sähkö

Das Star-Schnitt-Poster nur für amazombie, die anderen müssen weg gucken: Das bringen eben auch nur die Italiener, einen Keihin-Vergaser Marke anno Tobak zu solch Projekt zu verbauen. Hat der Rest eigentlich keine guten Bilder?

OK, das war der formulierte Griff in's Plumpsklo, ich nehme das unedle Äußere natürlich zurück, denn auch ich bin ein großer Fan des Herzchens :love: und wenn Du Dich gut erinnerst, fand ich Deinen Kaugummi und den Edding-Spruch (chrome won't take you home) auf Deiner ET3 schon vor 10 Jahren unantastbar cool.

Äh, hallo! Es soll in dem Topic auch gar nicht um tolle Karosserieumbauten gehen. Technik, die begeistert, ist das Motto und da finde ich den 2x75-er ziemlich interessant. Interessanter als den x-ten Malle (fahre selbst einen), Polini, DR ? you name it. Der Rahmen ist doch letztlich wurscht, oder hat sich schon jemand über das Custom-Chrom-Sondereffekt-Sechsschichtlack-mit-Gravur-Scooter-Codex unkonforme Äußere des Scauri-SF von amazombie ausgelassen? Nee, darauf kommt's nicht an. Also nächstes Beispiel: Wer baut sich denn auch einen 75-er drauf und gibt sich damit zufrieden? Auch mit 100 Kubik kann man extravagant sein *winkwink* ? Also, wer hat noch interessantes zu zeigen?

Ich denke schon, auf der Packung steht's zumindest richtig. Mich hat das sehr gewundert, weil mir sowas einfach noch nicht passierte. Hatte meine erste Rally ca. 1990. Die Beläge passen auch nur auf den wenigen Modellen. Abgebrochene Ösen finde ich indes sehr exotisch, aber naja, vielleicht ist's die Einbaumethode gewesen. Obwohl ich mir das beim nop schwer vorstellen kann, dass er sich dabei schwer tut.

Stimmt schon, da sind aber manche hier im forum auch nicht weit entfernt

Was gibt's denn an wirklich gelungenen Motor-Umbauten zu sehen? Roller (evtl. mit den verantwortlichen Personen dahinter), bei denen nur noch die Geschmäckler noch in der Nase popeln. Interessante Fremdzylinder-Projekte, Doppelzylinder usw. ? Also nix mit den Standard-Umbauten Malle 210 oder Polini 207 drauf und silberperlmuttneonschnickeslackiert und Carbon-Hutze unterm Aluriffel-Trittblech, sondern z. B. sowas hier: Also her mit den eindruckvollen Bildern ?

Wo sind denn die BE2-Besitzer?! :haeh:

Applaus! Ich nehme an, Du hast Dir das nicht ausgedacht sondern von einem BE2 abgeleitet. Ja? Und wieviel mm hat die "2.te Bohrung"? Wow! Und danke!

Wenn Du die T5-Kickstarterwelle nimmst, ja. Sonst stimmt die Stellung nicht ?

Das stimmt wohl, auch die gepriesene Rollerzentrale hat zur Zeit keine. BE3 kriegste an jedem Kiosk, was liegt näher als zu prüfen, ob man aus dem BE3 ein BE2 machen kann. Wer hat ein BE2 und stellt eine techn. Zeichnung her?

:grins: :grins: :grins: Sorry, J.! :wasntme:

Such' Dir 'ne PK 50 (S, XL), 110-er Zylinder, 24-er Dell'O, Tröte ? das schickt erst mal. Vielleicht, wenn Du flüssig und Wahnsinnig genug bist, möchtest Du Dir sowas zulegen: http://www.sbiellati.it/utilita/articoli/scauri.htm

Klingt nicht wirklich schlüssig, was meinst Du eigentlich mit "laminare Strömung"? :haeh: Mein Lexikon sagt: la|mi|nar: gleichm?ässig schichtweise gleitend Bin wohl zu doof dafür Um den Gebläsedruck/Luftdurchsatz während der Fahrt zu erhöhen, würde eine Lufthutze (wie schon bei vielen Custom-Projekten gesehen) oder in Fahrtrichtung öffnende Lamellen in dem Bereich der Backe für den Zweck reichen. Wie die anderen es bereits gesagt haben, mit der richtigen Abstimmung (eh klar, wer hat die schon) erübrigen sich diese Hobbywissenschaften.

Aha, schon wieder Helmut Kohl? :grins:

Das ist mir neu. Aber so eine schlechte Passung, da kann man am Ende gleich Piaggio-E-Teile einbauen. Passt wenigstens gleich, und ob die Belagmischung wirklich soo viel besser ist ? Trotzdem: Für den auch noch Geld zu zahlen ? :grr: Mit welchen Herstellern gibt's denn bessere Erfahrungen?

Da habe ich mir diese Newfren-Beläge beim mittleren Sponsor (oben) bestellt, baue die Teile drauf und ? bekomme nicht mal die Beläge auf die Zapfen gesteckt. :uargh: Meßschieber raus und verglichen: die Bohrungen sind 0,5 mm im Ø zu klein. Sowas hatte ich bis dato nicht erlebt. Es kommt aber noch besser. Als ich die Bremstrommel montieren wollte, passt die nicht. Beläge zu dick oder eben die Bohrungen der Zapfen weit daneben. 5 mal abgebaut, Beläge runtergefeilt ? schleift immer noch. :veryangry: So lange hatte ich noch nie für einen Belagwechsel gebraucht. Ist euch das auch schon passiert?

Ich hatte dieses Scheißteil mal an einem PM für die Kettensäge und recht bald auch eine beschädigte Membran (in der Auslasssteuerung). Aus einem Stück alten Schlauch für Rollerreifen habe ich mir das Teil zurechtgeschnippelt und rein. Das hielt auch eine Weile ? wie lange, weiss ich aber nicht mehr. Kann natürlich sein, dass Deine Temperaturen am Krümmer nix für den Schlauch-Vorschlag sind edit: Wenn ich es mir recht überlege, frage ich mich, ob das aufgrund der Temperaturen am Krümmer wirklich eine gescheite Idee war. Ob sich die Membransteuerung noch vernünftig einstellen lässt, ist auch noch eine Sache. Also Vorsicht ?

Keineswegs. Der machte keine schlechte Figur auf dem Bild

Ich hatte jahrelang einen Zeitungsausschnitt aus dem Stern, mit Helmut Kohl auf einer NSU-Lambretta. Seitdem sind mir die Dinger suspekt

?

Die Frage wollte ich immer mal stellen: Haben die Rally 200-Motoren mit Ducati-Zündung auch das äußerlich gleich aussehende Polrad mit dem abnehmbaren Rotor?

Ja, was wäre wenn ? Lass Dir den Beweis erbringen, dass Piaggio dieses SO vorschreibt. Schliesslich zahlst Du harte EUR für diese unerwünschte Dienstleistung.

Sehe keinen Grund, weshalb bei einem Standard-Motor, frisch gemacht oder nicht, ohne Grund leicht zu fett gefahren sollte. Dann rotzt es Dir den Brennraum und Auspuff schön zu, wenn Du zudem noch 1000 km piano einfährst. 118-er Düse Einfahren wie von den Kollegen beschrieben und die Zündung mit Gradscheibe und Strobo einstellen lassen -- gut ist.

Wenn mir der Rücken vom Fahren auf der Rally nicht weh tut, bin ich genau 1,90m lang mit 75kg Trockengewicht . In Klappmesserposition und Beine zusammengekniffen auf 'ner flotten SF macht's aber mehr Spass als auf 'ner LF, wenn die Strecke kurz ist Steak hat scho Recht, alleine passt's auf jedem Roller besser!

Scheisse war's: eben das Paket von der Packstation geholt und kein BE2 drin. Das war's dann wohl. Und wenn der SI nicht gescheit auf meinem Müll abzustimmen geht, wird aus dem BE2 flugs ein TMX 30 gemacht. So eine auch :grr: verfickte Hölle.