rolle1300

ok, ok... fand halt beim simo die form so klasse. ausserdem muss der puff noch irgendwie um mein 130/70/10er hinterrad passen . lieg ich mit den steuerzeiten sonst in der richtigen richtung oder sollte ich mehr einlass ° (und damit weniger vorauslass) fräsen ?? mfg rolle

was ist deine frage?? hast ja eigentlich schon alles gesagt. nem irgend nen 125er block; oder 50er und bau kurbelwelle und primäre um, dann die zylindersachen die du erwähnt hast. dolle tips kann man schlecht geben, du nix fräsen willst sondern plug and play. also viel spass mfg rolle

wird das teil dann so ne drehzahlorgel oder kann ich auch noch unterrum bisschen was erwarten ?? der D&F-puff ist ja schon so auf drehzahl ausgelegt. quetschkante wollte ich 0,8-0,9 machen beim polini kopf.

ach so, der zyl ist 1,5mm hochgesetzt und soll mit Simo D&F, 28er dello, malossi-membran und schali-ETS-welle laufen... so als perepherie (sprich: drumerum)

servus, hab gerade wegen scheiss wetter die steuerzeiten von meinem momentanen projekt gemessen; nem hochgesetztem 133er: komm auf 180grad Auslass (sehr fein ), aber nur auf 116grad Überströmer . das wäre ein vorauslass von 32grad. klingt ja alles ganz ok, aber sind 116 ÜS nicht bisschen wenig?? und kann ich eigentlich den kolben bisschen anpassen damit die ÜS im UT 100% frei liegen?? mfg rolle

oder du nimmst halt nen doppelansauger, dann kann der einlass bleiben wie er ist und der 24er dello macht genug atemweg für viel spass . satz und ansaugstutzen hab ich noch rumliegen, gaser musst halt er-e-gayen. polini-links und ab geht er... bei interesse einfach kurze PM. mfg rolle

sip! rollershop!! etc.

warum willst du die kurbelwelle tauschen? passt doch, und ne e-zündung gibts auch für kleinen konus mach halt langsam, zuerst nen steck-polini, dann nen 24er vergaser und n anderer puff. :wasntme:

trommel innen unrund?? mal nachmessen / ausdrehen lassen.

@ drT: ein glück noch gesehen das das dein ebay-zyl ist. da hätte ich nicht erkannt, das der fuss im arsch ist (nicht bildlich zu verstehen)

äh, bin nicht sicher, aber glaub bei nem puch- lufi dürftest du einen bing- gaser finden. ist doch ein Ö-modell??

@dr177 genau!! stecke auch immer ein taschentuch in den einlass wenn ich bastel; danach angeworfen: lief im leerlauf wunderbar. aber gas angenommen hat sie ums verrecken nicht... wo war wohl das sch...taschentuch . hab ne stunde gebraucht mich zu erinnern das da eins war !!

bin die 2.56 mit dem 102er doppelansauger und polini links gefahren, war schon ok. ein freund mit dem mono, war auch lustig. ging von karlsruhe bis stockach ohne je vom gas zu gehen und lief nicht wirklich langsam. wenn du wirklich "cruisen" willst passt das schon ganz gut. ein originol 102er (unbearbeitet) ist ja nicht wirklich ein drehzahl-monster. war meine erste vespa, also keine vergleichsmöglichkeiten, aber spass gemacht hats tierisch . mfg rolle

ne, da ist ne mutter drauf. 8er kopf oder so. wenns gar nicht geht schleif/feil den schraubenkopf halt weg und nehm ne neue.

also er meinte wohl das es fuffis mit runden und fuffis mit eckigen gibt. wenn du aber ne special mit original-trapez-lenker hast passt natürlich nur ein eckiger !!! zeichnungen sind in fast jedem roller-katalog, oder bemüh mal GOOGLE .

@T5Rainer sorry aber was soll an 15W40 so schlecht sein ??? fahre seit jahren damit rum weils halt im gegensatz zu SAE30 immer da ist. noch nie irgendwelche probleme gehabt. war ausserdem nur zum mal laufenlassen gemeint, dann kann man ja SAE30 nehmen :grins: .

ne, ölkreislauf hat sie keinen, aber halt getriebeöl. unten an ner schraube rauslassen und erst mal motoröl rein (15W40) geht am besten mit ner grossen spritze aus der apoteke. wenn das teil verdichtung und zündfunken hat wird es mit sauberem vergaser (bremsenreiniger!!!!) auch irgendwie laufen. das getriebeöl kannste dann ja irgendwann wechseln :wasntme: . mfg rolle edith meint mini und vespa sei eine prächtige kombination!

das wirkliche very-special-topic hierzu heisst doch: www.ebay.de

den zahnkranz kannst du einfach mit hammer und nem dorn schrittweise abklopfen.schön langsam immer im kreis, der ist nur aufgepresst. wenn du ihn eh wegschmeisst kannst du auch eine seite einsägen . mfg rolle

mach mal das schwungrad ab. klingt bisschen nach abgeschertem halbmand. das du funken hast, sprit kommt und sie verdichtung hat davon geh ich mal aus...

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und wieviel spiel bezeichnen die verschiedenen farben? messen kann ich ja, aber was brauch ich dann?? mfg rolle

servus, am einfachsten nimmst du nen PK-ständer. passt (bisschen basteln, nix schlimmes), ist hoch genug und hat klasse anschlaggummis damit nicht immer das trittblech kaputtgedellert wird. bei kaskaden ist schwierig: 50 Spezial und PK (plastik) sieht ja wohl zum :puke: aus. und blech ist schwierig bis gar nicht zu bekommen. baue die ET3 kaskade gerade mit nem kollegen in GFK nach . wenns gut klappt schreib ich das eh hier rein, dürfte nicht so teuer werden. mfg rolle

wie ist das denn grundsätzlich zu verstehen :haeh: : geh ich mit dem kabel aus dem motor, aus dem ja je nach drehzahl 6V-35V kommen, in den regler rein und bekomme an einem anderen anschluss 12V raus?? oder wird der regler parallel zu den verbrauchern geklemmt ?? und wieviel watt hat denn sone lichtmaschine, also wieviel licht kann ich drann hängen? mfg rolle

125er heissen VMA1M oder VMA2M