S3b0

Vorher - Nachher Vorm Strahlen gerettet, Ü Lack und ordentlich Spachtel entfernt, Rahmen richten lassen und Blechteilersatz, Vibrationsrisse geflickt und Verstärkungsstrebe unter der Backe, poliert und konserviert. Auf dem Plan steht noch das Trittbrett teilweise "nachzulackieren und nachpatinieren".. Unter dem Spachtel war leider kein O lack mehr auf dem Trittbrett zu finden..

Moinsen zusammen, ich hole das Thema nochmal hoch. Ich muss einfach meinen Frust mit euch teilen... Das ist echt ein nerviges "Spiel" mit dem Spiel an der Vorderachse. Bereits die zweite neue Achse und neue Lager verbaut und schon wieder Spiel. Musste sogar die Lager Aufnahme bearbeiten, weil das Lager nicht gepasst hat. Mich nervt das extrem, da ich finde, dass es für die Vorderachse einfach zu viel ist. Bei Axialbewegungen "klackt" es schon relativ laut... Würde auch behaupten, dass es diesmal eindeutig die Nadellagerseite ist. Sollte mir das Spiel große Bedenken geben? Oder solange Nadellager verschiedener Hersteller tauschen bis das klackern sich reduziert? Immerhin würde ich die Kombi gerne mit nem Scheibenbremse und m200 fahren.. Grüße, Sebo

Sicher, dass das Rosso überhaupt der finale O Lack ist? Auf der Feder des Hauptständers ist nen zusätzlicher roter Sprühfilm zu sehen. Vielleicht mal Hupe und Scheinwerfer ausbauen..

1971er mit Ares unter der Backe

Tach zusammen, zeigt doch mal her eure Replikas!! Heiß diskutiert, geliebt und gehasst..aber kaum Fotos. Ich hab nämlich auch Bock auf eine.. Sehr Interessant sind vielleicht auch Fotos von Racern aus vergangenen Rennepochen an denen man sich ggf. orientieren könnte..

Hmmm, bei der Paraggi einer Bekannten ist hinten "Vespa 50L" angebracht.. Ggf. der gleiche Lochabstand? Weiß aber grad nicht das Baujahr..

Sehr spannend!! Versuch doch den Lack vor dem abziehen ggf. noch leicht mit einem Heißluftfön anzuwären! Scheint so als würde da sehr viel härter vorhanden sein..

Eingeklebte Stehbolzen in Kombi mit Nord-Lock kann ich absolut bestätigen! Funzt absolut super! Hatte vorher auch zwei mal Probleme mit lockeren Kopfschrauben trotz Drehmomentschlüssel..

Kann ich bestätigen.. Eindeutig Karakiri..

Ich habe auch schon mehrfach Probleme mit undichtigkeiten am Kopf gehabt...bei mir ist zusätzlich eine Kodi verbaut und oben drückt es nach einer gewissen Zeit immer wieder raus.

Yes, ist Karakiri... Denke das wird auch mein Weg sein.. Im nächsten wird der Unterboden freigelegt.. Bilder folgen. Das ist schon echt interessant wie unterschiedlich sich die verschiedenen Farben über die Zeit verhalten...wie z.B. Zederngrün oder Paraggi wo der Lack punktuell abblättert.

35 Euro und 2 Stunden Heißluft Aktion später.. Abgesehen von ner dicken Schicht Spachtel ist da jemand ziemlich mit ner Schrubbscheibe eskaliert...

Der Koti war doch auch sogar gut günstig oder nicht? Sehr cool!!!!

Das wird noch ein Spaß...

Also eigentlich benötigt die Zulassungsbehörde keine Unbedenklichkeitsbestätigung mehr, da dies nun in den Zulassungsstellen selbst über ein Zentralruf am Rechner online stattfindet. Unbedenklichkeitsbestätigungen dienen ja als Nachweis dafür, dass das Fahrzeug nicht als "geklaut" gemeldet wurde... Wenn, dann wurde die Bescheinigung von der Polizei ausgestellt. So läufts auf jeden Fall bei uns in Düsseldorf. Beim Verlust der Papier muss die Zulassungsstelle dir selbst mitteilen was genau die von dir brauchen. Meist geht's dann in Richtung von "eidesstattliche Versicherung". Also hingehen und fragen oder anrufen.

Das habe ich allerdings.. mit einem Lackschichtdickenmessgeräts weiß ich ja zu arbeiten... Waren ja noch ein paar mehr Stellen an denen ich gemessen habe. Die Bilder dienen ja auch ausschließlich zum veranschaulichen.. Auf dem zweiten Bild habe ich z.B. sofort zwischen dem Rüli und den Emblem gemessen...:) Meine Silberne O-lack hatte an den guten Stellen auch nicht mehr als 70 mü... Teilweise haben die beim anschleifen für den Ü-Lack doch schon gut O-Lack weggenommen...Da wo es halt auch nicht unbedingt sofort sichtbar ist lässt sich das mit dem Gerät auf jeden fall gut ermitteln. Oder wenn man sich nicht sicher ist ob es nun O-lack ist oder nicht. Ein Lackierer würde inklusive Füller, Grundierung und Lack niemals unter 100 mü landen...

Ist das da Spachtel am Trittbrett?

Firma lässt grüßen! :) Aber günstige einsteiger Modelle gibt es schon für 20 Euro bei egay und Co. Meiner kann auch Alu... ist aber für Vespa Kisten uninteressant. Nach oben hin gibt's da keine Grenzen.. Auf was man aber achten sollte ist, dass der auch bis zum mm Bereich anzeigt... Somit weiss man auch ca. ob und wie dick der Spachtel aufgetragen ist...

Ggf. auch mal interessant. Am Koti habe ich nicht mehr viel Spielraum. Stellenweise um die oder unter 35-40 μm Lack. Im Vergleich zu unberührten Stellen mit 60-70 μm...

Hat sich erledigt!!!!

Ich habe am 20.12.19 bereits von meinem spontanen Neuzugang berichtet. Eigentlich habe ich noch zwei andere Projekte zum fertigstellen in der Pipeline.. Ich konnte aber nicht anders und wollte nun mit euch meine Erkenntnisse teilen: Der augenscheinliche Cromo hat sich glücklicher Weise als O-lack Karakiri Kotflügel entpuppt... Zudem werde die Trittbretter noch interessant. Folgende Ü-Lack Reihenfolge: -Karakiri ähnlicher Ü Lack -"Cromo" -Grundierung -O-Lack Die erste Lackschicht ließ sich leicht mit einem acetongetränktem Lappen entfernen. Anschließend habe ich Beize getestet. Zudem habe ich testhalber Küchenrollenpapier mit Aceton getränkt und zeitgleich aufgelegt.. Klarer Sieger war das Aceton. Den Acetonlappen 5 Minuten einwirken lassen und freudig festgestellt, dass sich auch der Cromo Ü-Lack wunderbar mit nem Kunststoffspachtel entfernen lässt! Die Grundierung ließ sich auch wunderbar mit dem Zeug entfernen!! Die tiefen Schleifriefen werde ich mit ner Zahnbürsten und Aceton reinigen..so tief geht der Lappen leider nicht. Ggf. werde ich versuchen zu probieren die Riefen mit 2000 oder 3000 Schleifpapier leicht zu glätten. Werde hier und da mal den Rest freilegen wenn die Zeit es zulässt. Auf jeden Fall erwartet mich noch einiges an Spachtel. Desweiteren ein Foto vom krummen Rahmen und Beinschild. Soweit kein weiterer Knick im Rahmen. Fortsetzung folgt. Überlege bei dem Aufwand und der abwechslungsreichen Arbeit nen eigenes Topic zu starten... Ü-Lack, Unterbodenschutz, Riefen, krummer Rahmen, Wellen im Beinschild, Spachtel, Lochfrass im Trittbrett... Alles dabei..

Leider kein Karakiri.. Höchstwahrscheinlich Cromo.. Da scheint leicht was etwas durch. Werde ich demnächst vorab mal freilegen und hier anbieten wenn es tatsächlich eine andere Farbe ist...

Okay, danke für das Feedback...eeilt aber auch nicht. Dauert noch bis ich das Projekt angehen kann/werde...

Suche 908 Karakiri Kotflügel! Kann leider aktuell nichts zum tauschen anbieten... Grüße, Sebo

Tachchen zusammen, heute vorm zerschneiden und strahlen gerettet... Trittbrett ordentlich knusprig, darüber ordentlich Spachtel und halb liebevoll überlackiert. Ülack hat sich beim testen mit Bremsenreiniger bereits leicht gelöst. Hat auch mal nen Bums gehabt-Rahmen leicht verzogen..daher auch Ülack Koti. Projektbeginn aber noch ungewiss.. Ich denke zu 95%, dass es sich um Karakiri handelt...auf die Betriebserlaubnis hat jemand 908 geschrieben... Was meint ihr?:) Grüße, Sebo