boozy77

Tach zusammen, was kann ich für einen nackten 200 er Cosa Motorblock verlangen? Mittlerweile kann man den Motor ja mit ein bisschen Umbauaufwand problemlos in eine ältere Vespa einbauen. Auch würde mich interessieren, was ich für die Gabel aufrufen kann. Durch den S&S Superlow Umbau gibt es dafür evtl. einen Markt.

Top.....Danke. Die Ankerplatte vom Mottin wird das dann wohl werden und beim Dämpfer fällt die Wahl auf den RMS. Der Gaserumbau ist wohl recht kompliziert und daher werde ich wohl zum Drehschieberstutzen mit 30er Phbh tendieren. Vielleicht kommt ja dann auch wieder mein 208er Grauguss Polini zum Einsatz.

Da ich für sehr kleines Geld einen Cosa 200er Motor bekommen habe und das auch auch low budget bleiben soll, habe ich ein paar Fragen: Kann der originale Vergaser irgendwie umgebaut werden, damit ich den weiter verwenden kann? Oder sollte ich besser einen Drehschieberstutzen mit einem PHBH Gaser drauf schnallen? Auf Membran möchte ich definitiv nicht umbauen. Welchen günstigen Stoßdämpfer nehme ich am besten für hinten? Was ist die günstigste Lösung für die Hinterradbremse? Original lassen und dann mit dem TPH Geber ansteuern oder gibt es mittlerweile eine sauber funktionierende Umbaulösung auf mechanische Trommelbremse? Der Motor soll im Winter in meine Bajaj Chetak und soll einfach nur zuverlässig laufen, also ein Ankommer sein

Geiles Treffen, wo wirklich alles gepasst hat. Vielen Dank an die Veranstalter! !

Ähm....habe mich da wohl um einen Tag vergangenen. Dachte das geht schon Freitag los.

Ich fahre am Freitag gegen 13:00 Uhr von Essen aus los. Wenn jemand Lust hat, kann er/ sie sich gerne anschließen

Moin moin, habe seit heute ein Samsung Galaxy S4 und würde gerne den Speicher aufrüsten. Anscheinend kommt das Teil mit Speicherkarten bis zu 64 GB klar. Welche Karte könnt Ihr mir aus eigener Erfahrung empfehlen? Danke

In meinem 177er Dr mit 24er SI ist folgende Bedüsung verbaut: HD 125 ND 48/ 160 Bei Volllast läuft die Kiste eigentlich ganz gut (evtl. könnte ich sogar noch etwas magerer Bedüsen). Beim Anfahren stottert der Haufen jedoch ziemlich. Sollte ich da mal eine andere ND probieren und wenn ja...welche?

Was soll eigentlich der Vorteil eines beutellosen Saugers sein? Wir haben uns vor ein paar Monaten einen vernünftigen Miele mit Beuteln gekauft. Ausschlaggebend waren diverse Tests, bei denen die beutellosen Dinger in fast allen Punkten unterlegen waren. Hatte mir auch mal einen Dyson im Geschäft angesehen. Im Vergleich zu unserem Miele fand ich die Qualitätsanmutung, die Lautstärke und auch die Saugkraft absolut lächerlich. Würde Dir daher ehr zu einem Miele oder Siemens raten.

.....ich nach endloser Warterei auf der Zulassungsstelle eine Runde mit der neuen Inderin drehen konnte.

Also bei mir beträgt der Preisunterschied ca. 11k€ und die Rate ist trotzdem günstiger. Würde mich von den Leasingraten, die da online raus kommen nicht unbedingt abschrecken lassen. Der Skoda wäre bei günstigerem Listenpreis besser ausgestattet gewesen und daher musste ich bei der Wahl der Sonderausstattung auch Kompromisse eingehen. Privat würde aufgrund der irren Preispolitik ein A4 oder ein anderes "Premiumprodukt" direkt aus der engeren Wahl fallen. Viel Glück

Als Leasingwagen ist mein A4 komischerweise günstiger als der Skoda. Wollte mir eigentlich auch den RS nehmen, jedoch wäre die Lieferzeit ähnlich lang gewesen. Habe mir dann mal einen A4 konfiguriert und war wirklich erstaunt, dass die Rate günstiger als beim Skoda war. Das liegt meiner Meinung nach daran, dass der A4 kaum noch private Käufer findet und Audi die Leasingraten subventioniert, um in der Zulassungsstatistik nicht komplett abzuschmieren. Wir haben da aber auch gute Konditionen, da recht viele Audis durch uns geleast werden, so dass das bei mir nicht unbedingt repräsentativ sein muss. Ein Versuch kostet aber nichts

Einen abschließbaren Tankdeckel hätte ich auch gerne. Wo kann man so etwas kaufen?

Einfach mit Unterlegscheiben ausgleichen, dann ist das eine saubere Sache und es wackelt nichts. Deine Lösung würde mir etwas Bauchschmerzen bereiten, da der Gummipuffer durch die scharfkantigen Schrauben wahrscheinlich mit der Zeit beschädigt wird und auch die Passung nicht optimal ist.

Du kannst die beiden Zapfen, die in die Gummi-Puffer greifen aber raus drehen und so die gewünschte Höhe einstellen.

Die Inderin wird langsam vorzeigbar. Habe heute die fiesen Fußmatten entfernt und Trittleisten montiert. Jetzt nur noch ein paar Stellen beilackieren und fertig ist die Alltagsschlampe. Motormäßig ist ein 177er DR mit 24er Dellorto und PIS Road verbaut. Die Blinkergeschwüre werde ich vermutlich durch Mini-Mopetenblinker an der originalen Halterung ersetzen, da mir das mit den Lenkerendenblinker vorerst zu viel Aufwand ist. Im Winter soll dann noch eine Scheibenbremse verbaut werden.

Weil ich mit meinem Schmachtphone nicht klar komme Finde das natürlich nicht geil und habe den Klick wieder rückgängig gemacht.....diesmal am Notebook

Schade, war echt lustig letztes Jahr. Der Absinth hat jedenfalls schön reingehauen

Der R8 ist dafür tasächlich nicht geeignet . Dann bis die Tage

Sind auch, wie jedes Jahr, am Pflanzgarten. Vielleicht sieht man sich ja mal auf das ein oder andere Bierchen. Wenn alles gut geht erkennst Du uns an dem T2.

Es gibt nichts besseres als nen leckeren Gin Tonic bei heißem Sommerwetter. Mein Absoluter Favorit ist der Mombasa Club, gefolgt vom Sünner aus Kölle. Mit ein bisschen grob gemahlenem Pfeffer schmeckt der absolut fantastisch.

Da die Garage langsam überquillt durfte ich die PV in den Flur stellen. Muss nur noch den Lenker lackieren.

Das hört sich ja gar nicht jut an. Kopf hoch und lass mal einen Trinken gehen, damit Du auf andere Gedanken kommst. Gruß

Habe eine originale Corsa für SF und die soll entweder auf meine T4 oder auf ne Inderin.

Finde die Corsa echt sehr ansprechend auf der VNA. Wie muss denn das Scharnier modifiziert werden, damit die Bank montiert werden kann?