rolle1300

hast du keinen 19.19er irgendwo rumliegen? nen 20er hatte ich auch mal aber von lambretta oder so, hat nie so richtig gepasst . wenn der rest so lala stimmt, müsste das teil sogar mit originale V50 puff mindestens 65-70km/h laufen (eigens ausprobiert), und die bedüsung mit 85er klingt mir nicht so falsch. der vergaser eventuell, probiers aus, 19.19er kosten fast nix. mfg rolle

servus, ist meiner besseren hälfte letztlich auch passiert, papiere verschlampt (sie nennt das zwar nicht so) und dann kam der 01.03 . ab zum bürgerbüro/zulassungsstelle/rathaus, und eine bestätigung holen das die karre nicht geklaut ist. damit zum freundlichen vespa händler der sowas wie vorläufige papiere ausstellt und damit zur versicherung und alles ist gut. wenn die neuen papiere dann irgendwann kommen (piaggio ist da nicht so fix) ist alles perfekt und auch vorher kann dir nix passieren, da es der offizielle weg ist. mfg rolle

servus, die 40km/h liegen ja wohl an irgendwas anderem. so scheisse kann man den satz ja gar nicht verstellen/einstellen .sorry, aber check noch mal ALLES andere durch, kompression, zündung, falschluft, etc. ich fahr nen 102er Doppel mit 19er dello und polinski-schnecke, da sind so 90km/h kein prob. bei der genauen düse müsste ich raten, erinnere mich aber an was in der gegend von 85. geht dein gasschieber denn ganz auf? ist sprit drin??? :wasntme: ohne scheiss... das liegt nicht an der düse. mfg rolle ist es ein 19er dello, oder irgendein ominöser 20er?

NU 204 ist das "lager mit herrausnehmbarem innenteil" (O-ton skf) :wasntme: das die PV und ET3 und keine ahnung wer alles noch auf der LIMA seite spazieren fährt. mfg rolle

der gleich mist :grr: ist mir vor ein paar wochen an der karre meiner freundin auch passiert, peinlich so von wegen: ich wechsel dir noch schnell die kupplung... :plemplem: bei mir ging er ums verrecken nicht raus, hab den motor dann in der karosserie gespalten, bei ner V50 kein grosser akt und man muss die züge nicht aushängen. mfg rolle

also normalerweise gehören in ne 50N ca. 250ccm öl. wenn die brühe schon an der entlüftung rauskommt musst du wohl`n bißchen mehr drin haben :wasntme: (so 4-5 liter) lass mal alles raus und dann neu SAE 30. mfg rolle

servus, ähnliches problem hatte ich vor 2-3 wochen an ner PX mit 120/90/10er . sito plus (fürn tüv) schliff genauso. die kante haben wir dann auch weggeflext, und wenn er undicht wird kannst du die ober- und unterschale des puffs ja flach verschweissen. und deine 3cm unterschied aufn 100/80/10er kommen mir für den durchmesser bisschen viel vor, vielleicht eher fürn umfang?? (laut sip-katalog ca. 5% unterschied) mfg rolle

alles kar, danke erst mal. hab die sch... nieten jetzt mit einem niet-kopf-rund-klopf-ding (ich glaub es heisst döpper) wieder fest(er) bekommen. hoffe es hält jetzt .

@iloeisenberg: schickes bild !! stehe auch gerade vor der entscheidung, ob ich den gaser rechts kurz raus führe oder in den rahmen bastele. schon mal probiert so? passt das, oder latscht du dauernd auf den gaser beim ankicken :grr: ?? mfg rolle

servus, bastel gerade mal wieder einen motor zusammen und muss feststellen, daß das zahnrad und der kuplu.-korb auf der primären sich gegeneinander bewegen lassen . also nicht so in richtung drück komische dämpferfedern zusammen, sondern mehr so in richtung nieten lose. kann ich die teile einfach nachnieten bzw. festkloppen oder lieber ne andere primär?? nicht das mir die karre nach 2km um die ohren fliegt, oder wenn, dann wenigstens nicht wegen der nieten :wasntme: . mfg rolle

also ich war dann mal schnell in der garage... und hab bei dem 25er und nem nigel-nagel-neuen 28er PHBH der noch rumlag jeweils zwei kleine, 90grad abgewinkelte rörchen gefunden. :haeh: symmetrisch links und rechts am gaser. das sind dann ja wohl die überläufe. schade, dachte schon alles wird gut, stopfen drauf und ab geht er... mfg rolle

hallo, also ich, ja, hmmm, die sache ist so... WAS FÜR UNTERDRUCK- UND ÖL-ANSCHLÜSSE? ich selbst fahr nur SHB 19.19, aber bin seit tagen mit nem kumpel dabei seinen schei... 25er PHB abzustimmen und es klappt ums verrecken nicht (auch V50) :grr: . muss sofort in die garage und schauen ob da stutzen sind. ihr meint schon die winzigen röhrchen links und rechts, oder ?!?!? mfg rolle

servus, lustig, ich fahr exakt das gleiche set-up. hast du deinen doppelansauger denn dicht bekommen??? glaube, du wärst der erste. also als HD hab ich ne 90er drin, soweit ich mich erinnern kann. allerdings fahr ich ne PV-original übersetzung also 2,56. geht ganz ok in der stadt und topspeed liegt so um die 100 (wenn die karre gut drauf ist). müsste eigentlich noch bißchen mehr gehen, da ein kumpel mit dem 102er mono genau so schnell ist. viel spass unter der kleinen haube mfg rolle

alles klar, war noch mal in der garage und hab die brocken genau inspiziert. das getriebe mit dem breiten 4. ist es dann auch geworden. danke für den tip mfg rolle

ja. danke aber ich hab immer noch keine ahnung welches getriebe ich nehmen soll. macht ja wohl keinen unterschied. mfg rolle

tach, hab gerade auf der werkbank ein PV-getriebe zerlegt (so von 1970)um die schaltklaue zu erneuern. war die runde mit 50,2mm. da natürlich eine der sch... schaltkugeln verloren ging, hab ich ein zweites getriebe zerlegt (sind motoren-berge nicht klasse?). das war von ner et3 Bj.Ende der 80er. und sieht irgendwie anders aus: gleiche zähnezahlen, aber die andere schaltklaue und die räder sind geschliffen statt nur gedreht. da ich die klaue eh neu bestellen muss, welches getriebe ist besser, bzw. ist eins besser? lässt sich das et3-teil exakter schalten? (wieso sollte vespa das sonst geändert haben). erfahrungen wären klasse... mfg rolle

servus, sehr klasse das topic,stehe gerade vor der neu-erschaffung meines nächsten sommer-bombers und hab mir genau die frage mit dem 3ÜS gestellt.hat denn schon irgendjemand erfahrungen ob man das überhaupt beim fahrn merkt??oder nur auf´m prüfstand in der 3ten nach-komma-stelle?? rolle

hallo, hatte das gleiche problem mit dem alten lagerring.geht gut ab wenn du den ring mit ner dremel-trennscheibe FAST durchsägst,nicht ganz!sonst schwächst du die welle.danach mit nem schraubenzieher einfach in den spalt und leicht draufhauen,das material ist so spröde,das reist sofort. viel spass beim dremeln mfg rolle

hallo,binjetzt schon bißchen auf den 133er seiten unterwegs,aber ich hab noch nix von wegen eintragen gefunden,kann mir jemand nen tüv in nähe karlsruhe sagen der auch bei 15-17PS in ner ex-V50 locker bleibt und mir das unterschreibt? allle tips wären sehr fein mfg rolle