sähkö

Noch nie 'nen alten BMW oder Käfer oder Bönz ohne AU-Plakette gesehen? § 47a Abgasuntersuchung (AU) - Untersuchung des Abgasverhaltens von im Verkehr befindlichen Kraftfahrzeugen. (1) Die Halter von Kraftfahrzeugen, die mit Fremdzündungsmotor oder mit Kompressionszündungsmotor angetrieben werden, haben zur Verringerung der Schadstoffemissionen das Abgasverhalten ihres Kraftfahrzeuges auf ihre Kosten nach Maßgabe der Anlage XI a in regelmäßigen Zeitabständen untersuchen zu lassen. Ausgenommen sind 1. Kraftfahrzeuge mit a) Fremdzündungsmotor, die weniger als vier Räder, ein zulässiges Gesamtgewicht von weniger als 400 kg oder eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von weniger als 50 km/h haben oder die vor dem 1. Juli 1969 erstmals in den Verkehr gekommen sind; Alle mal herschauen: http://www.stvzo.de Heda, Sie alter Spekulant! Hopp hopp, schnell kaufen, marsch marsch ? :grins: :grins:

Also Herr Amort, ich bitte Sie Hier sind doch auch Kinder. :grins:

Und der war kein schlechter 12 PS Ersatzzylinder, dazu noch in Alu. Meistens musste man die Buchse nachbearbeiten, aber na ja ? für das Geld nicht wirklich der Bringer, da hast scho recht.

Sicher doch, Deine Muddä ? :grins:

Loctite war schon immer sehr gut, wenn man wusste welches Produkt zu was zu verwenden ist. Ich verwende nun jahrelang Reinzoplast von Victor Reinz -- wer Lust hat, kann sich auf dieser Seite das Datenblatt durchlesen http://62.245.184.116/sol/reinz/web/neu/ma...ontent/01matau/. Meine Erfahrung damit, hauptsächlich auf Kettensägen/TS1, ist durchweg bestens. Ob's besser als X oder Y ist, ist doch egal. Loctite war hier immer schwer zu bekommen und die Empfehlung des nächsten Autoteileshop hat sich bewährt.

Karoo hat da zwar eine etwas, naja unorthodoxe Variante, aber die Karosseriebauer machen das fast genau so. Habe das mal selbst an 'nem Auto machen können: Ist eine Art Punktschweissgerät auf dessen Spitze eine Unterlegscheibe eingesteckt wird. An die Beule dranhalten und abdrücken => Unterlegscheibe ist mit der dünnen Seite an die Beule geheftet. Dabei sollte man sich vorher Gedanken machen, welche Stelle nachher den besten Effekt beim rausziehen haben könnte (z. B. tiefster Punkt in der Beule). Nun steckt man das Haken-Ende des Ziehhammers in die U-Scheibe und mit ein paar beherzten Schwüngen des Hammergewichtes macht es plopp und Beule ist (fast) draussen. Wenn die U-Scheibe noch dranhängt, 90° drehen und ab.

Der Erwin ist schon ein lustiger und freundlicher Mensch, hatte ja nur ein Telefongespräch mit ihm. Er hatte mich aber schon am Telefon hingewiesen, dass es Polräder mit "defekten" Magneten gibt, bei denen sich demnach nicht alle Magnete frisch magnetisieren lassen. Ich dachte, mit meinem Rally 200 Femsatronic Polrad wäre ich fein raus (er sagte was von GS ?) -- denkste: nur 2 von 3 Magneten zeigten sich beeindruckt. Große Unterlegscheiben reingelegt und per Hand geprüft -- er hat recht Mal sehen, wie sich das auswirkt ?

Mein im Dezember gekaufter PM Evo für die 200-er hat gar keine BSAU Kennzeichnung mehr, an der Stelle wo sie hätte sein sollen klebt nur ein potthässlicher, ovaler PM-Kleber. Ob die sich was dabei gedacht haben?

Check das mal: http://paginas.terra.com.br/negocios/Ferra...PistonRings.htm :wasntme: Nachtrag: Meines Erachtens ist die PX an sich zu schwer für einen StVzO-legalen 50 ccm Umbau. Macht bestimmt einen tollen Eindruck, wenn Du mit Deiner Freundin als Sozia an der Ampel die ersten 50 m schlingernd beschleunigst. Möööööööööööööööööööööpötpötpötklackmöööööööööööööööööööööööp ?

Warum sind die Up & Over-Tröten ausgestorben wie die Dinosaurier?

Aber hallo: Auch hier wieder, Top-Design gepaart mit Ingenieurskunst.

Deswegen gefällt mir "PK-50 Kollege" wirklich sehr gut!

War die Basis nicht ein Eurocilindro-Kit? Jedenfalls damals schon für wertlos befunden. Sinn und Zweck von Ein- bzw. Auslassstegen ist, eben jene insegsamt größer/breiter gestalten zu können. Dann ist es vielleicht doch ein Polini ?

Nein. Los mach schon!!!!

Wir drehen uns im Kreis, denke ich. Das ist bei dem abgebildeten Minarelli-Umbau ganz sicher der Fall, ne :plemplem: Wenn sich die Charakteristik (und die Haltbarkeit )immer einfach so 1:1 übernehmen liesse ? Wusste auch gar nicht, dass der "original" an das Ding gehört :grins:

? asymmetrische Steuerzeiten, um mal den eigentlichen Vorteil des Drehschiebers hervorzuheben. Rennvergaser, Magnesiumgehäuse ? ist doch wurst. Wichtig ist, was nach dem Gaser kommt, und schimmlig alt ist der Gaser allemal. Würdest Du Dir sowas lieber montieren als einen Mikuni TMX?

Stimmt! "laminare Strömung [lateinisch] eine Strömung von Gasen oder Flüssigkeiten, in der keine Wirbel auftreten; wird beeinflusst durch die Form des umströmten Körpers und durch die Geschwindigkeit der Strömung; Gegensatz: turbulente Bewegung" Aber schön sieht das nicht aus, und die Backe ist, , zumindest verschnibbelt. Sieht aus wie bei den Ende 80-er/Anfang 90-er Mods/Scooterboys ? :puke: Hpffentlich hilfts!

So, ich habe mal im Internet geguckt und habe das gefunden: Böse Lacknase :grins: Da hier PX-Tuning schwer "on" ist, empfehle ich Dir den 100 ccm Originalumrüstsatz von Piaggio zu kaufen, ist origaynal und geht ab wie Nachbars Lumpi. Alternativ kannst Du auch gerne den 139 ccm Malossi nehmen, der ist zwar nicht origaynal aber durchaus beliebt. Vorsicht also mit der Axt, denn an den origaynalen 80-er Komponenten rumzumachen ist i.d.R. Zeitverschwendung. Habe auch keine Vergaserkonfiguration zur PX 80 gefunden. Sorry

Recht hat der nop. Das Haltbarkeitsdatum Deiner PX ist überschritten -- neue kaufen. Im Ernst, in dem Topic auf das nop sich bezieht steht, die Rohre in Höhe der Lagerstellen mit Teflonband (z. B. bei D. Louis) o. ä. je nach Bedarf/Spiel zu umwickeln.

carburetor: Dell'Orto SI 20/20 D main jet: 109slow running jet: 50mixer tube: BE 2starter jet: 60 Immer wieder gut, google, scooterhelp.com usw.

Gleichberechtigung: Berta mit 250 ccm Suzuki 2T-Motor, war auch schon vor vielen Jahren in einer Scootering beschrieben. Ich find sowas schon ziemlich nett, aber im Sommer wohl nur mit Teflonband um die Waden zu fahren

Hast PM wg. der Gabel.

So?: Also 4 Löcher auf einer Höhe, um 90° versetzt. Macht Sinn! Ich bin ja auf KK's Bericht sehr gespannt.

Bau mal drauf und poste ein Bild, würde mich interessieren, wie das aussieht.