung. Die Berechnung richtet sich also nach den Geometrien der Madenschrauben-Spitze und des zu unter Spannung stellenden Teils. Bei einer zB Kegelspitze oder einer Ringschneide möchte der Entwickler eine plastische Verformung im zu spannenden Teil, und damit ist dessen Werkstoff zusätzlich eine Größe, die man einbeziehen möchte. Ich sehe keine universelle Formel dafür, da die Anwendungen nicht so standardisierbar sind, wie bei Schrauben mit Kopf.

Die THG-Förderung und die Energiepolitik werden beide von der Regierung auf Wunsch des Volkes serviert. Selbstverständlich solltest Du das wahrnehmen, @Lorenzzo. Aktuell ist das Programm bis 2030 geplant, es lohnt sich also weil es nur eine Zulassung für mehrere Auszahlungen braucht. Ob man dieses Jahr oder bis zum Ende der Förderung jedes Jahr €350 (wie von MEM erhofft) bekommt ist allerdings fraglich; der Markt (von der Energiepolitik beeinflusst) wird es weisen.

Es gibt da einen Blog, die hat massenhaft Foto-Romane gescannt und veröffentlicht. z.B. Lolli und der Werbelümmel (1996) Freundlicherweise sind sie kommentiert, so dass nicht-Teenager Unterstützung bei der Deutung haben...

Die Farbe heißt Moscovite Racing Gold. Würde damit sofort zur Eisdiele flanieren.

Nochmal zur Klarstellung: wir sprechen über synthetisches Benzin, wie es zB unter dem Namen Aspen im lokalen Baumarkt auch angeboten wird? https://www.aspenfuels.de/wissen/wissensdatenbank/was-ist-alkylatbenzin/

Druckfrisch: ahhh ha ha. n' Toaster! ha hah

Werner, non mi piace dove sta andando

Sie sagen es zumindest hier dass sich die letzten PK eignen: https://www.retrokit.it/curiosita/ Zumindest in D wird ein Elektroumbau ab EZ ~2001 deutlich aufwändiger, weil man dann ein EMV-Gutachten braucht. Das würde die letzten LML-PK (zumindest in D) ausschließen. Das Kit (3600) und Porto (+50), eine müde PK125 automatica (+1600) mit Klemmer (-250), beim Umbau noch ein paar abgefallene Teile ersetzen (+250), und dann ab zur motorizzazione (+100?). Wäre schon fast unhöflich das nicht auszuprobieren. Der einzige Grund das aufzuschieben könnte sein, wenn man in der Partnerschaft einen noch nicht verjährten Klassenbucheintrag wegen wiederholter Überschreitung der Fuhrparkgröße hat.

Ggfs. lässt sich auch eine PK125 für die Hälfte einer Primavera aufkratzen, um nicht zu viel Kapital in dem Experiment zu binden. Hast Du auch eine Preisindikation für das komplette Kit bekommen?

Hier sind ein paar Fahraufnahmen

Ich finde die Idee für das Gemeinschaftsprojekt gut, und kann mir eine E-Largeframe gut als Fuhrparkergänzung vorstellen. Kein Zweifel, ein technisch würdiger Umbau ist anspruchsvoll und damit bestens als Gemeinschaftsprojekt geeignet!

Ich habe das Retrokit team länger auf deren social media verfolgt - während sie das kit weiterentwickelt haben, haben sie auch eine Initiative beim Transport-Ministerium gestartet - mit dem Ziel, für Zweiräder die selben Möglichkeiten zur Umrüstung auf elektrischen Antrieb im Gesetz zu verankern. Auf deren Webseite sind mehrere Artikel über das Projekt verlinkt: die meisten aus 2019; aber auch neuere, wie zB dieser von Ende 2021 (frei übersetzt): Dauer des Umbaus: 3 bis 4 Stunden 85km/h Höchstgeschwindigkeit für die '125cc'-Version Die smallframe muss neu angemeldet werden, weil sich die Art des Antriebs verändert hat Dazu das Uffici della Motorizzazione Civile besuchen, und die Test-Prozedur durchlaufen, weil das Retrokit homologiert ist. "Per ottenerla è sufficiente recarsi in motorizzazione assieme l'installatore ed eseguire le pratiche e il collaudo perché il Retrokit è omologato." Von dann an darf man in die für Zweitakter gesperrten Zonen fahren Steuererleichterungen für elektrische Fahrzeuge greifen ebenfalls Mit der Wiederzulassung verliert der Roller den storico-Status Bislang gibt es das Kit nur für SF, aber LF ist in Arbeit, und erwartet im Sommer [wir reden hier über 2022] Ich schließe daraus, daß es eine gesetzliche Grundlage gibt, und das der Umbau in Italien zertifiziert ist für etwas, was in DE Einzelabnahme genannt wird. Bin gespannt auf die Rückmeldung @Werner Amort!

Dieser Kit ist angeblich (https://www.instagram.com/p/CmERt08tfPW/) kurz vor der Homologation in IT: https://www.motoveloci.it/retrokit

Ist schwer die Leistungsentfaltung mit Zahlen zu beschreiben. Mal ein Gleichnis für einen 20kW-Zweitakter und 11kW-Elektroantrieb: Der 2T ist der Hooligan der Lieder singt, tanzt und die Fäuste fliegen lässt. Alle erinnern sich an den Trip. Der E-Antrieb ist der Ninja, der lautlos Ergebnisse hinterlässt. Der Fahrer erinnert sich an den Trip.

Oh, er hat auch einen account hier. Irgendwie kann ich sein Dilemma verstehen: vom Vertrieb leben müssen, aber nicht auf Menschen eingehen können ist eine häßliche Situation.

Ob es in Lincoln wieder ein T-Shirt mit ww2 bomber geben wird? Vorbereitungen, um den humour auf Augenhöhe zu kontern? Anreise im Heinkel Tourist oder Messerschmitt Kabinenroller?

Stell Dir das wie bei einer Schallplatte vor.

Nummer 4) aus der Liste bewegt sich langsam, aber stetig. Ganz neu ist ein Montagevideo dass die Komponenten auch gut zeigt. Wenn Dich das interessiert, dann kontaktiere sie doch mal - am Ende des Videos behauptet er, die Kits seien bereit. ETA: video ist erst drei tage alt.

Hast Du schon etwas zum ansehen? Wenn Du die Logo-Seite auf das Bett legst, dann stell die Symbole auf 0.4mm Tiefe ein. Die Strichstärke der Vertiefung sollte >1x Düsen-ø sein. Tausche die Radien in Richtung Druckbett gegen Fasen aus - wird sonst nichts wegen dem Überhang <55°.