vespaonkel

Bilder bitte auch an vespaonkel@aol.com

Meine Stimme für den Müll! APPD

Wat hasse denn für Preisvorstellungen? :grr:

Aua, dass tut aber weh auf den Augen!

Falls jemand noch Interesse an so einem PAV-Anhänger hat, ich hätte da noch ein unrestauriertes Exemplar zu verkaufen!

Wenne meine Papiere haben willst, sach bescheid die könnte ich dir ja ma per mail zuschicke! Hab meine Kupplung erst dieses Jahr eintragen lassen. Und für den Hänger hat der TÜV-Mann ein Gutachten erstellt!

Dann solltest Du mal zu einer anderen Prüfstelle fahren!

Richtig gedacht, ich werd dann mal einfach so die Kontrolllampe anschliessen. Danke für Eure Hilfe, Mädels!

Ich hab doch numal sone Anzeige, dann will ich se auch nutzen! Wer wird denn hier schon aufgeben?

Genau der isses! Der war vorher noch nirgendwo eingebaut. Den hab ich neu bei SIP bestellt! Der passte auch nich richtig rein, da musste ich erst einen Kontakt kürzen. Is wohl irgend soon Billignachbau. Also watt nu? :uargh:

Mach bitte auch Bilder von den typischen Vesparoststellen! Wieviele Vorbesitzer und Kilometer hat das Teil den auf der Uhr? Kannste mir die Bilder zuschicken?

Ruf doch einfach aus ner Telefonzelle die Bullen an und frag unter falschem Namen ob die da wat uffgenomme habbe!

Subber, ich hatte schon mal eine ähliche Idee die voch rewlischer war!

Da is meiner!!! www.schaltroller.com/index.php?act=Attach&type=post&id=5397 Der is feuerverzinkt. Der bekommt keine eigene Nummer weil Motorradanhänger in Deutschl. nicht zulassungspflichtig sind. Nur die Anhänger kupplung wird in den Fahrzeugbrief eingetragen. Für den Hänger wird ein Gutachten erstellt, das immer mitgeführt werden muss! Hätte da noch einen zu verkaufen!

Such doch mal aufm Schrottplatz! Vielleicht hat da einen sooon Hass auf das Dingen gehabt!

very interesting topic

Also ich hatte das Problem neulich auch mal. Hatte allerdings auf Tour wie immer Werkzeug dabei um sofort nachzuschauen watt den da los is! Hab den Splint dann wieder reingehauen und das is dann auch bis nach Hause gut gegangen. Als Vespafahrer empfiehlt es sich immer Werkzeug dabei zuhaben! Zu Hause hab ich dann die Rast ausgebaut und eingespannt und dann volles Rohr auf den Splint gewemst. Seitdem, und das ist nun auch schon 5000 km her, ist mit der Schaltraste alles OK! Und ausserdem handelt es sich bei mir um ne 1998er PX wo keine Sau vorher dran rumgeschraubt hat ausser mir!

Kann mir jemand verraten wie ich bei einem neuen PX alt Tacho die Fernlicht kontrollleucht anzuschliessen habe, die ich beim alten Tacho nicht hatte?

Hört sich ja alles ganz nett an, abgesehen vom patriotischen AMiland! Grundsätzlich interessiert es mich schon mitzufahren. Weiss leider nur noch nicht ob Zeit und Portemonaie das zulassen werden. Sehet diesen Beitrag einfach als unverbindliche Anmeldung! Würde mich freuen, wenn ich kurz Nachricht bekomme bevor es ernst wird! Wenn die Roten Bullen nur ne Jacke springen lassen, könnte man auf die doch auch verzichten oder?