Moee-Joee

sprich ist das normal? hier paar bilder

so hallo. ich bins wieder. will meine px nun auf scheibenbremses upgraden. hab aber jetzt im winter festgestellt das meine backe hinten rechts am lüfterabdeckung streift. wie kann das sein eig müsste ja der 200 millenium motor in ne px 80 ohne probleme passen oder? da scheuert die ganze zeit wenn ich fahr mein innere falz von der backe an der abdeckung. da ist schon die ganze fabre weg. hat da jemand erfahrung? gruß

Servus jetzt bin ichs mal wieder. Will an meine PX hier ne scheibenbremse von ner millenium edition verbauen. nun meine Frage. ich brauch ja nur die lenksäule, lenker unterteil und oberteil von der millenium weg machen und in meine px bauen oder? eigentlich müsste ja der alte kotflügel von meiner px passen oder? dann bräuchte ich nur noch ne neues federbein da meine bitubo klassik ja nicht mit der scheibenbremse passt. würde mir dann gleich das kit kaufen. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/stodampferkit+bitubo+racing_70124003 und mein altes klassik kit in mein neues projekt ohne scheibenbremse verbauen. aber wie ist das da ich ja nur für das vordere federbein ne tüv gutachten hab? also das wäre alles :D danke mal gruß

okay danke für die antworten wenn ich mit dem schraubenzieher bissle rum bohr dann komm ich eig nur bei dem loch an der hinteren linken backe durch. @ offi wenn ich was mach dann richtig was bringt es mir 2-3 jahre keine problem mit dem rost hbaen und dann geht alles wieder von vorne los -.-

und da ich mich nicht so mit schweißen auskenn muss ich mir da erst jemand suchen :D

der rahmen ist aus italien. ja es geht aber dacht halt muss ja an der trittleiste n koplette blech hin schweiße und da hinten wo sie durchrostet ja auch. und dann alles erst mal schön schleifen :D

servus, so nun steht das 2te Projekt im haus. der rahmen ist ne px 125 e bj 1985. der motor ist von meinem ersten projekt, sprich ein 125cmm. nun habe ich den rahmen aus meinem lager geholt und begonnen ihn auseinander zu bauen. aber nach und nach kamen immer mehr mängel zum vorschein größten teils rost -.- nun überleg ich ob es sich eigentlich lohnt den rahmen noch zu schweißen oder lieber ein anderen rahmen nehmen und den herrichten. hab noch 2 andere im lager nur weiß ich nicht wie da der zustand ist. so sah sie am anfang aus bisschen auseinander gebaut ;) Trittleiste rechts Trittleiste links Trittleiste links detailierter Trittleiste links detaliert hinten Rost linke seite Rost hinten links. ist sogar durch gerostet Rost hinten also ihr seht ja selbst auf den bilder das es zimelich stark rostet. also was meint ihr lohnt sich das noch oder eher net? greezZ

okay werde ich heute mittag gleich mal versuchen ;)

achso und in den wintermonaten soll noch von meinem px my teilelager die scheibenbremse verbaut werden ;)

so nach längerer abwesenheit ist die wespa nun fertig :) aber nun zu den bildern. die sagen oft mehr als 1000 worte :D Beim tüv ;) also was meint ihr? das nächste projekt steht schon breit, aber dieses mal komplett orginal ;)

ja bei dem zug nicht aber ich hab dieses hier: http://www.sip-scootershop.com/de/products/seilzugkit+premium+fur+vespa+_94190400

zu 1. der nippel reißt mir immer unten an der bremse ab, löt ich nicht richit goder gibts da nen trick zu 2. mhm okay dann schau ich mich mal um zu 3. oh sorry war nen dnek fehler ist auch 12v

so hallo nun meld ich mich auch wieder. bin endlich mal wieder zum schrauben gekommen. JUHU! die vespa steht eig nun komplett hab nur noch paar kleine probleme bei denen ich nun echt langsam verzweifle. dacht ich mach das mal locker flockig in menem urluab aber habe ich ein problem behoben taucht das nächste auf. aber nun der reihe nach. 1. MIr reißt andanuernd die lötstelle an meinem nippel an der vorderen bremse ab. betätigige ich einmal kujrz die vorder bremse schon ist der seilzug aus dem nippel gegrißen. 2. Meine gäünge lassen sich nur recht schwer und ungenau schalten. fahren kann ich aber halt relativ ruckartig. hab schon kupplungszug nachgespannt und alles nciht gebracht. hab extra den schaltdeckel weg gelassen falls dort irgendwas hackt. neue züge sind drin also langsam weiß ich nciht mehr weiter und an das getriebe zerlegen trau ich mich nicht ran. 3. Rück-/Bremslicht sobald ich den motor hoch dreh brennen mir beide birnen durch. bremslciht hat ja 6v/10w und 6v/5w oder er etwa nicht? kann das vllt mit dem spannungsregler sein? das der defekt ist? 4. Meine hinteren blinker funktionieren nicht. dacht ich okay der lackierere hat die kontakte zulackiert. also schleifpapier an den backen die vorderen stehbolzen abgeschliefen. backen montiert keine funktion. dann dacht ich vllt ist der blinker defekt. blinker ausgebaut in ne orginal backe gebaut die an die vespa monitert getestet und funktioniert. dann wusst ich also liegt es an der backe. mich bisschen im inet schlau gelesen, da hieß es an der oberen feder von der backe liegt die masse an okay gesagt getan feder und das gegenstück am rahmen mit schleifpapier blank gemacht.backen montiert, siehe da neues problem nur noch der vordere rechte blinker funkltioniert aber dauer leuchten nix mehr mit dem schönen blinken. und das ist momentan der stand der dinge. langsam komm ich in zeit druck da ich bis allerspätestens 4. august tüv haben muss da ich da auf nem moped ausfahrt mit bekannten will. also bin über jedne tipp SEHHHHHHHHHHHHR dankbar da ich nun mit meinem latein am ende bin. GreezZ Moritz

bin noch am überlgen sind halt 160km pro strecke aber mit optimistisch :)

servus, ja generell nichts aber da ich billig an die my gekommmen bin :) hab sie nun auch schon daheim hab aber probleme den motorboltzen (also die lange schraube) raus zu bekommen. aber bin fleißig dabei das ich bald fahren kann :) greezZ

so nu hallo. danke für das feedback schon mal :) ich hab nu aber ein Problem... wollte ja gestern mein motor einbauen ABER der bekannte wo mir helfen wollte und wo mir den motor mit gebracht hat. hatte statt nem 200ccm e nen normalen 200ccm ohne e dabei. na klasse dacht ich dann sind wir zu dem bekannten zurück da er meitne er müsste noch irgendwo ein 200ccm e haben aber denkste hatte gar nix... dann standen wir vor nem problem. jetzt hab ich 2 optionen: 1. der bekannte sucht nun noch nen motor für mich oder 2. der bekannte hat noch ne vespa px my 200ccm die er aus kroatien hat aber ohne papiere. dann hatte ich natürlcih plötzlich nen geistesblitz ;) ich kauf ihm die my . ab und nutze diese als teilelager. sprich motor raus bei mir rein und alles palletti. würde ja auch dann gern die scheibenbremse in meine jetztige px bauen aber dann passen ja meine bitubos vorne nicht mehr hab ja die: http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampferkit+bitubo+klassik_70021000 oder passen die trotz scheibenbremse? sonst ist auch egal da ich mir ja nochmal eine px richten will hab ja schon den rahmen dann hätte ich ja schon die bestenm bedingungen mit meinem teilelager :) oder etwa nicht? also ich hoffe ihr versteht meine problematik :D bis dene! Moee-Joee

so hallo, nun melde ich mich auch wieder. also mit der vespa bin ich schon ziemlich weit muss nur noch motor und ein paar seilzüge neu einziehen. ich hoffe das klappt diese woche noch das ich dann nächste woche zum tüv kann :) neu ist eig nur der klarglas scheinwerfer, bitubo vorne und hinten, neue seilzüge ( die mich viele nerven gekostet haben) und diverse kleinteile. bekomme höchstwahrscheinlich am samstag dann den 200ccm motor dannn den noch einpflanzen und fertisch. zur farbe: MUT ZUR Lücke, ist nun verde paraggi 315, hab überall nach ne vespa in dieser farbe gesucht ab hatte kein erfolg, deshalb hab ich so so lackiert. war dann auf das ergebniss gespannt. aber bin top zufrieden. ist mal was anderes. also Bilder: vor dem lackierer VORfreude vorbau neu lackiert und so halbwegs montiert bis denne Moee-Joee

also ich werde nun auf jedenfall merde lackieren, denn bei uns in der gegend hab ich noch keine vespa in der farbe gesehen, deshalb fiel meine wahl auf merde ich war nun gestern auch beim lackierere und er hat sich des angeschaut und hat auch gemeint man muss nicht strahlen, anschleifen reicht vollkommen da ,wie schon von euch gesagt, der o-lack die beste basis ist. ich hoffe nur das meine bestellung von sip bald kommt das ich los legen kann mir brennt es schon unter den fingernägel, ich hab ne neue sucht für mich entdeckt updates folgen dann

update update update :D alsooo die vespa ist nun schon komplett auseinandere gebaut. bekomm von nem bekannten nen orginal 200ccm motor der steht mir nun auch bei schwierigkeiten bei wenn was sein sollte und mit der farbe: ich lass mir alle möglichkeiten offen und geb gleich 2 kaskaden zum lackierer das er eine in grün und eine in schwarz lackiert, und deshalb geb ich auch noch das orginalschutzblech mit. weil emin dad würde es auch lieber dran haben als das garelli ding aber danke für eure schnelle antwort. nun hoff ich das bald meine lenkerabdeckung kommt das ich alle szum lackierer bringen kann

so servus, ich hab letzte woche angefangen meinem dad seine px80 komplett zu zerlgen und neu aufzubauen. da ich kaum oder gar keine ahnung hab wollte ich am anfang es richtig professionel von nem vespa restorator machen lassen aber als er mir sein angebot abgegeben hat, habe ich mich dann doch umentschieden es selber zu machen. (Grober Presivorschlag für Vespa demontage, lackieren und montag mit verschleißteile ersetzten, lager usw. 3500€, ABER am motor ist da dann noch nix gemacht und wenn man ihn noch general überholen lassen will kostet es weiter ca 800€) das wir mir dann einfach zu teuer. aber für eins war es gut das ich mit dem profi gesprochen hab denn angblich kann ich keinen anderen zylinder in meine px einbauen da dieses bj 92 ist und nur bis spätestens bj 88 modifikationen am motor vorgenommen werden können die dann auch vom tüv abgenommen werden. hätte nähmlich gern ein 200ccm zylinder verbaut das auch was geht :) aber da ich das nun alles selber mach habe ich mich schon nach lackieren umgeschaut und da hab ich ein angebot bekommen, 350€ für lackieren aber da wird der rahmen nich gestahrlt sondern nur angeraut. was würdet ihr tun nur anrauen lassen oder lieber gleich komplett strahlen? meine farbkombi für die px wäre: Rahmen, seitenhauben, lenkerunterteil --> verde 365 Lenksäule, felgen trommelbremsen, kaskade, garelli schutzblech --> schwarz Lenkerabdekung --> verde 365 und um den tacho rum schwarz was haltet ihr von dieser kombi? bis dahin viel spaß beim cruisen für kritik/anregungen/Tipps immer offen :) greezZ