Kurze Antwort:
Willste die jetzige Zündgrundplatte weiternutzen, dann mach das Polrad fit oder fahr' weiter so, wenn's keine Probleme macht.
Willste die Zündung ganz wechseln, dann auch das Polrad.
Etwas länger:
Die magnetische Ausführung korreliert mit der Anzahl der Spulen auf der Zündgrundplatte, beides muss zusammenpassen. Andere ZGP → passendes Polrad.
Ansonsten, glaube ich, machst Du Dir gerade zu sehr'n Kopp um Kikifatz. Magnetisieren lassen, oder so weiterfahren. Wenn Du im Jugend-forscht-Modus bleiben willst, verringere den Luftspalt zwischen Magnetring und Spulen, um etwas mehr Lichtleistung aus dem vorhandenen Material rauszuholen.