sähkö

, hatte auch nichts unter meinen Links gefunden. Mea culpa. :wasntme:

t4!!! AHA! Rück' schon raus, wo hast die her?! Jetzt hab' ich schon 2 bei der "Apotheke" bestellt -- holla, sind die unfreundlich, dort :plemplem:

Na ja, oder so was: Schade schade, hat er doch gut gemeinte Antworten bekommen. :uargh: Schade um den Roller.

Ach Menno: http://www.vespa-archiv.de http://www.scooterhelp.com Selber suchen und schlau werden

Hoax-Service der TU-Berlin Das gab's schon so oft ? Wenn die Wahlbeteiligung schon rückläufig ist, warum sollten dann gerade die Deutschen (vgl. Streikkultur in anderen europäischen Ländern) hier etwas bewirken wollen? Auch wenn's um's Geld und der lieben deutschen Automobilkultur geht. Ich wois net, aber diese Mails haben immer diesen Anstrich des :grins: Lächerlichen an sich ? warum nur?

*offtopic senfmodus an* Josef, das glaube ich gerne. Ich denke aber, die Rally/Sprint-Gabel ist mind. eine Evolutionsstufe weiter als die der T4 -- auch wenn's klar nicht mit einer Lusso-Gabel vergleichbar sein mag/kann. Bevor ich aber das Fahrgefühl einer PX oder PK auf meiner Rally erlebe (und so prickelnd ist das nicht, mir gefällt das Rally/Sprint-Gefühl viel besser), kaufe ich mir lieber eine PX oder bleibe bei der ollen Gabel. Reizvoll ist die Scheibe allemal. Herr Wrobel ?! *offtopic senfmodus endlich aus*

Mit angebauter Schwinge, Bremstrommel? Wenn ja, kann ich morgen welche knipsen. @gnitte Mit dem Bremsgeber an der Gabel bzw. im Handschuhfach, oder wo auch immer und nicht sichtbar, sieht das Ganze original genug aus. Ohne den Scheiben-Look geht's ja nicht, es sei denn Du baust etwas à la Innocenti. Ich denke nicht, dass die PK-Scheibe besser bremst als Wrobel's Umbau. Warum auch? Dämpfer, Feder? Dafür gibt's doch (bald) gute Lösungen wie verstärkte Federn, Bajaj-Dämpfer bzw. V50-Sebac/Bitubo (?)-Einheiten. Ob die Gabel an sich was dazu tut, weiss der Geier. Ich finde es allemal vollkommen ausreichend mit der Rally-Gabel, solange ich nicht bremsen muss ( ). Für die meisten ist der Kostenfaktor entscheidend und so kommt man mit 'ner günstigen PK-Anlage wohl billiger weg.

Genau! Zitat Händler: "Das Kit kommt mit einer leeren 10 OZ Alu-Flasche, original NOS. Leider können wir keine befüllten Flaschen verschicken, da es sich um "Gefahrgut" handelt. Die Befüllung klappt bei jedem lokalen Gashändler, fragt nach technischem Lachgas, das Medizinische kann als Droge missbraucht werden und wird daher nur an Krankenhäuser abgegeben... In den meisten Fällen muss man allerdings eine 5kg Flasche abnehmen, was aber kein Schaden ist, da so problemlos nachbefüllt werden kann. Lachgas ist flüssig, die Umfüllung in die kleine Flasche ist kein großes Problem."

Na, das will ich sehen, Herr Custom-Meister Eigentlich eine gute und günstige Alternative. Lässt Du dennoch den Dämpfer drin, ersetzt nur die Feder?

Na ja, die 6V Limas sind nicht als Kraftwerke berühmt geworden. Und wenn es tatsächlich so wäre, würde eine Zenerdiode Abhilfe schaffen.

Guten Tach, es gibt eine kleine Auswahl an Amal Hauptdüsen zu kaufen: Amal Hauptdüsen, EUR 21,44 inkl. Porto + gefüttertem Umschlag. 170 180 190 190 200 200 210 220 240 240 250 260 270 280 290 15 Düsen Tschö!

Das stimmt! Ob sich die 200ml mehr lohnen ?

Wrobel's Scheibenbremsumbau P.S.: Das kann doch nur einer sein: ein SKODA Fahrer aus Au-x-burg und der haut rein!!! :grins:

Ich darf mal zitieren: Diese Bremse wird in der Regel im Austausch angeboten. D.h. gegen eine komplette Gabel (OHNE Kotflügel, Dämpfer und Feder) bekommt Ihr eine Scheibenbremsengabel. Dieser Umbau geht nicht bei Sprint GT Gabeln. Diese sind zwar äußerlich absolut gleich aber die Achsen der Schwinge eignene sich leider nicht. Di

Gut und günstig: Kfz-Kabelbaum vom Schrottplatz geholt ? gute Kabel für wenig Geld.

Fehlanzeige, auch der Anbieter aus Deutschland macht nur in 12V. So eine auch.

Der Rollerladen, Karl-Heinz Scholze www.rollerladen.com Der Laden ist 'ne Apotheke, hat aber genau solche Sachen, die man sonstwo nicht findet.

DC-Fix!

FYI:

Kann mir nicht so recht vorstellen, dass der Innen-Ø der unteren Lagerschale so groß wie der Innen-Ø der Gabelführung/-tunnel/oderwieauchimmerdasheisst ist. Und so sollte das gehen, aber lang ist's gar her, ?

3 sogar, wenn Du die Masse isolierst und am Licht von der Karosse nimmst.

Oder einen Hitze- bzw. Schleifschutz aus der Motocrossfraktion montieren.

Ganz einfach: Nimm' ein langes Rohr mit einem Aussendurchmesser 2-3mm kleiner als der Innendurchmesser der Gabelführung, und mit ein paar beherzten Kilohammerschlägen löst Du die Lagerschale schonend aus deren Sitz. Beim Einbau die Lagerschale vorher tiefkühlen, damit durch die Schrumpfung ein leichteres eintreiben der neuen Schale möglich wird.

Kleben tut's nicht, es härtet aus und wird dann zu einer festen, grauen Massene. Lässt sich übrigens prima mit Wasser, ja ja, in der Dose wieder verarbeitbar/streichbar kriegen. Schwer in Ordnung das Zeug, und mit dem Tip von Sceleton und dem Colablechstreifen sollte das reichen. Sonst schmeiss mal die Suche an und finde heraus, was die ganzen Malossi 211 Fahrer an Lösungen parat haben.