boozy77

Habe mit Piaggio Deutschland telefoniert. Wenn man denen die genaue Fahrgestellnummer und Motornummer mit teilt, dann schicken die eine Unbedenklichkeitsbescheinigung zu. Damit sollte das Eintragen eines 200er Motors kein Problem sein. Sobald ich weiß, welchen 200er Motor ich einpflanze, werde ich so vorgehen. Mit einem offiziellen Wisch von Piaggio dürfte auch die eintragung eines 210ers evtl erleichtert werden.

Frag doch einfach einmal in einem Fertigteilwerk nach. Die gibt es in jeder Region. Vielleicht ist es dort günstiger. Ansonsten hier oder da

Moin, da ich bereits einen Vodafone Internetanschluss besitze, habe ich überlegt, mir das Vodafone TV-Packet zu ordern. Wer von Euch nutzt diieses System? Mich würde interessieren, ob Ihr damit zufrieden seid. Gruß, Harri

Das hört sich doch sehr gut an. Danke für den Tip

Suche nen T4 Tank in indisch Bambus.

Moinsen, da bei meiner T4 der Tank fehlt und ich auf die Schnelle wahrscheinlich keinen originalen auftreiben kann, wollte ich einmal nachfragen, ob auch Tanks anderer Modelle dort (mit oder ohne Modifikationen) rein passen. Gruß, Harri

Das könnte ich auch gut gebrauchen. Möchte einen 210er Motor einpflanzen, jedoch habe ich nicht vor, auf Scheibenbremse umzurüsten. Ob da der TÜV mitspielt ist sehr fraglich.

Möchte mir eigentlich den MMW Evo 2 kaufen. Passt ein 35 Keihin oder TMX mit dem Stutzen unter die Seitenbacke einer PX ohne den Rahmen einzubeulen? Was sind die Vor- und Nachteile gegenüber MRP?

Hat der Verkäufer den Schaden denn verschwiegen? Ich finde, auch wenn das noch laufen sollte, die Beschädigung schon ziemlich heftig.

Dem Kotflügel nach handelt es sich hierbei um ein Wintermodell

Moin moin, wo bekomme ich denn einen kompletten Satz Trittleisten, der gescheit passt?

Hat funktioniert

Kann mir denn keiner weiterhelfen? Mir würde auch schon weiterhelfen, wenn ich ein Bild des Schriftzuges mit grober Vermaßung bekommen könnte. Danke

Geilomat....bitte mehr Bilder einstellen

Habe vor, mit dem Rostlack Alufelgen zu patinieren. Ist dabei etwas besonderes zu beachten? Müssen die Alufelgen vorab eine Lackschicht mit normalem Lack als "Schutzschicht" erhalten?

Hm.....bin irgendwie unschlüssig, ob ich wirklich diesen Motor verbauen soll, da der ja schon sehr exotisch ist. Habe irgendwie schiss, dass die Ersatzteilversorgung problematisch ist.

1 x PX 221 Racer BJ 78 1 x PX 200 Orginal, leicht Rattig BJ 83 (Wird aber demnächst verkauft, da kein Interesse mehr an PX) 1 x LTH Team Racer Lambretta BJ 61 1 x T4 Augsburg BJ 60 1 x ET3 Baustelle 1 x 50 N Spezial Baustelle BJ 81 für das Frauchen 1 x 50 N Spezial Racer BJ 82 mit 133er Polini Vollprogramm 1 x Lambretta LI 150 Serie 3 BJ 61

Ich weiß nicht, ob ich mich in diesem Forum noch wohl fühle, wenn sich demnächst hier nur noch Multimillionäre tummeln

Kannste im Tausch gegen ne PX Lusso Bank haben. Darf auch gerne nen Riss haben

Hochkram! Habe auch die Möglichkeit einen 200er Femsa Motor zu erwerben. Ich weiß jedoch nicht, ob die Femsa Zündung noch funktioniert. Sind die passenden Ersatzteile noch irgendwo zu beziehen? Wie kommt die originale Femsa-Kuwe mit etwas mehr Leistung (max. 20 PS) klar? Was muss bei solch einem Motor alles getauscht/ modifiziert werden, um den auf den üblichen PX-Zündkram umzubauen? Kurbelwelle, Zündgrundplatte und Lüfterrad ist klar. Muss auch am Gehäuse beigegangen werden? Gibt es außer diesem "Zündungsunterschied" noch andere Besonderheiten bei einem spanischen Motor? Danke und Gruß, Harri

Der Roller bleibt genau so, wie er jetzt ist (nur die Roststellen werden konserviert). Da wird auch nichts poliert, sondern nur Fehlteile ergänzt und ein etwas leistungsstärkerer Motor eingebaut (auch wenn dies manchen nicht gefällt). Gab es in den 60ern eigentlich schon Sportsitzbänke im Zubehörhandel? Die Dendfeldsitzbank sagt mir persönlich optisch nicht so zu bzw. passt nicht zum angestrebten Konzept.

Stimmt, das kleine Typenschild sitzt auf Höhe des "normalen" Schildes weiter vorne. Da hatte ich ehrlich gesagt gar nicht drauf geachtet. Also wenn der Roller nachlackiert wurde, dann sehr professionell in den 60er Jahren würde ich tippen. Mir auch egal, ich mag den leicht morbiden Look und die Farbe gefällt mir auch.

Wie kommst Du darauf? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Indisch Bambus sieht aber in der Tat farblich etwas anders, kräftigerer aus. Vieleicht habe ich ja eine Kist, bei der entweder der Lack verblichen ist, oder im Werk in einer anderen farbe gelackt wurde. Ich kann gerne am kommenden Wochenende einmal Bilder mit besserer Qualität einstellen.

Scheiße......ich habe die Mail von Juan gelöscht, weil ich dachte, dass das so eine Spamkacke ist!!!! Viel Spaß mit der Kohle und lass es richtig krachen. Gibts die Restbestände von Franz und Co. ab sofort für nen Supersonderausverkaufspreis? Hast es ja jetzt nicht mehr nötig mit 25 Mio auf der hohen Kante.

Da an meiner T4 das Schwanenhals-Rücklicht gefehlt hat, habe ich mir ein gebrauchtes in der Bucht geschossen. Dieses stammt jedoch von einem alten Moped und ist daher nicht im Originalton lackiert. Gab es die T4 auch mit alufarbenem Schwanenhals?