boozy77

Eng, kurz, passt, top!

Wenn das so ist, dann ist soeben meine Entscheidung gefallen. Loch wird definitiv nicht in die Backe gesäbelt, sonst bekomme ich Ärger mit Maic Danke für die Infos und gute Fahrt

Nach langer Zeit noch einmal eine kurze Rückmeldung. Nachdem nun hoffentlich die nächsten Tage eine neue 60er Sacchi Welle eintrudelt sind alle Teile (fast) komplett um den Motor zusammen zu bauen. Folgende Komponenten liegen in der Werkstatt: TS1 mit Standard-Kolben und Graviekopf Gravie-Ansauger für Anschlussweite eines 35er Mikunis Liedolsheim mit 46 Zähnen Pipedesign Bullet AF-Zündung gebrauchter 32er Mikuni. Im Großen und Ganzen denke ich, dass man mit diesen Teilen einen Motor mit für mich ausreichender Leistung aufbauen kann. Nur bin ich mit dem Vergaser nicht so glücklich. Zum Einen handelt es sich um einen gebrauchten, der von der Funktion her noch nicht geprüft wurde. Zum Anderen habe ich jetzt schon so viel Geld ausgegeben, dass es an einem gescheiten Vergaser nicht mehr scheitern soll. Mein Entschluss, einen neuen zu kaufen steht quasi fest. Nun stellt sich für mich die große Frage, welcher Vergaser hier optimal wäre. In die engere Auswahl sind 35er TMX, 33er oder 35er Keihin gekommen. Für den 35er TMX kann ich hier sehr viel über Bedüsungen für TS1 finden, jedoch nicht für die Keihins. Könnt Ihr mir evtl. da weiterhelfen? Oder ist der 35er TMX schon mehr oder weniger der perfekte Vergaser für solch einen Motor? Danke und Gruß, Harri

Habe mir letztes Wochenende einen Scorpion Exo 450 gekauft. Den gab es im Angebot für günstige 99 Euro. Eigentlich kannte ich die Marke nicht, jedoch muss ich sagen, dass er mir mit am Besten passte. Hätte auch mehr Geld für z.B. einen Arai, Shoei oder Schubert ausgegeben, jedoch fand ich den Scorpion aufgrund der Passform und Qualitätsanmutung nicht unbeding bedeutend schlechter. Finde auch ziemlich clever, dass man das Innenfutter "aufpumpen" kann um Ihn optimal an die Kopfform anzupassen. Auch wurde mir der Helm vom Verkäufer empfohlen obwohl ich Ihm gesagt habe, dass ich bereit bin bis 400 Euro auszugeben. Denke also, dass die nicht so kacke sein können. Fährt sonst noch jemand einen Scorpion Helm? Harri

Hep...Suche ausgeweitet

Hai Maic, Im Kaufvertrag steht doch drin, dass die Reuse von vor BJ 62 ist. Oder interessiert das einen Tüv-Prüfer nicht, was da im Kaufvertrag steht? Gruß, Harri

Dass das 18-55 nicht wirklich vielseitig/ brauchbar ist war uns schon vorher klar. Das Kit war aber nun mal relativ günstig und andere Kits der D5000 gab es nicht. Werde mich entweder nach einem originalen 18-105 umsehen oder eben so ein Superzoom nehmen. Meine Freundin ist jedenfalls mit der Kamera glücklich und das ist die Hauptsache.

Kann evtl. jemand den Auspufftest in der Scootering einscannen? Habe keine Ahnung, wo ich das Heft ansonsten kaufen kann. Wurde da auch getestet Bullet? Gruß, Harri

Soll wirklich nur für Schnappschüsse auf Reisen sein. Werde mich wohl nach einem Tamron umsehen. Vielleicht hat ja jemand eins über? Harri

Haben uns heute im Saturn eine Nikon D5000 als Kit mit 18-55 und 55-200 gekauft. Freue mich jedenfalls schon mit dem Teil rumzuexperimentieren. Haltet Ihr den Kauf eines Superzoomobjektives von 18-200 für Reisen als sinnvoll? Von Tamron gibt es da ja sehr günstige Teile

....weil ich heute endlich mal wieder mit meinem Roller gefahren bin und das bei super Wetter

Sorry...war unterwegs. Ich suche den höhenverstellbaren BGM und nicht die ältere Version.

Hai Maic, ja wir reden von dem selben Mofa. Sobald der Tino die Kurbelwelle geschickt hat, geht es an den Zusammenbau vom Motor. Habe auch schon den neuen Bullet Dämpfer mit der Kennzeichnung versehen lassen, wie Uli Ernst das hat eintragen lassen. Eigentlich mache ich mir jetzt keine Sorgen mehr, dass da was bei der HU schief geht. Die Frage, die sich mir generell stellt ist folgende: Was ist, wenn der TÜV-Prüfer sich gut mit Rollern auskennt, bei Scooterhelp das Baujahr anhand der Fahrgestellnummer sucht und heraus findet, dass die Kiste niemals BJ 61 ist. Der Fall ist wahrscheinlich sehr unwahrscheinlich, aber was könnte Eurer Meinung nach dann passieren? Werden dann sämtliche Eintragungen in Frage gestellt und können diese dann rückgängig gemacht werdsen?

22,95 je Hebel...steht im Dienstleistungstopic

Hi Olli! Steht der Preis für die Hebel schon grob fest? Genau das, worauf ich gewartet habe....top!! Harri Hab den Preis gefunden....super!!!!

Hast PM wegen dem oberen, weißen Harri

Ja genau so etwas suche ich für meine DL. Harri

Danke für diese Info. Hatte gedacht ab 61. Ja dann ist ja alles in Butter!!

Wo kann ich denn solch ein Kit kaufen? Hast Du zufällig Bilder von einer umgerüsteten Lambretta? Habe eine DL150 mit TS1 (und zahlreichen Eintragungen). Erstzulassung lt. Fahrzeugschein ist 07/61, so dass eigentlich Blinker erforderlich sind. Würdet Ihr es erst einmal riskieren ohne Blinker zur Hauptuntersuchung zu fahren? Habe ehrlich gesagt keine Lust auf eine aufwendige Nachrüstaktion. Harri

Ich finde es einfach nur schrecklich was da in Japan geschehen ist und hoffe, dass es nicht durch eine mögliche Kernschmelze zu einer noch größeren Katastrophe kommt. Harri

Also ich war mit meiner PX (alles orschinool) vor 2 Wochen beim TÜV in Hückelhoven (NRW). Kiste war die ganze Zeit angemeldet und der TÜV bereits seit über 2 Jahren abgemeldet. Habe ca. 45 Euro gezahlt und eine neue Plakette bis 2013 erhalten. Kann also nicht bestätigen, dass "nachgezahlt" werden muss. Viel Glück/ Erfolg Harri

Schreib mal den dude76 (Daniel) an. Der hat so etwas, allerdings mit 35TMX. Achso....ist ne LI, keine LIS. Harri