rolle1300

NU ist eine lager bezeichnung für lager mit herrausnehmbaren innerring (teilbar) für ne PV/V50 wäre das dann ein NU204 (kuwe lager lima seite) schau mal im SKF-online-katalog :wasntme:

na hat denn keiner so was rumliegen?? (

servus, da es sich bei deinen getrieben um vier verschiedene ERSTE gänge handelt, wird es relativ egal sein; kommt mir trotzdem komisch vor; zähl lieber noch mal nach :wasntme: beim kicker ist auch wurscht, ich würds mal probeweise ins gehäuse halten und schauen was am besten passend ausschaut. vor allem beim getriebe aufs zahnspiel achten... mfg rolle :grins:

ja, sowas hätt ich gerne, damit meine freundin mit ihrer karre jedes hoftor aufschieben kann, und ich NICHT alle zwei wochen lackieren muss

kannste so lassen... aber überprüfen schadet nie :grins:

136Malossi (Direkteinlaß komlett gefräßt und mit Boost Ports verbunden) Direktansaugstutzen Vollwangenwelle 20/20 HP4 27 Mikuni TMX 2.56 Primär kurzer 4.Gang (Zirri) Simonini Down&Forward na ob der puff die richtige wahl ist... schreib bitte mal, wie der mit zirris 4. und 2.56er geht (ich fahr den simmo auch, such nur gleichgesinnte... ) mfg rolle

stimmt, der ist länger. da der gegenkonus eh eigenbau ist, konnte ich den winkel ja so abändern wie ich brauchte/musste kannst ja auch nen 180° bogen zwischen konus und dämpfer schweissen, dann reicht der platz locker... (dann eher zirri-silent-style; wenn du verstehst was ich meine :grins: )

also die schaltklaue ist meiner meinung nach das teil in ner smallframe, welches am weitesten/tiefsten im motor steckt da zu sagen: man kommt von hier oder da "ran", find ich bisschen verwegen... aber such doch erst alles andere ab, bevor du den motor zerlegst: schaltzüge einstellung, verlegung, spannung, kupplung genauso zerlegen kannste dann immer noch mfg rolle

genau, reichts noch für STOCKACH???????? :wasntme: :wasntme:

hätte ne PV schali-welle zuviel, allerdings 20/19er. bei interesse PM inklusive NEUEM tonnenlager limaseite

so, paar bilder. der gegenkonus ist bisschen umgebaut, aber das hat mit dem dämpfer ja nix zu tun. der ist ungefähr 250mm lang und hat 75mm durchmesser.

aha, hat denn noch jemand sone gerade 2.56 übrig??? :wasntme:

servus, gibts denn ne 2.56 oder 2.54 in gerade??

der unterdruck beim ansaugen wird geringer und vor allem der überdruck beim überströmen, also die vorverdichtung. ist allerdings ein derart weitläufiges thema das das halbe GSF voll davon ist. such mal noch beiträgen vom gerhard, der hat da wohl seeeehr viel ausprobiert...

sprich was passiert, wenn ich immer mehr von der welle wegschleife? gruss <{POST_SNAPBACK}> naja, ich denk mal sie wird immer leichter ne im ernst, die masse der kurbelwelle bzw. die masseänderung kannst du gegenüber dem lüra echt vernachlässigen. da gehts eher um vorverdichtung und strömungsverhalten. und für das ansprechverhalten, also wie schnell die karre aufs gas reagiert, sind eh nur die gewichtsanteile relevant die einen GROSSEN abstand zur drehachse haben. hoffe ich konnte dir helfen :wasntme: mfg rolle

servus, und schau nach deinem halbmond vom lüfterrad. ist er weg/abgeschehrt kann ungefähr genau das passieren was du beschrieben hast...

servus, ich fahr nen eigenbau dämfer auf dem simmo, ähnlich PM. masse und fotos kann ich nachher mal posten, bringt aber schon einiges, leise wäre jedoch immer noch gelogen :wasntme:

hat dein schaltgriff viel spiel?? bekommst du den ersten unten am schalt-dings-bums-da-wo-die-züge-dran-sind-rein??

und wieviel quetschfläche damit er noch schön hoch dreht?? :wasntme:

servus, ich hab nen ring aus 2mm schweisdraht gebogen und reingelegt. muss aber nicht.

macht messerpleul oder dieses kartpleul wirklich nen unterschied?? oder ist das mehr ne filosofie-frage????? mfg rolle

vespadirk hat schon recht: sag bitte mal genauer was du eingetragen haben willst. klingt für mich nach nem 80er block mit bisschen fräsen und so; und einem unbekannten zyl. sollte es ein originaler 125er zyl sein, brauchst du nix geräuschmessung, wenn du mit 19.19er und banane unterwegs sein willst. dazu reicht dann die unbedenklichkeitsbescheinigung vom herrn piaggio. oder geh mal zu nem anderen tüv, ist ja furchtbar so.... mfg rolle

servus, ich hab auf meinem simmo nen dämpfer von den PX 200 puffs vom SIP drauf. also eigentlich nur ein alu rohr mit lochrohr innen drin und viel wolle :wasntme: sound geht so, man kann endlich auch mal leise im vieren nachts nach hause kommen... :grins: und der leerlauf weckt keinen sheriff wie sieht der PM-dämpfer denn innen drin aus?? auch n lochrohr oder was besseres/anderes?? mfg rolle

naja, n pleulkit bei grand-sport kostet 65-70? und ne noie welle beim worbel 82?. stellt sich dann halt die frage ob es sich lohnt das das mit neuteilen natürlich besser/sicherer ist, ist schon klar.