rolle1300

servus sunny, schwungrad ab, abgescherten halbmond gegen nen neuen tauschen, zusammenbauen, anwerfen, fahren muss natürlich nicht daran liegen, klingt aber sehr danach... mfg rolle

nein

Kann aber auch sein, das wenn Du nicht auf deine QS achtest das dann Dein Kolben zu dicht an den Kopf kommt oder sogar dagegen. Aber die Idee mit dem Material auftragen und dann anschliessend kleiner aus drehen ist ganz gut, musst nur nachher aufjedenfall die Dichtfläche abplanen, falls sich der Kopf beim Scheissen verzogen hat. Gruss Thomas <{POST_SNAPBACK}> also, nix für ungut, aber es soll nicht total amateurmässig werden. ich achte auf die quetsch, plane die dichtfläche nachher etc. habs nur nicht geschrieben weil ich dachte das sei eh klar. hab nur keine möglichkeit alu selbst/günstig/mal eben zu schweissen, und hab gehofft das es so geht. werde mal einen kopf probieren, wenn er reisst bin ich schlauer mfg rolle

Von daher glaube ich das die angepeilten 10-11cm³ so einfach zu realisieren sind, wenn das ganze dann noch einwenig halten soll. Auss man gestallte den Brennraum völlig neu. denke du meinst NICHTso einfach zu realisieren was glaubts du was passiert?? wird der kopf so dünn/instabil das er reisst? sich gnadenlos verzieht?? einfach probieren???? in die kalotte was reinschweissen und dann kleiner ausdrehen???? fragen über fragen... mfg rolle

ne, ist der aktuelle den man gerade beim SIP bekommt. der polini kopf ist quetsch auf 0,85 bearbeitet; was bei mir zu 16ccm führte. und polini köpfe liegen halt noch genug rum, ich wollte halt mal ne effektive verdichtung von ca.8-9 probieren... :grins:

hab aber mal nen original malle-kopf ausgelitert und der hat auch 15-16ccm. mein polini hat jetzt 16ccm. das wäre ja nicht gerade eine steigerung ( ( mfg rolle

nicht richtig zum thema, aber ich denke es passt ganz gut: hat schon mal jemand nen polinikopf so weit abgedreht das er nur noch 10-11ccm volumen hat?? möglich?? wird er dann zu dünn??? ICH BRAUCH MEHR VERDICHTUNG mfg rolle

hatte auch IMMER (un)dichtigkeitsprobleme beim polini. erst mit O-ring wurds gut. der ring kostet 3-4? und die nut reinzudrehen kann ja nicht so teuer sein mfg rolle

ein ganzer im sch... zustand geht ntürlich auch. mfg rolle

hab ich, brauchst du PV oder PK?? mfg rolle

servus, suche nen PV-lenker um was mit vollhydraulik umbau zu probieren. also am besten rechts der bremshebelhalter abgebrochen, gewinde rausgerissen, etc... mfg rolle

hätte ich noch als doppelansauger, falls dir das was bringt: eigentlich neu; nur ein mal fett geklemmt mfg rolle

servus, das cone-programm (link vom gerhard; erste seite oben) ist ja schon ganz fein, vor allem die abwicklungen aber wie kann ich die ausdrucken??? wollte die teile mal aus pappe machen und damit spielen/anpassen/ausprobieren ( mfg rolle

servus, wenn du dir sicher bist das deine schaltklaue die richtige ist schalt die ausgebaute hauptwelle von hand in jeden gang und schau das die klaue in jedes rad richtig eingreift. leerlauf sollte auch gehen ohne zu schleifen... der abstand zwischen den zähnen sollte dann überall gleich sein (halbwegs). als axialspiel hat der herr piaggio glaub 1-4 zehntel angegeben viel spass mfg roll e

ne, also ja, macht nur bei gehäusemembran sinn. bei direkteinlass ist die vollwange das beste, vonwegen der vorverdichtung. genau diese geht ja bei ner schaliwelle halbwegs verloren, halt zugunsten besserer strömung . mfg rolle

servus, hab gerade auf der worbel-shop-seite den VSP2 puff endeckt :love: :love: hat den schon wer gefahren?? was sind die unterschiede zum VSP bzw. zum PM?? der preis ist zwar heftig, aber lust hätt ich ja schon... mfg rolle

fein, fein, fein... ergebnisse vergleich!!! sag mal ist bisschen kurz: bei 185° auslass komm ich auf ca.1070mm wenn die karre bei 7500 1/min ziehen soll . hat jemand schon mal nen konus mit nicht-konstantem winkel probiert; also erst flach, dann steiler?? das flache ist halt schwer zu rollen, aber interessant wär es schon mal... mfg rolle

ne gibts nicht in klein, ist ja das original lüra der PK XL2-hp4-kat-ösi-tüv-keine-ahnung-welche-genau. kannst es aber auf nen kleinen konus umnieten.

servus, hab bei mir (also bei meiner vespe) die gummis raus, schwinge rechts um 1,5cm abgefräst, messing-buchsen gedreht; die rechte ist ganz versenkt, die linke steht um 1,5cm über: statt komischem breitreifen umbau von SIP mit hülse drunterfummeln und so... buchsen mit loctite-welle-nabe verklebt, NACH dem verkleben auf 16,356473mm gehont und ne achse aus 16mm rohr gedreht. ist innen 12mm - also auch 12er schraube statt der 10er original. leider hab ich keine fotos gemacht vor dem einbau, aber hoffe man erkennt was PS: kann einer der herren moderatoren das zu grosse bild wieder rausnehmen...

@rocket: kann dir gerne ein paar fotos von meiner STARREN aufhängung schicken. messing-buchsen und ne neue/dickere achse. da zu doof zum reinstellen :plemplem: bzw. kein web-space; wohin schicken damit es klappt?? mfg rolle

passt ja zum thema: bei mir fliegt der dritte immer raus wenn ich in hohe drehzahlbereiche komme ( (8000-9000 1/min). die anderen sind alle ok. schaltklaue neu, getriebe ausdistanziert mit wenig spiel... any idea?? mfg rolle

servus, hab den malle-O-ring eingebaut. geht pipifein wenn der kopf bzw. die stehbolzenlöcher nicht zu scheisse gebohrt sind. nut ist 2mm breit; 1,5mm tief und hat aussen 66,6mm durchmesser. @all: noch mehr ideen zur verdichtung?? nur mit der quetsch anpassen bekomme ich die ja nicht höher :grins:

servus, hab meinen polini-kopf ausgelitert und kam auf magere 16ccm bei 185 grad auslass bleiben so 27mm nutzhub -- ergibt von oberkante auslass aus gerechnet nur 5,36 ( auch mit dem gesamthub gerechnet komm ich auf 9,25 was nicht wirklich doll ist. meine frage: wie hoch geht ihr so, bzw was kann man noch fahren... will das gute super ja nicht völlig sinnlos tanken mfg rolle

servus, @gerhard hat ein bisschen gedauert, aber das kopfvolumen ist 16ccm, ein zufällig rumliegender 136er-malle-kopf hatte 15ccm, polini war keiner da (unbearbeitet). ergibt laut meinem taschenrechner ne japanische verdichtung von unter 6 !!! kann man so rechnen, oder ist da irgendwo ein fetter fehler?? wenns stimmt kann ich ja noch einiges machen... ach so, ist das eigentlich normal das die karre mit nem HP4 scheppert als ob was lose sei?? also nur PK-schwung runter; HP drauf--- scheppert mfg rolle