jambo71

Ich kann mir nicht vorstellen das SIP den passenden Zylinderkopf und Kurbelwelle konstruieren und herstellen lassen um dann den dazu notwendigen Zylinder nicht anzubieten. Das wäre kaufmännisch gesehen ja total suizidär. Es muss doch irgendjemand mal eine verlässliche Aussage tätigen können, kommt, oder kommt nicht. Dann wartet man nicht unnötig und kann andere Projekte verfolgen oder man wartet eben freudig weiter.

Ich denke das du mit deinen Steuerzeiten durchaus was anfangen kannst. Bevor du an den Steuerzeiten deiner Kurbelwelle arbeitest würde ich deinen Motor mit deinem neuen Auspuff testen, hattest ja jetzt die Nessi. Da sollte jetzt einiges mehr gehen meiner Meinung nach. Mein Tipp wäre natürlich als Auspuff den SIP XL zu verwenden, der ist bewiesener Weise ein Topp Auspuff für den 172er und wird ihm Beine machen, auch mit den original Steuerzeiten deiner Kuwelle.

Davon gehe ich aus, wie bereits geschrieben habe ich sie auch nur fertig mit 54mm Hub gekauft. Mir ist auch keine andere Methode bekannt als einen Excenter Hubzapfen zu verwenden um ehrlich zu sein. Der Erbauer liest hier mit und evtl. möchte er sich dazu äußern.

Danke dir fuer den Tipp…dann muss ich schnell noch versuchen den Weihnachtsmann meinen neuen Wunschzettel zuzustecken. Werde das mal austesten…👍

@HL75 Jetzt komme ich dann doch ins gruebeln…passt das Drt 23z Ritzel plug and play auf die Standard Primaer?

Keine Sorge, an dem Rahmen schnippel ich nicht rum. Allerdings an dem Scharnier der Nachbau Sitzbank schon. Die hat das Rahmenloch oben schon engeengt. Außerdem habe ich noch einige Lufttrichter besorgt und schaumal wie die sich auswirken an verschiedenen Oeffnungen. Zur Not wird dann noch der Vesptech Deckel mit zwei drei Naraku 25mm Filtern gespickt. Ich denke die Details und Feinabstimmung wird dann auch das Ende der Bastelei sein, an diesem Motor zumindest. ich wiege keine 150kg und finde den Motor schon auch knackig kurz uebersetzt. Da der Roller mein Daily Driver in der Großstadt Nürnberg ist, finde ich das Setup aber echt perfekt. Wenn ich damit mal auf nen Run fahre, weil mein schneller Roller grade defekt sein sollte, mal ehrlich, reichen 110-115kmh Reisegeschwindigkeit locker aus. Dafuer ist der Ganganschluß von drei auf vier einfach nur herrlich…..

Hey Spice, das war urspr. eine Sip 52mm Welle, die von einem verehrten Mitglied aus diesem Chat gelippt und mit dem langen Pleuel versehen wurde. SZ 65 nOT. Ich hatte das Glueck die von ihm kaeuflich erwerben zu duerfen. viele Gruesse ins Alpenland, sehen wir uns bei den Pacemakern im Januar?

@MaltWhiskey nein, war im Fahrbetrieb im Sommer echt gut, ich habe zig Düsen fahrten gemacht und angepasst. In dem beschriebenen Setup hatte ich auch Touren gefahren mit längeren Vollgasorgien, alles kein Problem und super ausgedreht. Laut GPS hatte ich 119kmh. Wohlgemerkt, das waren dann wohl trotzdem nur 15,6 PS, oder zumindest Weit unter dem Potential den der Motor hatte. In der ersten Januar Woche werde ich euch ein update geben können welche Umbauten dann vollzogen wurden. Dann gehts wieder zu den Jungs nach Schwabach und bin selbst echt gespannt. Werde berichten....

@vnb1t :) freut mich zu hören, habe beides schon da, Auer Venturi und Vesptech Deckel, allerdings noch mit ein zwei weiteren "Basteleien" um mehr Luft unter die Sitzbank zu bekommen...und auch wieder raus unter die Haube......

@MaltWhiskey sehe ich genau wie du, zumindest beim DS auf nen 24er SI Vergaser ist Luft anscheinend enorm wichtig wenn: ein super stark saugender Auspuff wie der Sip Road XL verbaut ist. um weitere Fakten zu liefern: der Motor wurde von mir im Juni - Juli abgedüst, da hatten wir meist 30 - 33 Grad Celsius. Die Prüfstandläufe waren mit der gleichen Bedüsung am 11. November bei deutlich kühlerenTemperaturen ( bestimmt 20 Grad Unterschied ). Die Grundbedüsung des 24 SI G war: Nebendüse 55/100 Hauptdüse 145 ( darunter war im Sommer bei leichter Gaswegnahme ein deutlicher Geschwindigkeitsschub zu spüren ) HLKD 160/B3 ( gekürzte HLKD )

Danke für dein Feedback @gogogadget5 und auch an @vespa-joe Hast zweimal Recht...Bedüsung haben wir nicht angepasst, wir habe nur die beschriebenen Änderungen vorgenommen und direkt den nächsten Lauf gestartet. War viel zu Fett laut Oli vom SESC. Ich fand das der gut ausgedreht hat im täglichen Gebrauch und die Kerze war Rehbraun wie nach nem Bilderbuch. Also beim fahren kam er mir echt gut vor. KolbenÜberststand ist auch korrekt. Der MMW Kopf den ich habe hat eine eingebaute 1,5mm Vertiefung ( keine Ahnung wie man das nennt ). Ja, also der Motor fährt sich wirklich Weltklasse, kann ich nicht anders sagen. T5 souveränes Feeling mit super knackigen Gangänschlüssen und Druck auch von unten. Ich kann den vierten Gang ( bei 22 Zähnen ) mit 40 kmh ohne Loch durchbeschleunigen...crazy, bei ner T5 kannte ich das so noch nicht.

Liebe T5 Langhuber Gemeinde, ich war vor Mitte November mit meiner 172er T5 auf dem Prüfstand und wollte meine Erkentnisse mit euch teilen, durch die nahen Feiertage habe ich endlich dazu Zeit finden können. Mein Setup: T5 original Gehäuse 172er Malossi Zylinderkopf MMW - Quetschkante 1,26mm 54er Kuwelle mt 110mm Pleuel - DS 24er SI G Standard Vergaser mit 2,5mm Spritbohrung aufgebohrt und Lemarxon Schwimmerkammer Luftfilter original mit zwei Bohrungen BGM Supersport Kupplung mit 22 Zähnen SIP Road XL Auspuff Zündung original, Lüra um 252 Gramm abgedreht und gewuchtet ZZP 18Grad Auslaß Sehne 66,5% - in die Breite und leicht nach oben gefräßt Zylinder und Kolben kpl. bearbeitet by SESC Steuerzeiten 183/124 - VA 29,5 Kolbenüberstand ca. 0,67mm Einlass 69/123 = 192 Diagramm Erklärung: 15,6 PS - mit Vergaserwannendeckel, Luftfilter und ori. Gummischlauch an Rahmen 17,5 PS - mit Vesptec Vergaserwannendeckel, Luftfilter und ori. Gummischlauch an Rahmen 18,3 PS - wie oben nur ganz ohne Vergaserwannendeckel aber mit Luftfilter 20,8 PS - ohne Vergaserwannendeckel und ohne Luftfilter, ganz offen Ich war wirklich erstaunt wieviel Luft ich mit meinem Setup benötige um auf ordentlich Leistung zu kommen. Um ehrlich zu sein fuhr sich der Motor auch mit den 15,6 PS sehr sauber und wirklich perfekt für den täglichen Gebrauch. Mit den 20,8 PS bin ich wirklich zufrieden, nach meinen Anpassungen wäre es natürlich klasse wenn die 21 noch gerissen würde. Ich bastel aktuell noch an extra Luft Lösungen und bin gespannt was dann am Ende rauskommt. Ich hoffe euch ein wenig die Feiertagsmelancholie verkürzt zu haben und wünsche euch allen ein frohes Fest. Vielen Dank nocheinmal an alle die mich unterstützt haben, ich denke ihr erkent euch jetztin diesem Text :).

@gogogadget5danke fuer den hilfreichen Post. Ich hatte dieses Topic noch nicht gesehen bisher. Ich verstehe dann nur nicht warum SIP nicht gleich das 110er “Sport” Pleuel verwendet? Ist die Welle fuer original Zyl. gedacht? Ich habe auf den Motor wo die Welle reinkommt aktuell einen LTH Suzuki Conversion mit glaube 167ccm auf 52er Welle. Keine Ahnung wie die Kolbenmaße sind. Ist die T5 meiner Frau. Ich werde das zeitnah hier dokumentieren wenn gewuenscht und zur Not halt das Gehaeuse anpassen lassen oder die Welle umpressen. Fakt ist das ich die Welle fuer 240€ echt fair finde vom PL. Mit der Kupplung hat @vespanarr schon auch recht, muss mich da auch erst schlau machen. Bisher habe ich SIP Teile eher vermieden um ehrlich zu sein. Aber immerhin gibt es endlich mal wieder neue T5 Parts und das freut mich extrem….

Da ist dat Ding…minimales Axialspiel und sehr schoen verarbeitet. Bin ganz angetan. Ob das kurze Sport Pleuel :) den Kolben angehen laesst werde ich noch testen, muss dazu erst den Motor ausbauen. Habe leider die naechsten zwei Wochen kaum Zeit dazu. Update folgt.

Danke fuer den Tipp, werde darauf achten und berichten. Die Welle ist heute rausgegangen wie ich gesehen habe.

Naja, ne 56er T5 Welle für 240€ out of the box ist ja schonmal net verkehrt finde ich. Ob das kurze Pleuel Probleme macht wird sich zeigen, kann man aber zur Not auch austauschen.

Da tut sich endlich was….die SIP 56er Welle mit 105er Pleuel ist jetzt übrigens auch lieferbar gewesen…ich stell Bilder ein sobald ich sie bekomme.

Ich hab den Roller auf Kleinanzeigen inseriert, nicht im GSF. Wenn es um die Szene geht, verstehe ich dich, aber Kleinanzeigen mein Freund. Weiss gar net warum ich mich vor dir rechtfertige….doch…weil du mich beleidigst. Letztes Angebot, Bar, Bier, reden, alles gut… du sagst wo, musst dann halt mal auf nen Run fahren…;)

Ist man mal 2 Wochen off, dann sowas. Ich habe die GL als Projekt für meinen neuen Motor gekauft. Denke das ist ok und darf ich. Dann das Fahrzeug auf meiner Hebebühne in Augenschein genommen und festgestellt, das ich, für das was ich bauen möchte, eine andere Basis brauche. Ich wusste nicht das ich das dann hier in diesem Unterforum anmelden und euch um Erlaubnis fragen muss. Der Preis auf Kleinanzeigen ist übrigens trotzdem super fair. Mal so neben bei.. Nach dem Kauf war ich beruflich und familiär eingespannt und hatte halt keine Zeit fürs GSF. Als ich jetzt reinschauen konnte…schämt euch, also Typen wie PK-HD, traurig, gerne sehen wir uns mal an ner Bar und reden bei nem Bier drüber…

Sieht meine Partnerin anders😂

Da wir anscheinend Seelenverwand sind, kann und mag ich da nix weiter hinzufügen….meine 60mm sieht der sicher nicht ;)

Was der Nitro und auch der 280er Tornado auf Membran Gehäuse , also stumpf auf maximale Leistung ausgelegt, abwerfen könnte wäre ja trotzdem mal spannend.

Für mich ist der Nitro immer noch ne Option, da gebe ich dir voll Recht. Allerdings ist ein kopierter 65mm, 179ccm ( bei 54mm Hub ) Malle mit längerer ( schlechter beschichteter ) Laufbahn halt noch nicht ansatzweise modern wie es eigentlich für die T5 mal angemessen wäre. Immerhin ne Bastel-Tuning Option, aber das ist es dann halt auch. Damals in „Meet the Feebles“ hat die Disco Mücke mitn Esslöffel Scheisse gefressen und fands super…nach 30 Jahren same same T5 Zylinder würde selbst die Mücke gelangweilt ihren Suizid anstreben

Hey Fox, verbaust du den Zylinder in einen deiner Motoren? Mich würde ja schon interessieren was da geht, vor allem wenn du den aufbaust.

Verkäufer hat sich gemeldet und ich habe sie anbezahlt. Abholung nächstes Wochenende…bin gespanmt.