Nico Caragua

LF individual geht noch nicht. Da sind noch so einige Bedingungen zu erfüllen Da kümmere ich mich die Tage drum. Wenn die drin sind wird der Rechner zur Beta. Würde mich dann über Testing freuen!

Smallframe oder Largeframe?

sag mal bitte so genau wie möglich was du berechnest

okay, aber warum wird es gahated? was sagen die kleinen Einer zu meinem Drehzahlrechner? Es wir ja kein Kommentar abgegeben. Lediglich kommentarlos eine 1-Stern Bewertung

Ich bin davon überzeugt, dass ich den für eine alpha Version besten Vespa Drehzahlrechner programmiert habe. Weitere grafische Umsetzungen werden voraussichtlich folgen. Nachdem ich meinen Drehzahlrechner hier im GSF verlinkt hatte, erhielt ich in meinem Blog auf ein mal kommentarlos mieseste Bewertungen. (Vielen Dank an diejenigen, die im Topic konstruktive Kritik geübt haben), Mir ist das Hating ja scheißegal, und die Bewertungen auch. Finde ich aber trotzdem assi, einfach weil es so anonym kommt! Ich möchte einfach nur verstehen, warum die Bewertung so negativ ausfällt.

neue Version online!

Fehler im Datensatz Sekundärverhältnis hatte einen Nachkommafehler. Von 2,0990 auf 2,0909 geändert

Rechnung wird jetzt ausgeführt. Es ist noch ein Rundungsfehler drin. Mit den vorgegebenen Werten komme ich mit 3.72 und 70 km/h auf 7288 U/m. Mit der Individualkonfiguration komme ich mit 3.72 und 70 km/h auf 7260 U/m. Rundungsfehler ca. 0,36%

habe ich gerade eingepflegt. Muss ich aber noch testen. Die Komplexität ist dadurch sum einiges gestiegen. Werde die Fortschritte dann auch auf den LF Bereich übertragen. Edit: sehe gerade dass es noch ein Problem mit einer der Bedingungen gibt. Darstellung sollte passen, Werte auch, aber die Rechnung wird nicht ausgeführt. Edit2: für eine auf Wunsch individuelle Primärkonfigurationen überlege ich mir auch noch etwas.

Guten Morgen, danke für dein Feedback und den Vorschlag. Gerne erweitere ich das, wenn du mir etwas genauer sagen kannst, wo was fehlt. Der Aufbau ist relativ komplex und ich bin gerade etwas betriebsblind, weil ich noch keinen Abstand dazu bekommen kann. Du meinst vermutlich das Primärgetriebe bei Smallframe oder? Wäre es - wie es bei Largeframe gelöst ist - besser?

Einfacher und individuell konfigurierbarer Drehzahlrechner für SF und LF -> https://www.roller-aus-blech.de/vespa-blog/drehzahlrechner/ SF (beta) LF (beta)

Habe mal einen Steuerzeitenrechner gebastelt https://www.roller-aus-blech.de/vespa-blog/steuerzeitenrechner/

du scheinbar auch wenn du solch sinnloses Zeug schreiben kannst Ich muss mich korrigieren: ich möchte nicht darüber urteilen müssen ob es sinnvoll ist. Nutzlos ist es!

Ich danke dir!

Verschiedene Marktplätze werden bei der Werteinschätzung mit berücksichtigt. Ich weiss, dass einige Artikel ohne weitere Beschreibungen nur schwer schätzbar sind. Ideal wäre es, wenn die Liste zitiert werden würde, und dahinter ein paar Zahlen geschrieben werden würden. Preise aus der Komfortzone, keine Maximalpreise. 19% MwSt. werden noch oben drauf kommen.

von mir aus auch das

Hi! Es geht um eine ungefähre objektive Werteinschätzung jedes Ersatzteils eines externen Spezialisten aus dem Forum, die nicht von mir gelenkt wird. Würde ich Preise angeben, dann würde ich ja von vornerein lenken.

Ich brauche eine Einschätzung aus einem Spezialistenforum. Ich selber habe natürlich Preisvorstellungen. Ich beschäftige mich ja nicht gerade wenig damit ;) Vielen Dank schon einmal. PS: ich mache es mir sicher nicht zu einfach. Wenn man die Hintergründe nicht kennt, dann könnte dieser Eindruck entstehen, das verstehe ich. Ich möchte es nicht kompliziert machen. Ich brauche lediglich eine unverbindliche Einschätzung. Und ich weiss es sehr zu schätzen, dass im Forum für andere Zeit geopfert wird um zu helfen. Ich möchte niemandem seine Zeit stehlen!

Ich bräuchte bitte den ungefähren Marktwert für folgende gebrauchte Teile. Preise aus der Komfortzone, keine Maximalpreise. 19% MwSt. werden noch oben drauf kommen. Danke vorab! Ich hoffe dass sich dabei keiner einen Zacken aus der Krone bricht - PV Lenker mit Innenrohren (Piaggio) - Siem Rücklicht antik V50 aus Erstausstattung - Motorgehäuse V50 - Komplettmotor V50 mit Polini 133 über Drehschieber, 2.86 und VSP. Wurde vor dem Ausbau ein paar Runden just for fun auf der Rennstrecke und ein paar hundert Kilometer auf der Straße bewegt. Lief unspektakulär. - Komplettmotor V50 mit Malossi 136 und Membran. Neu aufgebaut aber nicht gefahren. - Sekundärgetriebe PK - Atom Drehmoment PX125 ca. 100km gefahren. Hitzefest gepulvert. Mit Vitonring. - Atom Drehzahl PX125. Neu und hitzefest lackiert - Malossi 166 Motor hochgesetzt für Atom Drehmoment neu aufgebaut. Ohne Auspuff - V50 Tacho elfenbein - PV Tacho (Replika) - Kupplung XL2 komplett (Piaggio) - Lippenwelle PX 125 auf Basis Piaggio Originalwelle - Polrad XL2 - Polrad XL2 abgedreht - XL2 ZGP (Piaggio) - Bremspedal rund V50 (Piaggio) - PX alt Lenkrohr mit Schwinge und Trommel - PK XL2 Lenkrohr mit Schwinge und Trommel - Bremstrommel V50 hinten - Bremstrommel V50 vorne - PHBL24AD - PHBL25BS - Felgen (Piaggio) - Malossi 210 wenig gefahren - Kopf MMW für Malossi 210 - Malossi 166 neu - Kopf MMW für Malossi 166 - SIP Performance PX 125 Edelstahl - SIP Performance / JL PX 200 more parts to come

#Bestermann in der Camouflagehose Wem es nicht gefällt bitte einfach weitergehen

Videos und Bilder vom Prüfstandlaufs des Welfen RK jetzt online bei uns im Vespa Blog Hier noch ein kurzer Teaser

Das Video vom Anrollern 2019 ist da roller-aus-blech.de/vespa-blog/

Wir haben ein Linksys RE1000 in Betrieb und sind zufrieden

Ich bin ne Weile lang den Polini 112 mit Rennwelle, 19.19, 2.86 Primär und Schnecke gefahren (ca. 90kg Fahrergewicht). Ging ganz gut und hatte im vierten noch Biss solange es nicht zu steil bergauf ging. Also ein ganz gut nutzbarer vierter Gang mit langem Schongang. Der Motor vermittelte immer den Eindruck, dass er auch im 4. will und um lange Geraden und flache Fahrerposition bettelt. Dann dreht er auch. Der DR 102 war auch super (auch ohne Rennwelle). Den hatte ich aber zu kurz mit 3.72 übersetzt. Mit 19.19 drehte der dann aber sehr harmonisch zu fahren. Wobei auch ich das 3.00 bevorzugen würde, wenn der Motor offen wäre.

original gehört da ein gummierter rein (z.B. Rolf) Ich würde da trotzdem einen Metall Wellendichtring einsetzen, entweder mit blauer oder brauner Lippe. Oder halt den gummierten. Das was halt da ist. Einkleben mit geeignetem Zeug macht definitiv SInn. Auch ganz gewaltig der sachgerechte Einbau (egal ob gummiert oder nicht)