cal.68

ooooh! ananass! da wird sich der grosse odin aber froien!

eischei, wer SOWAS schreibt muss schwul sein! macht aber nix, hier gibt es einige hinterlader! ich wünsche dir auf jeden fall viel freude mit deinen schläuchen, trichtern und hippiebemalungen! lieber du machst schweinische dinge mit deinem kleinen rollerlein, als das du auf nem run notgeil stöhnend zu mir ins zelt gekrochen kommst (alles schon dagewesen, man denke an das mongo-riesenbaby..)

und wenn dann auch noch die klein/GROSS- schreibung für verwirrung sorgt (nicht wahr..) ach neeeee, echt? einfach so übersetzt?? :uargh: serienmässige smalframes sind aber berühmt für ihre überschlagsfreudigkeit, thomas! aber wieso interessiert sich ausgerechnet olaf für dicken-aspekte beim rollerfahren? rätst du in solchen fällen zu kettenfahrzeugen ?

zu deiner letzten frage... oben lesen..und nicht wieder vergessen.. wg. KW- haus-volumen... vergiss die vorkompression, ein auf höchstdrehzahlen ausgelegter motor ist ne strömungsmaschine- ausserdem willst du ne schali fahren- was machen da die 3ccm mehr im schlauch zur pumpe aus? im vergleich zu ner pumpe,x-tra kabeln, batterie, schalter.. alles fehlerquellen! das mit dem eintragen.. naja, viel spass. haben andere aber auch hinbekommen, musst dich halt kümmern.

wenns dir um drehzahlen geht, such dir nen nordspeed-auspuff. und die elektr. spritpumpe würde ich vergessen, nimm ne unterdruckgesteuerte. welle zur schali flexen heisst nicht auseinanderpressen! (müssen), also kannste dir das messerpleuel gleich sparen. boost bottle= wenn du auch so einer bist der auf wichtig-schlauchwirrwarr steht.. und die version mit einem ring... ich würde die 2-ring-variante bevorzugen. tobi

hatte meiner px-ratte (EBOLA) an hauben und beinschild 5mm rundstahl aussenbündig anschweissen lassen, ausserdem das handschuhfach verschmälern (danke, addo!) und verschweissen lassen, in erster linie für die optik.. dann im beinschild mit ordinärem gfk-spachtel versäubert.

so n quatsch-soll man etwa original in ölpapier gelagerte ersatzteile erst entfetten/ entölen, damit man sie dann mit mehr drehmoment anziehen darf? :uargh:

@seute, habbich leider vergessen... aber nen selbstzündenden 200er hatte ich auch mal- vergaserwanne locker.. was für nen spass, als ich den kollegen gleich die diesel-umbaustory reindrückte...

hoho! anja hat viel! tascha hat nicht wenig, und moyer etwas weniger- was aber auch gut so ist. mikuni hat wenig.. ich muss noch mehr bia trinken- schade, das man bier nicht f.. kann.

dann machen wir das doch so! zeig euch dann auch meinen noien kalaschnikov-vergaser (VEB zer-steuber) ach ja, vom motorlock-abend (ist ja wieder monatsanfang..) noch nix gehört... und! am samstag ist wieder niter im roten salon...

ey, kopieren koste hier nur 10 cent, wie können die das nur machen?

suche..benutzen.. :wasntme: glaubste nix, oder meinst du, du wirst hier verschei...t? versuch dochmal, dich in die lage eines dir rat gebenden hineinzuversetzen- und dann sowas. und, -jaaaa, es ist ein starterrelais. - neeeiin, wenn du keinen elestart-motor fährst, brauchst du das teil nicht!

die gt hat auch das lager, oder? wenn der händler die dinger zu nem annehmbaren kurs besorgen kann- sammelbestellung!? brauche mind.2 stk....

genau, schraubensicherung und mit dem maulschlüssel nicht zu fest, 150 nM erscheinen mir "etwas" zuviel... hab auch schonmal eins abgerissen. immer linsgaywinde.

yo, speedfight is eh viel geiler, ey! meine geballten grüsse!, mitten zwischen die augen, liebe aerox-fahrer.

ja hallo erstmal, nachdem einige schraubversierte z.b. zirri-treiber und gs-piloten gestern beim stammtisch auf den gemeinsamen faktor zb. 90nM 0= 1000mm hebel und dann natürlich 9 kg dran.. kamen, denke ich da an den ausschluss möglicher fehlerquellen.. z.b. eigengewicht des hebels (=carbonrohr verwenden?) ausserdem, wieviel kg müssen dann bei nem 500mm hebel dran, um 90nM zu erreichen? drehmomentschlüssel müssen in bestimmten bereichen alle 6 monate zur eichung- nicht ohne grund! ...hatte selber mal nen ferienjob, 4 wochen lang mit stoffhandschuhen (korrosion..) und nem endmass-satz in nem klimatisierten raum, messschieber u.ä. kalibrieren.. war nen leiterplattenhersteller. grüsse, tobi

dachte, das wäre die lammy vom remod!?

offizieller weltrekord also. hhm... viel glück, aber was andere so inoffiziell geschafft haben, sollte man schon wissen- nich das der bock dann 220 geht, aber 200 für den rekord gereicht hätten! übrigens, bitte! german-scooter-forum, nicht pisa-versuchsrennstrecke! verschenke hiermit ein paar ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, und ..................... !

ich fahre nachher zu dem typen mit dem pferdeschwanz (der mit der wandergitarre..)- er würde meine vespa sofort gegen eine schwalbe mit anhänger und vollem tank tauschen! mit den doofen vespafahrern will ich nix mehr zu tun haben! wessis!!

und tschöökes. oder diagramm. was isn da wohl los mitm schaltkreuz in deinen bildern, hä? das sollte doch wohl bei gewissenhafter arbeit nicht passieren. bei weiteren postings schliesse ich mich dem wunsch nach satzzeichen an, danke !

haha, magnetbesen jibbet wirklich. haha!

simson bar = ggü. der feuerwache oderberger- ich nehme hiermit den termin offiziell an! becks für 2eusen, ne osti-bedienung mit buffalos :love: , die inneneinrichtung ist randalesicher, und kein mitte-schicki geht da rein.

naja, henne ist n kumpel von mir, bzw. kunde sowieso. was ulf so schreibt, ist natürlich was anderes.

hallo ihr lieben!, i prefer the east end girls.. gottes eigene bar kenne ich noch nicht! wird aber den jazz.co froien, bei ihm auf der strasse- klar, alle sind zu faul mal weiter als um die ecke zu fahren, speziell die treiber hochgezüchteter kleinstrahmenroller..!? ich mag die frittenbude auch nicht so sehr, diese beschissenen stylerhocker sind auf jeden fall ne zumutung. retro-müll.

anspieltip "imbiss im imbiss" und " kettensäge im helikopterschuppen" (mit sonem lockengelöt oben dranne..) diese echten hamburger jungs machen leicht flecken in der hose.. wieher!!