boozy77

Bei einem Repro wäre ich dabei, sofern nicht teuer wie Gold, Silber oder Platin

Ok........habe hier im Forum immer wieder die Aussage gefunden, dass der Ansaugstutzen nicht eintragungspflichtig ist und ein Vergaser nur dann eingetragen werden muss, wenn der Durchmesser vom original verbauten abweicht. Schöne Kacke wäre das

Ich habe folgendes Problem bzw. eine Frage. Möchte in meine T4 einen 200er Motor einbauen und die Freigabe von Piaggio liegt mir schriftlich vor. Leider habe ich meinen 200er Motor vor zig Jahren auf Membran umgebaut (könnte mir dafür heute in den Ar..... beißen) Wenn ich nun auf den Membranansaugstutzen einen 24er Phbh Gaser montiere (also gleicher Durchlass, wie beim 24er SI), bekomme ich dann Probleme? Wenn der Ansaugweg egal ist und der Vergaserdurchmesser dem originalen entspricht, dann sollte das doch eigentlich klappen?! Dass hier ein 210er Malossi Zylinder verbaut ist, muss ich ja nicht erwähnen bzw. würde ich den Zylinder gegen einen originalen tauschen. Hat hier jemand Erfahrungen damit?

Naja.......den Dreigangmotor habe ich selbstverständlich auch noch, nur eben nicht verbaut Danke und Gruß aus Essen

Kann mir jemand einen Tip zur Einfahrvorschrift geben?

Aha.......dachte die wurden aufgenietet. Dann habe ich wohl eine de Luxe

Bei meiner O-Lack T4 war die Sitzbank montiert, jedoch hat die keine Backenverzierungen. Habe ich jetzt die de Luxe mit normalen Backen oder die normale Ausführung mit de Luxe Sitzbank? Mich würde auch interessieren, welche Einfahrvorschrift hinter dem Beinschild angebracht war. Gibt es die als Repro zu kaufen?

Ein Repro gibt es davon nicht, oder?! Ist das einzige Teil, was mir noch zur Vervollständigung fehlt.

Gerade nochmal da angerufen. SV steht für Seitliches Ventil. Sollte also passen

Also dann bestelle ich 10 D/E - Ventil 33G /90 Grad SV, sofern SV für SeitlichVersetzt steht. Gruß, Harri

Habe da gerade einmal angerufen. Die Schläuche sind Markenschläuche von namhaften Herstellern (also kein No-Name-Chinakram). Leider haben die keine Schläuche im Sortiment, bei denen der 90 grad Winkel nochmals um 35 grad verdreht ist. Auch wenn ich hier im Lambrettabereich bin und wahrscheinlich jetzt gesteinigt werde: Passen die "normalen" 90 grad Ventile ohne zusätzliche 35 grad Verdrehung in eine Vespa? Garf das um 90 grad abgewinkelte Ventil mittig sitzen? 10 D/E - Ventil 33G /90 Grad SV oder besser 10 D - Ventil 33G /90 Grad mittig?? Würde da gerne bestellen und wenn das sich bei der Lambretta nicht ausgeht, kann ich die trotzdem noch in einer anderen Karre verwenden........ja ich habe auch noch ein paar Vespas und stehe dazu Danke

Würde halt gerne Reifen und Schläuche bei dem von mir verlinkten Laden kaufen und da gibt es leider nicht die Spezifikation "Ventilpositionen Lambretta" sondern nur "D - Ventil 33G /90 Grad mittig" oder "F - Ventil 33 G/90 Grad". Kann da leider auch im Netz nichts brauchbares drüber finden.

Bin gerade überfordert. Welchen Schlauch nehme ich denn nun für einen 3.50 Reifen auf Lambretta? http://www.reifentiefpreis.de/Motorrad-Schlaeuche/10-Zoll-Reifen/ Harri

Moin Moin, habe aktuell für meinen Mugello Motor eine 60/116/16 Sacchi Welle hier liegen. Die Welle sieht absolut Top verarbeitet aus, jedoch ist das Pleuel am oberen Auge für den Kolbenbolzen weder geschlitzt noch mit Schmierbohrungen versehen. Kann man das bedenkenlos so fahren oder sollte man nicht besser einen Schlitz für bessere Schmierung in das Pleuel fräsen? Gruß, Harri

Ein Bekannter von mir vertreibt so etwas. Kontakt kann ich gerne vermitteln. http://www.l1nda.nl/

Fände es ja prima, wenn es von der Scauri-Sitzbank (ähnlich der Gamann) mal eine Neuauflage geben würde. Suche schon seit 2 Jahren nach so einem Teil, leider ohne Erfolg

Super, das werde ich wohl noch hin bekommen, hehehe

Genau das möchte ich ja auch, da der 4,5er wohl zu fett ist. Gibt es denn irgendwo im Netz eine Anleitung mit den Maßen?

Das klingt sehr interessant. Also kann man einen Schieber, der fett ist, durch Materialabtrag magerer bekommen? Gibt es da eine Anleitung mit Maßen?

Habe nun auch einen 35er AS aus einem Tauschgeschäft. Bestandsaufnahme hat folgendes ergeben: Schieber: 4,5 HD: 155 ND: 35 Nadel: ? Nun habe ich hier im Forum gelesen, dass der 4,5er Schieber wohl zu fett für unsere Roller sein soll. Der Vergaser soll auf meinem 210er Malossi Motor mit 60er Welle, MMW2 und NSR Viper eingesetzt werden. Muss ich zwingend einen anderen Schieber kaufen oder fährt jemand von Euch doch den 4,5er?

Hat evtl. jemand von Euch einen Abzieher für ein Lambretta Motoplatt Lüfterrad rumliegen. Möchte das Teil demontieren und verkaufen, so dass ich mir nicht unbedingt einen Abzieher kaufen möchte. Gruß, Harri

Ja, habe ich. Ist aber gerade nicht griffbereit. Wenn das mit der Airbox darin beschrieben ist, dann ist alles klaro

Ok, werde mir das am Wochenende mal ansehen.....vielleicht fällt dann bei mir der Groschen

Danke Dir!! Könntest Du evtl ein paar Bilder von der Geschichte mit der ausgeräumten Originalairbox und dem bearbeiteten Airscoop einstellen?

Kann mir den jemand ein paar grobe Richtwerte für die Bedüsung des 25ers geben? Membran wird erst einmal nicht montiert. Wenn der Motor ohne Membran sauber läuft verkaufe ich die Mumu.